Sportful incorporó a su catálogo de invierno dos nuevas prendas en su serie “base layer” o camisetas térmicas interiores. Con esas incorporaciones, la firma italiana completa una amplia gama de camisetas térmicas para ciclismo, tanto en versión masculina como femenina. Las principales novedades en esta serie son la Midweight Layer y la Bodyfit Pro Baselayer.

Además de estas incorporaciones recientes, Sportful cuenta con otras prendas interiores para el ciclismo de invierno y días fríos en general, y cada una de las cuales cumple unas funciones específicas. Entre ellas destacan la Sottozero o la Fiandre Thermal, algunas de ellas incluso en doble versión con manga larga o corta.

–             MIDWEIGHT LAYER: Una de las principales novedades de la temporada. Una camiseta pensada para el ciclismo de entretiempo y los inviernos suaves. Se ha confeccionado con un tejido elástico de poliéster cepillado en la parte interior. Una prenda muy ligera, muy cómoda; elaborada con costuras planas y punto festón para evitar rozaduras. Esta camiseta está disponible en tres largos de manga: manga larga, manga corta y manga francesa (TEE). También se puede conseguir en tres opciones de color (gris, negro o blanco) y en tallas de la XS a la 3XL. La Midnight Layer está disponible tanto en versión masculina como femenina. Precio recomendado: 49,90 €

–             BODYFIT PRO BASELAYER: Un clásico renovado; esta versión de la Bodyfit Pro es una camiseta interior con protección térmica de alta calidad y un agradable tacto al contacto con la piel. Cuenta con la dosis exacta de elasticidad, gracias a su tejido de poliéster acanalado y a su construcción sencilla. Precisamente esa especial confección interior del tejido acanalado, con un entramado más fino que se alterna con canales tridimensionales, sirve para garantizar un mayor aislamiento térmico. La Bodyfit Pro Baselayer está disponible en opción de manga corta o de manga larga, tanto en versión femenina como masculina. Precio recomendado: 54,90 €

–             SOTTOZERO BASELAYER: Esta es la camiseta interior de Sportful diseñada para proteger al ciclista cuando el frío es intenso. La Sottozero es la prenda más térmica de la serie Base Layer. Cuenta con un tejido elástico en base de poliéster, con inserciones de lana merino para una mayor termicidad. El cuello alto y el corte muy ceñido ayudan a aislar el cuerpo de la temperatura ambiente. Una prenda muy elástica y que dispone de unos paneles específicos de tejido en forma de malla en la zona de las axilas y la zona lumbar que ayudan a evacuar la sudoración. Disponible en tallas S a 3XL y únicamente en color negro. Precio recomendado: 59,90 €

–             FIANDRE THERMAL LAYER: Una prenda completa para el ciclismo bajo temperaturas frías. Esta camiseta cuenta con una capa extra de tejido antiviento en la zona del pecho. Pensada para ambientes ventosos y de clima frío, la Fiandre Thermal Layer es una camiseta de alta protección térmica. Disponible en manga larga y manga corta y en tallas XS a 3XL. Precio recomendado: 64,90 €

www.sportful.com

El recorrido del Tour de Francia 2023, el mejor espaldarazo para la V Gran Fondo BIBE Transbizkaia

• 1900 «peregrinos» han reservado ya plaza en la procesión ciclista de la prueba que termina en el Santuario de Urkiola

• Solo quedan disponibles los últimos 600 dorsales para su quinta edición

La prueba cicloturista ‘V Gran Fondo BIBE Transbizkaia’ y su Media Fondo se celebrarán el domingo 5 de junio de 2022. El Santuario de Urkiola aguarda de nuevo a muchos ciclistas, después de dos años sin poder celebrarse por la pandemia. La Gran Fondo contará con 179 kilómetros (ocho puertos) y 3.500 metros de desnivel positivo, mientras la Media Fondo tendrá una distancia de 122 kilómetros y 2.445 metros de desnivel positivo. BIBE se viste además de amarillo en un ejercicio de simulación al poder pedalear sobre el asfalto más emblemático de la historia del ciclismo vasco, con puntos kilométricos que serán parte del recorrido del Tour de 2023.

Nunca con anterioridad el Tour había tenido una salida tan exigente en sus primeros días. Serán tres etapas duras, de mucho desnivel acumulado y rompe piernas al estilo de la Itzulia. La serpiente multicolor y la caravana de la Gran Départ deleitarán a los miles de aficionados que llenarán las cunetas. Y desde la organización de la Gran Fondo BIBE Transbizkaia están doblemente contentos: la primera y tercera etapa del Tour discurrirán por tramos de esta emblemática Gran Fondo.

Sin duda, este espaldarazo hará que muchos ciclistas de otras latitudes quieran participar por las mismas carreteras que lo harán sus ídolos.

En la presente edición, para la que ya solo quedan 600 dorsales de los 2.500 disponibles, se prevé que la expectación y el ambiente generado por la salida del Tour cuelgue por primera vez en su historia el cartel de ‘sold out’. Esta V Edición quiere ser la de consolidación como una de las Grandes Fondos más exigentes de cuantas se celebran en nuestro país.

Desde su nacimiento, el pelotón de participantes ha ido creciendo año tras año. En 2016, se dio el pistoletazo de salida de la primera edición con 500 ciclistas que decidieron probar la dureza del asfalto la Gran Fondo BIBE Transbizkaia. Fue una primera edición en la que sólo se pedaleó sobre la distancia larga de 179 kilómetros. Después, las autoridades autorizan a la organización implementar en la segunda edición la distancia de la Media Fondo con un total de 122 kilómetros. A partir de aquí, el pelotón de penitentes al Santuario de Urkiola ha ido creciendo paulatinamente hasta los casi 2.000 de su última edición. Es un crecimiento controlado en pro de la calidad de los servicios ofrecidos a las y los participantes.

En este quinto aniversario serán un máximo de 2.500 cicloturistas, entre ambas distancias, los que experimentarán los dientes de sierra de un exigente perfil que marcará su memoria con una experiencia inolvidable.

• Distancia Gran Fondo: 179 kilómetros | 3550 m/d+ | 8 puertos
• Distancia Media Fondo: 122 kilómetros| 2.500 m/d+ | 6 puertos

El 5 de junio, “el Santuario te espera”.

https://www.granfondobibetransbizkaia.com/es/inscripciones/

Y hablando del Santuario y la subida a URKIOLA, os dejamos  la altimetría (APM) de la exigente subida final.

Trifitness31, con la colaboración del Ayuntamiento de Montanejos (Castellón), organizan el domingo 20 de marzo de 2022 la I Marcha Ciclodeportiva de Montanejos.

Una prueba que nos alegra especialmente ya que somos “muy fans” de Montanejos y su entorno. Estamos en uno de esos lugares que cumple con nota muy alta buena parte de nuestra filosofía cicloturista, con rutas de verdadero de ensueño, puertos y montañas que sorprenden y unos pueblos de los que “enganchan”.

Situada en la comarca del Alto Mijares, entre el macizo de Penyagolosa al norte y la alineación Espina-Espadán al sur, Montanejos es hoy un importante centro de veraneo gracias al atractivo de sus aguas termales y sus paisajes.

Pero vayamos a lo que debe llevarnos a Montanejos que no es otra cosa que la I Marcha Ciclodeportiva de Montanejos.

La organización nos ofrece dos recorridos:

GRAN FONDO

Distancia: 152 km. Desnivel: 3200m

MEDIO FONDO

Distancia: 103 km. Desnivel: 2100m

En ambos recorridos, después de un comienzo tranquilo pasando por Arañuel, El Tormo, Torrechiva, Toga, Argelita, llegamos a Argelita y cogemos en dirección a Lucena para conquistar un puerto de gran belleza por sus vistas de mar y montaña, el Mas del Moro, en el que encontraremos multitud de viejas masías e increíbles desfiladeros como el Salto del Caballo (nombre con el que también llaman a esta ascensión) y que nos dejará en Lucena del Cid desde donde nuestra ruta sigue ascendiendo hasta coronar el puerto del Remolcador. En su descenso, nos desviaremos por la carretera de Cedramán, un rincón encantador que nos adentra en una garganta de singular belleza.

Desde aquí. el encadenado sube y baja no parará y por el alto de San Bartolomé regresamos a Montanejos. Punto final para los del Medio Fondo y a apretar los dientes los de la Gran Fondo ya que todavía nos quedarán algo más de 50 km con las subidas a Los Molares y Las Fuentes, antes de regresar por Fuentes de Rubielos, Olba y Puebla de Arenoso a Montanejos.

Territorio “puramente comanche” cargado de encerronas, sube y baja, de esos que siempre engaña y nos obliga a ser precavidos. Si no conocéis la zona os espera una auténtica caja de sorpresas, con carreteras tranquilas y paisajes excepcionales.

https://www.trifitness31.es/eventos/2022/03/i-marcha-cd-montanejos-2022

https://www.trifitness31.es/eventos/2022/03/i-marcha-cd-montanejos-2022-inscripciones

V Gran Fondo BIBE Transbizkaia-Mercedes Benz Aguinaga

El Santuario de Urkiola nos promete un gran pelotón de peregrinos, después de dos años sin poder celebrarse por la pandemia. Y es que la ‘V Gran Fondo BIBE Transbizkaia’ y su Media Fondo regresan el domingo 5 de junio de 2022. Una edición que será especial, en la que BIBE se viste además de amarillo como guiño a la visita del Tour de Francia a Bizkaia en 2023 y en la que vuelve a contar con Mercedes Benz Aguinaga como patrocinador principal.

Un acontecimiento de índole internacional en el que ciclistas profesionales pedalearán sobre el asfalto más emblemático de la historia del ciclismo vasco, con puntos kilométricos que podrían coincidir con parte del recorrido de la Gran Fondo BIBE Transbizkaia. El próximo 5 de junio, los participantes pueden ser protagonistas de una de las etapas de ese Tour de Francia.

Una marcha cicloturista cuyo trazado rememora la Clásica Cicloturista Jesús Loroño, una prueba que se disputó entre los años 1992 y 2003 consolidándose como una de las más exigentes del estado. Con salida en Landako (Durango cuenta con casi 180 kilómetros en su recorrido largo en los que habrá que ascender nada menos que 8 puertos. La lista es puertos no tiene desperdicio: Kanpazar, Ixua, Milloi, Astorkigane, Sollube, Gerekiz, Montecalvo y Urkiola. Puertos con aroma a Itzulia u seguro que alguno próximamente también a Tour y que se caracterizan por no ser largos, pero si explosivos. Carreteras típicas de Euskadi con un casi permanente sube y baja que tendrá punto final en las exigentes rampas de Urkiola con sus 6 km de ascensión a una media del 9,2%.

La ‘V Gran Fondo BIBE Transbizkaia’ también contará de nuevo con su ‘Media Gran Fondo’ de 122 kilómetros, una distancia que tuvo mucho éxito en su estreno y en la que se ascienden Kanpazar, Ixua, Milloi, Balcón de Bizkaia, Montecalvo y Urkiola.

1.700 cicloturistas tomaron parte en 2019 en la cuarta edición de la prueba y, ahora, tras una larga espera, muchos ya tienen en mente la ‘V Gran Fondo BIBE Transbizkaia’, que se confirma como una de las grandes citas del calendario con sus formatos más que sugerentes y un final de lujo bajo el arco de meta de Urkiola.

En las direcciones que aquí os facilitamos, podréis revivir algunos de los mejores momentos de su última edición

Vídeo Promo: https://we.tl/t-DK2R8Vb6zu

Canal Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCWQ83Xx4wPwCbTNCXOX-zng

Desde ZIKLO, os animamos a tomar parte en este apasionante desafío que estamos seguros no os va a defraudar ni por la organización, ni por su exigente recorrido ni por la belleza de las carreteras por las que transcurre. Podéis inscribiros en https://www.granfondobibetransbizkaia.com/es/inscripciones/

y así reservar uno de los 2500 dorsales que este año se ofertan entre las dos distancias:

–             Distancia Gran Fondo: 179 Km. | 3550 m/d+ | 8 puertos

–             Distancia Media Fondo: 122 Km. | 2.500 m/d+ | 6 puertos

En la web de la marcha podréis encontrar toda la información y las últimas noticias acerca de ella. www.granfondobibetransbizkaia.com

20ª edición

2 abril 2022

La marcha cicloturista Donostia Baiona Donostia cumple este año su 20 aniversario. Organizada por el Club Deportivo Bera Bera RT de Donostia cuenta con la colaboración del Club Aviron Bayonnais de Baiona en su paso por el territorio vasco francés.

Estamos ante una prueba ya muy consolidada en el calendario y que en los últimos años agota sus inscripciones meses antes de la prueba. Su participación es de 1800 cicloturistas. Una marcha para disfrutar del contraste de paisajes que combinan el verde del interior con el azul de la costa vasca. No es una marcha excesivamente larga, que se realiza en primavera, lo que permite que sea una primera prueba de entrenamiento para aquellos que tienen un calendario cargado de objetivos.

Eso sí, no faltarán alicientes y tanto en el recorrido largo como en el corto, se ascenderá el puerto de Jaizkibel en dos ocasiones, una por la vertiente de Lezo y la otra por la de Hondarribia.

Recorrido

Recorrido 1 – 125 kms – 2000 mts desnivel positivo

Tras la salida junto al Polideportivo Manteo se acomete la subida al “duro” Jaizkibel por Lezo, así como el maravilloso espectáculo de la costa “la corniche” de Hendaya hacia Sokoa y retorno por el Col de St. Ignace, Askain, Urrugne, Behobia, Hendaya, Ficoba en Irún, lugar del segundo avituallamiento, Hondarribi y nuevamente Jaizkibel antes de la llegada al Polideportivo Manteo. Un recorrido lleno de repechos que los ciclistas califican de “duro y espectacular”.

Recorrido 2 – 82 kms – 1800 mts desnivel positivo

Tras la salida junto al Polideportivo Manteo se acomete la subida al “duro” Jaizkibel por Lezo, así como el maravilloso espectáculo de la costa “la corniche” de Hendaya hacia Sokoa, Urrugne y se retorna hacia Ficoba en Irún, lugar de avituallamiento, Hondarribi y nuevamente Jaizkibel antes de la llegada al Polideportivo Manteo. Un recorrido para disfrutar del paisaje e ideal para las personas menos entrenadas o que quieran probar este tipo de pruebas.

Servicios

Organización de salida-Meta: Polideportivo Manteo, 1400 metros cuadrados cubiertos, consigna para bicis,..

• Guardarropa, vestuarios, duchas,..
• Asistencia Médica en carrera, 3 vehículos soporte vital avanzado
• Asistencia mecánica en carrera, 3 vehículos
• Vehículos para control de la marcha (15 motos, 10 coches, coche escoba)
• Servicio de fisioterapia y recuperación en Meta
• Avituallamiento (líquido y sólido): 2 en recorrido y avituallamiento final (pasta party) en Meta.
• Recorridos señalizados

Toda la información e inscripciones en:

https://donostiabaionadonostia.com/

VIAJES 2022

Ya estamos en 2022 y todos los planes empiezan a verse un poco más cerca.

Os enviamos un recordatorio de nuestros viajes y plazas disponibles

BENIDORM (Alicante)

2 al 6 marzo

4 etapas

https://www.ziklo.es/events/benidorm-2022/

4 noches y 4 etapas (llegada al hotel el miércoles día 2 de marzo a la tarde, salida el domingo 6 de marzo después de comer) Opción de 3 días consultar.

Nos alojaremos en el Hotel Flamingo Beach en régimen de todo incluido.

Ponerse en marcha motiva y un año más arrancaremos junto al Mediterráneo. Como los pros, acumulando kilómetros y recordando cuanto nos gusta esto de pedalear.

Etapa 1. 3 de marzo, jueves

120 km y 2030 metros de desnivel

En la primera etapa nos adentraremos en la Sierra de Aitana para ascender hasta la zona de Tudons por Relleu y Aitana Safari. Regresaremos por Penaguila y Teix y pondremos remate a la jornada subiendo hasta La cruz de Benidorm.

Etapa 2. 4 de marzo, viernes

120 km y 2370 metros desnivel

Jornada que nos llevará hasta Castell de Castell por Tarbena para luego ascender a la Garga (novedad este año) y encadenarlo con Rates. Desde la cima de Rates, la tentación de Tossal dels Diners estará al alcance de todo el que se anime.

Etapa 3. 5 de marzo, sábado

136km y 2380 metros

Etapa más larga que tendrá como protagonista la ascensión al “coco” de esta edición: Miserat desde Pego. Aprovecharemos el renovado asfalto para llegar a una de las cimas más exigentes y espectaculares de Alicante. Desde ahí, “territorio comanche” para regresar a Benidorm por Confrides.

Etapa 4. 6 de marzo Domingo

96 km y 1730 metros

Día de despedida con Tudons como protagonista ya que lo ascenderemos por Sella, bajaremos hasta Alcoleja para luego subirlo por la vertiente de Penaguila

SERRA ESTRELA/SEIA (Portugal)

3 al 8 de mayo

5 noches y 4 etapas

https://www.ziklo.es/events/serra-estrela/

Cada temporada nos gusta planear alguna escapada diferente, esas que te llevan a sitios que conoces, te gustaron y ahora quieres compartirlos.

El Team ZIKLO lleva años recorriendo estos parajes, sorprendiéndose cada vez no tanto por lo espectacular del entorno, sino fundamentalmente por no encontrar casi nunca cicloturistas españoles en la Serra da Estrela. Por eso, para que Torre deje de ser el gran desconocido, nos hemos lanzado a preparar un stage de 4 etapas en las que no dejaremos un rincón de este enclave montañoso sin conocer.

Nos alojaremos todos los días en la localidad de Seia, al oeste del Parque Natural de Serra da Estrela. En la primera de ellas recorreremos la zona norte ascendiendo el llamado Caminho Natural, asfaltado recientemente, que discurre por una zona casi abandonada y nos lleva a Manteigas, al pie del valle glaciar del río Zêzere. Desde esa ciudad subiremos a las Penhas Douradas, uno de los pasos montañosos más transitados por los cicloturistas, para dejarnos caer a la localidad de inicio.

La segunda de las jornadas tomaremos dirección sur para ascender el Monte Colcurinho, muy cercano al Parque Natural y una ascensión muy exigente. El regreso lo haremos por el Alto de Cabeça, dentro ya de la sierra.

De nuevo las Penhas Douradas, pero por la vertiente opuesta y visitando el embalse y el valle de Rossim, nos llevarán a Manteigas, desde donde remontaremos el valle glaciar hasta el Alto da Torre en la tercera de las etapas.

Y para broche final, nos enfrentaremos en encarnizada lid con el rey de la Serra da Estrela. Y lo haremos por partida doble, para conocer así todas las vertientes del Alto da Torre, en especial la más afamada que parte de Covilhà, muy cerca ya de la frontera española.

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DOLOMITAS (Italia)

10 al 17 de julio. 6 etapas y 7 noches

Spera-Caprile-Bormio

https://www.ziklo.es/events/dolomitas-2022/

Viajar a DOLOMITAS es cumplir un sueño, por eso, en este viaje solemos poner todo nuestro cariño para que la experiencia sea de las que no se olvida.

El punto de reunión será el Aeropuerto de Bergamo (Orio), o el de Malpensa el domingo 10 de julio. Nuestro equipo viaja por carretera desde Irún y podemos llevarlo tanto la bicicleta como el equipaje sin coste adicional. De esta manera en el viaje no tenéis que facturar nada.

Dia 1 Viaje a Spera. Domingo 10 de julio

Día 2 Etapa 1: Lunes 11 de julio

109 km y 2910 metros desnivel

Este año hemos cambiado el lugar de inicio ya que teníamos un interés especial en poder subir el Passo Manghen, una de las joyas dolomíticas que estamos seguros que va a gustar mucho. Como veis, empezamos el viaje a lo grande.

Día 3 Etapa 2: Martes 12 de julio

129 km y 3.425 metros de desnivel

Un clásico que nos llevará a una de las cimas más carismáticas de Dolomitas: Tre Cimi de Lavaredo. Este año como novedad ascenderemos Giau desde Selva di Cadore y el regreso lo haremos por Falzarego.

Día 4. Etapa 3 Miércoles 13 de julio

102 km y 3.050 metros desnivel

Etapa dolomítica en estado puro. Empezaremos por el terrible Passo Fedaia, que este año será final de etapa en el Giro. Desde ahí, descenso hasta Canazei y a disfrutar de uno de los trazafos más espectaculares que se puede hacer en bicicleta: la Ronda Sella con Pordoi, Sella, Gardena y Campolongo.

Día 5. Etapa 4. Jueves 14 de julio

Traslado a Prato dello Stelvio. Etapa de tarde

75km 2380 metros desnivel

Etapa más corta pero probablemente la más deseada ya que es el día del Stelvio. Antes de de llegar a Bormio el que quiera tendrá oportunidad de subir hasta el Lago Cancano por Torri de Fraele.

Día 6. Etapa 5. Bormio-Bormio Viernes 15 de julio

111 kms. y 3.120 metros de desnivel

Una de las etapas clásicas pero totalmente obligada. El Mortirolo siempre es un deseado reto y Gavia por Ponti de Legno es magia, el gran tapado que siempre deja huella.

Día 7: Etapa 6. Bormio-Bormio . Sábado 16 de julio

100 km. 3.330 metros desnivel.

Finalizaremos ascendiendo Stelvio por la vertiente de Bormio para descender hasta Prato por la vertiente clásica. Desde ahí, por Suiza al Passo Umbrail, un puerto que lo tiene todo: longitud, dureza, trazado, paisaje y que servirá de colofón perfecto para la semana.

Día 8: Regreso. 17 de julio

Traslados al aeropuerto de Bergamo desde Bormio.

A la conquista del TIROL

AUSTRIA-ITALIA

Kufstein- Kaprun – Lienz- Brunico – St Leonardo in Passiria – Solden

Innsbruck

24 al 31 de julio. 8 días. 7 noches, 6 etapas

https://www.ziklo.es/events/alpes-2022/

En esta edición, el punto de encuentro será el aeropuerto de Munich, el domingo 24 de julio a las 12 horas (aunque se establecerán recogidas a diferentes horas según llegue la gente). El punto de partida será la localidad de Kufstein (120 km a 1,15 horas de traslado) a algo. Nuestro viaje acabaría en Innsbruck, a unas 2 horas y 200 km de Munich.

Dia 1: 24 de julio. Domingos. Llegada a Munich.

Recogida al grupo en el aeropuerto de Munich y traslado a Kufstein.

Día 2: 25 de julio. Lunes. ETAPA 1: KUFSTEIN- KAPRUN

128 km y 2070 metros

Será la etapa más larga, aunque también la más sencilla. Eso sí, no podía faltar el “coco de la etapa”, todo un coloso,el Kitzbuheler Horn nos espera. Algo más de 11 km con 1270 metros de desnivel y una media que se sitúa en torno al 12%.

Días 3: 26 de julio. Martes. ETAPA 2: KAPRUN- LIENZ

114 km y 2670 metros

Etapa que nos llevará a conocer dos de las subidas más famosas de Austria. Primero ascenderemos el Passo Hochtor/Grossglockner a más de 2500 metros de altitud.

Comenzaremos a descender para enseguida volver a subir y llegar hasta la cota Franz Josef delante del grandioso glaciar Pasterze.

Día 4: 27 de julio. Miércoles. ETAPA 3: LIENZ- BRUNICO

120 km y 2.550 metros

Esta etapa nos llevará hasta BRUNICO, en el corazón del Sudtirol. Comenzaremos la etapa con la ascensión al larguísimo Staller. Terreno descendente hasta Valdeora de Mazzo, donde nos espera el Passo Furcia. En la cima el desvío a Plan de Corones se mostrará tentador…

Día 5: 28 de julio. jueves. ETAPA 4: BRUNICO-SAN LEONARDO IN PASSIRIA

118 km y 3050 metros de desnivel.

De salida nos esperan dos acensiones, poco conocidas pero de gran belleza. Se trata de Terento y Kieneralm. Llegaremos hasta las inmediaciones de Bressanone, desde ahí a Vipiteno y por el Monte Giovo, llegaremos hasta San Leonardo. Monte Giovo es un puerto largo, con una pendiente mantenida entre el 7 y 8%.

Día 6: 29 de julio. viernes. ETAPA 5: SAN LEONARDO-SOLDEN.

78 km y 3300 metros de desnivel.

Muy corta de kilometraje, pero probablemente la etapa más exigente y espectacular de la semana. 77 km (daremos la opción de dejarla en 54 km evitando la subida al Glaciar), con el puerto más especial del viaje, el Passo Rombo (Timmeljosch).

Pero los que se queden con ganas, tienen la opción de alargar y seguir hasta el Glaciar de Solden (Rettenbachferner) con sus 13,5 km al 10% de media, que nos dejan a 2795 m.

Día 7: 30 de julio. sábado. ETAPA 6: SOLDEN-INNSBRUCK.

110 km y 2480 metros

La última etapa nos llevará desde Solden hasta Innsbruck, en la que el protagonismo se lo llevará el encadenado de Slizer Sattel y Kuthai Pass. Bajada muy larga hasta llegar a Axams donde los que quieran podrán poner broche final a la semana ascendiendo el Axamer.

Día 8: 31 de julio, domingo. Traslado a Munich

Se aconseja coger los horarios de avión a partir del mediodía para poder asegurar los traslados.

RAK 2022. VIII Ruta de los Akelarres (Auritz/Burguete.Pirineo Navarro)

8 al 11 septiembre:  4 etapas, RAK el día 10

https://www.ziklo.es/events/ruta-de-los-akelarres/

Seguimos fieles a las puertas del otoño y la octava edición del RAK mantendrá las fechas de la edición de los dos años anteriores. Este año mantendremos el plan de 4 etapas pero como en ediciones anteriores daremos opciones de 1, 2, 3 y 4 etapas. La filosofía no va a cambiar. Seguimos buscando rincones muy poco conocidos y más de una sorpresa. El recorrido podría experimentar alguna pequeña variación en función del estado de las carreteras. Hemos incluido tramos que están previstos para reasfaltar o arreglar en primavera, y que por supuesto supervisaremos antes. El sábado día 10, será el día RAK, nuestra querida Ruta de los Akelarres.

Jueves 8 de septiembre

8,30: Etapa 1. Ruta Burdinkurutzeta/Errozate: 113 km y 2850 metros

Viernes 9 de septiembre

8,30: Etapa 1. Ruta Elorrieta/Ehunzaroy/Munhoa: 110km y 3025 metros desnivel

Sábado 10 de septiembre

8,30: VI Ruta de los Akelarres RAK: 139 km y 3850 metros

Nuestra querida ruta Akelarre llega a su séptima edición. Volveremos a tener de todo. 3 puertos suaves (Sorogain, Orion, Lapizea), 3 colosos (Lindux, Arnostegi por Ondarolle y Artaburu), 7 km de sterrato para atravesar el bosque de Irati y hasta un pequeño río que atravesar. Aventura 100% en uno de los recorridos más espectaculares y potentes que se puede hacer en todo el Pirineo.

Domingo 11 septiembre

8,30: Ruta Irei/Orisson. 81 km y 1960 metros

OTOÑO ANDALUZ: LA AXARQUÍA MALAGUEÑA

25 septiembre al 2 de octubre.

6 etapas y 7 noches

https://www.ziklo.es/events/axarquia/

Embrujo morisco entre la montaña y el mar

La Axarquía es, sin duda, una de las comarcas más bellas de Málaga. Y ZIKLO os invita a conocerla en una época en que los árboles mudan sus hojas, los atardeceres se incendian y el Mediterráneo es una mancha quieta donde proyectar nuestros “sueños ciclistas”.

PLAN DE VIAJE

Día 25 de setiembre. Domingo.

Encuentro y presentación del stage en el Hotel Mainake de Torre del Mar

Día 26 de setiembre. Lunes.

Etapa 1. Torre del Mar-Antequera

En la primera etapa cambiaremos el mar de la Costa del Sol por la campiña antequerana enfrentándonos al puerto más frecuentado por los malagueños, el de El León, y luego a una de las maravillas de la geografía peninsular: el Torcal de Antequera.

Día 27 de setiembre. Martes.

Etapa 2. Antequera-Torre del Mar

La 2ª jornada nos llevará de regreso a la costa ya que nuestra incursión al interior de la provincia finaliza la jornada siguiente, en la que regresaremos a Torre del Mar por un recorrido superatractivo y rompepiernas tan habitual en La Axarquía.

Día 28 de setiembre. Miércoles.

Etapa 3. Torre del Mar-Torre del Mar

Ya establecidos en Torre del Mar hasta el fin del stage, la 3ª etapa nos lleva hacia el sur de la Sierra de Tejeda, donde el Pico Maroma, el más alto de la provincia, nos espiará con atención. Los bonitos pueblos de Sedella y Cómpeta serán unas visitas inexcusables.

Día 29 de setiembre. Jueves.

Etapa 4. Torre del Mar-Torre del Mar

La dureza y espectacularidad de la Loma de las Cuadrillas nos obligará a desplazarnos hasta el extremo más oriental para admirar luego el maravilloso mirador de la Costa del Sol que es Frigiliana en la cuarta jornada.

Dia 30 de septiembre. Viernes.

Etapa 5. Torre del Mar-Torre del Mar

La ruta del quinto día nos lleva a la capital histórica de la región, Comares, el Balcón de la Axarquía: otro espectáculo sin parangón. Y el ascenso a las antenas de Santopitar nos dejará también un recuerdo imborrable, antes de dejarnos caer hacia el Mediterráneo por Olías.

Día 1 de octubre. Sábado.

Etapa 6. Torre del Mar-Torre del Mar

En la última de las etapas pondremos la guinda al pastel axárquico con dos nuevos puertos del listado CIMA y muy bellos: el Boquete de Zafarraya y el Puerto del Sol. El regreso al mar por el embalse de Viñuela, la pista comanche que atraviesa la zona de la Dehesa y la visita a Vélez-Málaga serán el mágico punto final a una semana grandiosa en esta tierra del embrujo morisco entre la montaña y el mar.

Los interesados en cualquiera de los temas que os comentamos, podéis escribir a info@ziklo.es

Por fin

Una vez leí que viajes hay tres: el que preparas, el que haces, y el que recuerdas. Desde luego he hecho mía esta reflexión y la he compartido y sentido así cuando he viajado. Resulta que, de un modo parecido, sucede con algunos puertos especiales, míticos, altos, duros, famosos o que, por lo que sea, tienen algo que los distingue del resto: está el que has imaginado, el que has pedaleado, y el que recuerdas con perspectiva al final de la aventura. Desde luego, el Mont Ventoux, es uno de esos puertos especiales que se vive de las tres maneras, si no alguna más incluso.

Mi primer Ventoux es el que he soñado e imaginado en mis pensamientos alguna vez. Solo con decir su nombre me vienen a la cabeza imágenes ”lunares”, laderas de piedras grisáceas y una antena rojiblanca como si fuera Tintín en una de sus aventuras llegando a la luna. ¡Cuántas veces habré pensado en subir ese puerto, levantar la cabeza y verme por esa ladera de paisaje espacial escalando hacia el cielo! Muchas me rondó por la cabeza, pero parece que pilla a desmano, ni en Pirineos, ni en Alpes, pero siempre pensando en cómo llegar a Bédoin y poder lanzarme a su conquista, deseando que alguna vez encaje en mis planes para emular así a los grandes ciclistas que lo subieron. Es un puerto en el que ha habido de todo: historias del Tour, trágicas como la de Tom Simpson, casi cómicas como la de Froome corriendo o heroicas como la reciente de Van Aert; e historias de cicloturismo, por nombrarlas de algún modo, “románticas” como la de Kraemer. En fin, que casi he deseado verme con ese famoso viento en contra que le da nombre, coronándolo. Bueno, mejor sin viento.

Mi segundo Ventoux es el que finalmente he hecho hace pocos días, parte del stage de ZIKLO, en la segunda parte de la primera etapa. Pero eran tantas mis ganas que decidí que al llegar a Bédoin, me separaría del grupo y me iría directo para arriba, por su vertiente más conocida, y más dura, para poder disfrutarlo con calma. Mi amigo David decidió que haría lo mismo, así que al llegar a Bédoin nos fuimos los dos a disfrutar de “nuestro” Ventoux. Empezamos suave, en paralelo, charlando. Primero alcanzamos a una pareja holandesa, ataviados con su conocido color naranja, que también acababan de empezar a subirlo. Pero en cuanto la pendiente aumentó el chico apretó y se fue para arriba solo. Ella iba más despacio y la pasamos saludándola -algo curioso porque allí nadie saludaba- y nos miró sorprendida, aunque sonrió y devolvió el saludo. A medida que avanzábamos seguimos viendo gente de todo tipo, que nos confirmaba lo especial que es este puerto: había muchas bicis eléctricas, algunos con MTB (que parecían caracoles), otros iban con la familia en coches que les apoyaban y paraban continuamente para hacerles fotos. Entre charla y charla (David hablaba más, pues a mí me costaba respirar) seguimos subiendo por el bosque hasta llegar a los sitios míticos, el primero de los cuales es el Chalet Reynard. Y ahí un momento de triple felicidad: a partir de ese cruce suaviza la pendiente, pasamos de la tierra a la luna, y… ¡hoy no hay viento!

Paramos a hacerle los honores y vemos a un padre con su hijo ¡de no más de diez años! subiendo por la vertiente de Sault, que se junta aquí con la de Bédoin. Al pasar a nuestro lado les animamos y, cuando nos devuelven el saludo, volvemos a sentir que sin duda es muy especial el Ventoux y la emoción que mostramos todos al subirlo.

En este punto comienza la magia: la carretera por las laderas lunares. Nos ponemos ambos en paralelo y nos vamos haciendo fotos de recuerdo con este paisaje y la antena al fondo, emocionándonos cada vez más al acercarnos a la cima. Poco a poco llegamos al monumento a Tom Simpson, lleno de bidones que ha dejado la gente y muchas cosas más, donde por supuesto nos detenemos a hacer nuestro particular homenaje. Entonces es cuando pienso para mí: “¿Cómo hago yo luego para meter la cala en esta pendiente?”. Cuando se lo comento a David, esboza una sonrisa que quiere decir “sabes que cuentas conmigo”. ¡Grande, amigo! Con una mirada ha disipado mis temores y pienso: “Con compañeros así todo es más fácil. ¡Qué afortunado soy de ir con él!”. Al arrancar, con una mano lleva su bici y con la otra me empuja para que no me caiga… y tiramos para arriba. A apenas  100 m, repetimos parada y arranque en el monolito de homenaje a Kraemer, mucho más modesto, de difícil acceso, con muchas menos cosas y en el que no se detiene casi nadie, pero que a mí me emociona más que el otro. Este es el de un romántico del ciclismo, de un aficionado, con el cual me siento más identificado: nuestra meta es solo llegar, tan simple y tan difícil. No importa la velocidad, no importa el tiempo empleado: nuestro premio es la sonrisa que se nos pone arriba y cómo recordaremos siempre cada logro que conseguimos, sean puertos, brevets, rutas cortas o viajes.

Una vez coronado nos encontramos con más de 30 ciclistas, todos queriendo hacerse la foto en el cartel. No voy a decir nada de la francesa que se cabreó porque le parecía que nos íbamos a colar para hacernos la foto. Así que primero se fotografió su cabreo, y después nuestra enorme satisfacción.

Como teníamos tiempo, y la fuerza, emoción e ilusión suficientes, decidimos bajar parte del Ventoux por el otro lado hasta el Chalet Liotard y volver a subirlo por esa vertiente, al menos la zona lunar: de este modo alargamos, e incluso repetimos, muchas de nuestras emociones, y algunas nuevas, sintiendo que se acababa un recorrido tan especial. Antes de terminar la segunda subida ya sentí la añoranza de no saber cuándo voy a volver. Pero al llegar, otra gran sonrisa: ¡conquistadas las dos lunas del Ventoux!

Mi tercer Ventoux, el que recuerdo, comienza nada más coronar, cuando nos sentamos en la terraza que hay arriba a tomar un café y empezamos los dos a comentar la subida: cómo nos ha gustado la parte dura del bosque, toda la gente diferente que había, la suerte de que no hiciese el famoso viento en contra, la emoción al vernos en la zona lunar con la famosa torre al fondo, y en la rampa final, en lo bien que nos hemos sentido y en cómo nos alegramos de haberlo hecho juntos y con las piernas frescas y sin castigo previo. Los recuerdos aún siguen después de seis días de Alpes y muchos otros puertos y anécdotas. La magia del Mont Ventoux perdurará en mi memoria y ya estoy deseando volver, repetir vertiente, hacer otra nueva, y seguir compartiendo la emoción que veía en todas las caras de todos los ciclistas al llegar a la cima. Y aún ahora, escribiendo todo esto, me vuelve la ilusión. ¡Volveré!

Por Óscar de la Cruz García (Madrid)

Fotos: Andoni Epelde

Altigrafía: APM

Para paladares exigentes

Año 1986. Etapa 17 del Tour de Francia con inicio en Gap y llegada en el col du Granon: 193 km y por medio los cols de Vars  y de Izoard. La etapa se la llevó Eduardo Chozas en una gran exhibición que no podrá enseñar a los nietos, porque apenas hay imágenes de su gesta. Las cámaras se centraron en la batalla de atrás. Hinault peleaba por su 6º Tour y Lemond por el primero para él y para USA. Finalmente, el americano sentenció en el Granon y ganó el Tour; Hinault, aun haciendo un gran Tour, no pudo encaramarse a lo más alto del olimpo ciclista por encima de Merckx y  Anquetil y ese año abandonó el ciclismo. El col du Granon no ha vuelto a ser final de etapa en el Tour.

35 años después en el marco de ZIKLO Gourmet Nomad Tour 2021 un grupo de entusiastas ciclistas nos enfrentamos al gran desconocido (según palabras del propio Chozas) en condiciones similares a las del Tour de France: por horario, lo subimos a las 4-5 de la tarde; por calor, 34-35 grados; por diseño, anteriormente habíamos subido Finestre, Sestriere y Montgenèvre (3850 m de desnivel positivo total); y por acumulación, cuarto día seguido de esfuerzos en el stage. La organización nos sirvió el Granon de postre tras tres platos: un postre de sidrería vasca, contundente, tipo nueces con membrillo y queso curado. El que sea de postres digestivos: sorbete de limón, gelatina de frutos rojos, un yogur de no sé qué… que se abstenga. Eso sí, lo puede degustar de primer plato y no defrauda. Pero para los que somos de buen apetito siempre hay sitio para el postre. Con sus 2404 m de altitud  (el cartel de cima dice 2413 m), 11,77 km de ascensión al 8,91% y un coeficiente de 296 según datos APM, el Granon es un señor puerto.

Y a tal señor, tal honor. Había que darle el trato que corresponde a su condición, ofrecerle el respeto y la consideración debida; es decir, había que subirlo dándolo todo para sentir la dureza y la fiereza de sus números. Cuando un esfuerzo te lleva a la agonía, a ese punto de sufrir disfrutando, se crea un vínculo para siempre entre ciclista y puerto. Y había que subirlo así.

Dentro del viaje de ZIKLO esta era para mí la jornada señalada. La tentación de quedarse en el hotel, por el que pasábamos al llegar a la estación de Serre Chevalier, y darse un chapuzón en la piscina era grande, pero yo estaba mentalizado y no sucumbí a los cantos de sirena. Eso sí, tenía tanto miedo a los números de mi enemigo como al saber que la subida es muy expuesta al sol, aunque ese día un ligero viento a favor hizo más llevadera la ascensión. Por otra parte, el vago recuerdo de las imágenes de la etapa de 1986 que vi en el confinamiento por el COVID-19 me ayudó a hacer más llevadero el padecimiento. Los carteles informativos me iban cantando kilómetro a kilómetro los porcentajes como estaciones de mi particular Vía Crucis; pero si buscas alivio no lo encontrarás, no te da tregua, y los 9,5%, 11%, 10%, algún 8,5%… se suceden. Con un ritmo constante y no excesivamente cansino o desencajado llegué a la cima muy satisfecho en compañía de mi coéquipier, Erik, a diferencia de lo que sucedió en 1986 entre los compañeros de equipo Hinault y Lemond.

El Granon es largo, duro y hermoso, un Hors Catégorie de libro. 35 años llevaba el Tour sin subir a ese gigante y tal vez no haga falta que se acerque muy a menudo, pues de ese modo permanecerá como ese plato, ese sabor de la infancia incrustado en nuestra memoria que solo de vez en cuando, raramente, lo volvemos a degustar. Un plato exquisito solo para paladares exigentes.

Por Juan Carlos Ugarriza

Altigrafía: APM

Fotos: Andoni Epelde