Autor: jon

Sin palabras

 

Si te gusta la bici, la balanza acaba marcando siempre números positivos. Sí, todos pasamos jornadas duras en las que toca sufrir porque se fastidian los planes, faltan fuerzas o la climatología es adversa, pero seguro, que son muchos más los días que nos producen una inmensa satisfacción y, aunque toque sufrir para superar las pendientes, los amigos y el entorno harán que nos sintamos especiales y afortunados. Mientras sigan sucediendo esto, tendré argumentos más que de sobra para seguir pedaleando.

Hace pocas fechas, tuvimos oportunidad de realizar uno de los escasos viajes en grupo de esta temporada. Cumpliendo todos los protocolos, pusimos rumbo a Picos de Europa para disfrutar de unos días de bici entre Asturias y Cantabria. Un stage que nacía debido a una anulación de un viaje a Austria, pero a una zona que conocemos bien, nos encanta y sabíamos que podría hacer disfrutar a todo el que se acercara.

Los que nos conocéis sabéis que nos gusta mimar los recorridos de los stages y siempre buscamos incluir sorpresas que hemos tenido la suerte de conocer anteriormente. En este mundo que todos van de “descubridores”, nosotros nos damos por satisfechos con ser comunicadores.

Fue así cómo las 4 etapas del viaje incluían “delicatessen”, como la subida al Salto de la Cabra por Bejes. Un puerto muy exigente, con 10,3 km para llegar hasta los 1116 m de altitud acumulando un desnivel de 1011 metros, con una media del 9,8% y un coeficiente APM de 346. Además, sus últimos 5 km son de hormigón, con una pendiente media del 11% muy mantenido, ya que las mayores rampas no superan el 16%. Duro, muy duro, pero un paraje de los realmente únicos que al conquistarlo te hará sentirte totalmente afortunado.

Estamos ante un lugar para el que hay que elegir bien el día, y el factor tiempo es clave. Con carretera mojada, la subida, y sobre todo la bajada con alguna zona descarnada y un par de pasos canadienses, puede ser muy complicada y, además, te perderías las vistas que son otro punto determinante. Subir por la ladera de la montaña, ver ahí abajo Bejes y todo lo que le rodea, es algo excepcional. Mientras subes, sufres las rampas, pero todo lo que ves es el mejor de los suplementos para que tus fuerzas te lleven directamente a conquistar la cima.

Nosotros, sabedores de su dureza, dimos la opción de llegar solo a Bejes, pero no fuimos convincentes y todos siguieron para arriba. Todos “conquistaron” el Salto de la Cabra e hicieron una vez más buena la reflexión de que una vez que llevas unos años en esto y has subido un buen número de puertos, puede llegar una ascensión casi anónima y que nunca tendrá fama generalizada a pasar directamente a formar parte de tu “club de selectos”.

En ZIKLO nos planteamos el día de una manera especial. Nuestros grupos suelen ser de niveles variados y el objetivo siempre es que todos puedan disfrutar, Queríamos cubrir bien el puerto, que todos tuviesen fotos de recuerdo y que la cima fuese el punto de encuentro.

Estábamos alojados en Ojedo, junto a Potes, a 12 km de La Hermida donde empieza la ascensión. Decidimos dividir el grupo en dos partes, cada una de ellas con su guía y furgoneta de apoyo, de manera que cada uno se sintiera cómodo, se lo tomase con calma y no se viera con la necesidad de “calentarse” desde la salida.

Llegamos a La Hermida y desde allí empezaba el desafío, cada uno a su ritmo, sin prisas y con cabeza. En Bejes establecimos un “campamento base” con avituallamiento y ropa si fuese necesario y que a la bajada sería el punto de encuentro para seguir la etapa, mientras que la segunda furgo subiría hasta el Collado de la Hoja, punto del que no se puede pasar en coche. Hasta allí llegaría Antxón, que iba con Ane, y que todavía patearía un rato para buscar buenas tomas; y a partir de allí, sería Paco Portero quien cargaría la mochila a su espalda y con su bici cubriría el resto del puerto hasta la cima. El día era el perfecto y no se podía desaprovechar la ocasión.

Todo salió como estaba previsto e incluso tuvimos oportunidad de vivir algunas anécdotas que nos estaban en el guion. Como que a alguno al coronar y llegar al sterrato se le hizo “corto” y aprovechando que llaneaba decidieron seguir camino de Treviso; o como que al puro estilo pastor tuvimos que llevar la “manada” hacia Bejes pues las paradas para fotos o ver vistas no paraban; o como la del pastor que estaba haciendo “hierbas” para el ganado y con el que empezamos a charlar y contar historias. Una increíble casualidad hizo que tuviéramos conocidos comunes en el Pirineo navarro. Acabamos llamándoles por teléfono y nadie daba crédito a lo surrealista de la situación. Al final, una buena ración de chorizo y queso, por supuesto de la zona, un trago de vino y un buen apretón de manos sirvieron de despedida ya que todavía quedaba mucha jornada por delante.

Salto de la Cabra es un sin palabras en todos los sentidos y tuvimos la gran suerte de comprobarlo.

 

Por Jon Beunza

Fotos: Paco Portero y Andoni Epelde

Publicado en ZIKLO 31

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Desde Asturias, cargada de ilusión y buenas vibraciones, llega MOOQUER, una empresa especializada en la fabricación de calcetines.

En Mooquer son unos auténticos apasionados de las bicicletas y el ciclismo, en todas sus modalidades. Nacidos en una tierra concebida para el ciclismo, tierra de grandes puertos como Lagos de Covadonga, Angliru, La Cubilla, El Naranco o El Acebo. Con kilómetros de senderos y monte. Bella y siempre amable con el ciclista.

A continuación, os presentamos algunos de los productos que forman su colección. Les seguiremos la pista…

OOQ Garnet Stan

Composición STAN con refuerzo para los ciclistas más exigentes. Calcetines para un uso intensivo y larga duración. Las fibras más resistentes de su colección unidas a un ajuste perfecto. Diseño regular OOQ Garnet. Color granate.

  • Caña alta | 23 cm.
  • Ajuste ergonómico en el empeine (arco del pie)
  • Costuras invisibles
  • Fit estrecho y estilizado
  • Refuerzo en talón, tendón de Aquiles y parte inferior de los dedos
  • Fabricados 100% en España
  • Meryl / Lycra / Elastano
  • 19,95€

 

 

Play White Stan

Diseño Play White sobre base blanca y detalles minimalistas en negro. Nueva edición un centímetro extra más largos. Composición STAN con refuerzo. Calcetines para un uso intensivo y larga duración.

  • Caña alta | 23 cm.
  • Ajuste ergonómico en el empeine (arco del pie)
  • Costuras invisibles
  • Fit estrecho y estilizado
  • Refuerzo en talón, tendón de Aquiles y parte inferior de los dedos
  • Fabricados 100% en España
  • Meryl / Lycra / Elastano
  • 19,95€

 

 

 

Black Corsa Breeze

Diseño Black Corsa Breeze, un básico, sencillo y elegante en todo armario ciclista. Composición CORSA especialmente indicada para competición y climas cálidos. Confeccionados con la nueva fibra Breeze en la planta que permite una alta evacuación del calor, aumenta la ventilación y aporta una sensación de frescor con un plus de suavidad. La composición más ligera para los ciclistas más veloces y exigentes.

  • Caña alta | 22 cm.
  • Planta del pie con la nueva fibra Breeze especialmente indicada para los climas cálidos
  • Mantienen los pies frescos y ventilados con altas temperaturas
  • Hilos planos y entrelazados en la planta para expulsar el calor y reducir entre 1º y 2º
  • Composición especialmente suave gracias a las fibras Breeze
  • Ajuste ergonómico en el empeine (arco del pie)
  • Empeine transpirable de rejilla (fácil secado)
  • Costuras invisibles
  • 19,95€

 

 

Tutty Frutty Corsa

Base blanca y composición Corsa especialmente indicada para competición y climas cálidos. Diseño de puntos muy colorido con detalles en verde mint en parte trasera y puntera. Rompedor y ochentero donde los haya. No pasarás desapercibido entre la grupetta.

  • Caña alta | 22 cm.
  • Ajuste ergonómico en el empeine (arco del pie)
  • Empeine transpirable de rejilla (fácil secado)
  • Costuras invisibles
  • Fit estrecho y estilizado
  • Fabricados 100% en Espa
  • Meryl / Lycra / Nylon
  • 19,95€

 

 

 

https://www.mooquer.com/

 

 

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Siempre me ha llamado la atención la curiosa fascinación que nos generan las curvas de herradura a los cicloturistas. Las también llamadas paellas u horquillas (lacets o tornanti en Francia e Italia respectivamente) están en nuestro cerebro asociadas a las carreteras de montaña, pero además les añaden a estas una atracción muy particular. Quizás sea por las imágenes de televisión de ciclistas profesionales afrontándolas por el interior detrás de la moto a la que persiguen a gran velocidad; quizás porque las vemos como un desafío que nos anima a ponernos de pie para superarlas; o quizás por el mero cambio de orientación que nos permite ver una nueva perspectiva del paisaje. Sea como fuere, las imágenes de las subidas serpenteantes nos hacen soñar con desafíos, retos y planes atractivos­­: Stelvio, Alpe d’Huez, Nivolet, Finestre… son tantas las carreteras zigzagueantes cuyos nombres evocan a esas curvas mágicas que se apilan unas encima de otras y que nos invitan a pararnos, a fotografiarlas una y otra vez, siempre buscando el ángulo desde donde se pueden ver la mayor cantidad de tramos. Pero no solo son los puertos famosos los únicos jalonados con decenas de curvas de herradura: subidas como Rionda en Suiza, Les Lacets de Montvernier en Francia, Casielles en Asturias o el inicio de la ruta que hoy nos ocupa, son ejemplos que sin duda perdurarán para siempre en el recuerdo de los que los transiten.

 

En nuestro caso fueron precisamente las sugerentes fotos del serpenteante Col de Tende las que sirvieron de imán para atraernos a una nueva aventura alpina, que en esta ocasión y de manera excepcional realizamos en bicicleta de montaña (MTB). Se trataba de subir el citado puerto para posteriormente recorrer la parte más famosa de la Via del Sale, que crestea las cimas alpinas no lejos de la costa por la frontera entre Francia e Italia.

 

Un poco de historia

La vertiente sur del Col de Tende, tal y como lo conocemos hoy, se trazó a finales del siglo XVIII. En esta zona las laderas de la montaña por ambas vertientes son realmente pronunciadas y este hecho fue el que indujo a realizar intentos de evitar el sinuoso ascenso con un túnel ya en el siglo XVII, aunque no fue hasta 1888 cuando se inauguró el que hoy está en uso. Actualmente se encuentran perforando un segundo túnel, pues el túnel actual es de un solo carril y se abre cada treinta minutos en cada uno de los dos sentidos. Su inauguración está prevista para el año 2020.

 

El Col de Tende también es un punto estratégico de la Via del Sale, que recibe el nombre del comercio de la sal que se realizaba desde el puerto de Niza a Turín. Por tratarse de una mercancía cuya importancia no era menor a la del oro, sirvió de dinamizador para crear una de las primeras vías de comunicación transalpina ya en el siglo XIV. Para salvar la cadena alpina antes de bajar a la llanura del río Po en Italia, tenían que atravesar los sinuosos Alpes ligures italianos, para lo cual se optó por trazar una pista que se encaramaba por las crestas rodeando las montañas más altas en torno a los 2000 m de altitud.

 

Curiosamente las poblaciones francesas que transitaremos como Tende o La Brigue mantienen el más puro sabor italiano pese a encontrarse en suelo francés. Esto se debe a que estos valles han ido perteneciendo a distintos estados y condados de ambos lados de los Alpes hasta que el Acuerdo de Paz de París, que puso fin a la Segunda Guerra Mundial, los colocó definitivamente en territorio francés.

 

Nuestro recorrido

El ascenso lo comenzamos desde el cruce a la pequeña pero muy pintoresca localidad de La Brigue, ascendiendo por el fondo del valle por la carretera principal, que es la que utilizan los vehículos que atravesarán el túnel. Poco después de pasar Tende, abandonamos la carretera principal apenas 3 km antes de la boca sur de dicho túnel y se comienzan a subir las primeras herraduras, aunque al principio estas se encuentran algo más separadas. Nos incorporamos 2 km más tarde y en plena zona de obras a la carretera principal, que de nuevo abandonaremos 600 m después en un nuevo cruce a la izquierda y cuando hemos contabilizado ya 16 curvas de herradura. La carretera estrecha y ya sin tráfico alguno asciende encaramada de manera extraordinariamente sinuosa ganando altura curva a curva y concatenando tramos rectos superpuestos, desde los que contemplamos los tramos de carretera que vamos dejando debajo de nosotros. A medio puerto el asfalto se desvanece y nos queda una pista de tierra en regular estado que sigue escalando las faldas de las montañas con una pendiente muy regular en torno al 8%. Comenzamos poco a poco a atisbar los fuertes militares que jalonan la frontera a medida que vamos ganando altura. Unos metros antes del alto nos detenemos ante un desprendimiento que bloquea la pista justo antes del puerto. El descanso nos permite disfrutar de la inconfundible estampa que ofrece la vertiente sur del Col de Tende: 62 curvas de herradura superpuestas en la ladera en apenas 10 km.

 

En el puerto volvemos a pisar asfalto; de hecho el propio Colle di Tenda por la vertiente norte –asfaltada en su totalidad- fue final de una etapa en el Giro de Italia de 2005, que concluyó con victoria de Ivan Basso. Abandonamos el asfalto para transitar el fuerte fronterizo, desde donde iniciaremos la Via del Sale.

 

En todo el trayecto nos encontramos con que la pista está bien señalizada y permite diversas variantes para los ciclistas y los montañeros. Nos recuerda enormemente a esas pistas militares italianas, como la del Monte Tremalzo o el Monte Paularo: amplias, bien trazadas y con unas piedras verticales que señalizan el borde cada 20 o 30 m. En este caso además disfrutamos de un firme en estado aceptable pese a la altitud. La pista rodea las cimas, asomándose a los valles a ambos lados de la frontera y ofreciendo un panorama excepcional. Las nubes en tránsito circulando de un valle a otro confirieron a nuestra ruta un ambiente aún más de alta montaña e inhóspito.

 

Tras un breve avituallamiento en el Rifugio Don Barbera, abandonamos el suelo francés y seguimos en torno a los 2000 m de altitud por suelo italiano. La pista inicia un ligero descenso y comienza a adentrarse a tramos en bosques, hasta que finalmente alcanzamos la zona alta de los remontes de la Estación de Esquí de Monesi di Triora. Será aquí donde abandonaremos la Via del Sale para iniciar el descenso que nos llevará al hotel.

 

Al día siguiente, ascenderemos el larguísimo Colle Garezzo, para volver a rencontrarnos con la Via del Sale, aunque en esta ocasión ya no encontraremos más indicaciones. Seguiremos moviéndonos por la parte alta de los valles, en torno a los 1700 m, y rodearemos las dos montañas más altas de los Alpes ligures: el Monte Frontè y el Monte Saccarello, este último ya fronterizo con Francia. En toda esta zona la pista está en peor estado, aunque aún mantiene un firme aceptable para las bicicletas de montaña que llevamos en este viaje. Tras pasar varios túneles alcanzamos por fin el Colle de Sanson, desde el cual nos despedimos de la pista e iniciamos el largo descenso de nuevo a La Brigue, desde donde iniciamos esta aventura.

 

Un viaje fascinante por las pistas elevadas de una zona alpina muy poco conocida por los ciclistas. No cabe duda sin embargo de que el sinuoso trazado del Colle de Tende nos queda tan grabado en la memoria como las altas pistas que pudimos disfrutar en los Alpes de Liguria y el sur del Piemonte. Sin duda una recomendación para añadir a la libreta de los deseos.

 

 

A modo de epílogo

Permitidme que ponga el epílogo a la descripción de Luismi de la Via de Sale y la aventura que afrontamos en septiembre de 2016. En el número 25 de ZIKLO, y al hablaros del reto BIG, os comenté que para mí es un reto en el que no me embarcaría en solitario. Algunos viajes o aventuras se pueden hacer en soledad, pero otros como este que os acabamos de mostrar hay que hacerlos necesariamente en compañía. Tener siempre alguien a tu lado por lo que pudiera suceder y ser muy precavidos. Sin experiencia, en mi caso, con la bicicleta de montaña, puedo decir que pude completar las dos etapas marcadas sin problemas, pero hay tramos que tienen o presentan cierta dificultad técnica. Para los habituados al mundo de las ruedas gordas no será nada, pero para los que no lo somos, algunos tramos requieren de precaución y paciencia (llegado el caso desmontándose uno de su bicicleta) para poder pasarlos sin problemas.

 

La convocatoria de Ángel tuvo mucha aceptación, y nuestra particular Via del Sale fue todo un éxito con hasta nueve personas en la salida. Otro aspecto importante, vital diría yo, fue contar con una previsión meteorológica buena y que se cumplió. Crestear a 2000 m y sin lugares donde cobijarse es un hecho y por tanto la meteo una variable a tener en consideración. No hay que correr ningún riesgo.

 

Nosotros realizamos parte de la Via di Sale, no toda. La afrontamos en dos etapas con un recorrido circular con inicio y final en La Brigue. Para ello cada uno organizó la logística a su manera: los hay que llevaron alforjas, otros optaron por una mochila a la espalda. En mi caso ni lo uno, ni lo otro. Llevé una bolsa en el manillar con lo imprescindible para dos jornadas: maillot y culotte de repuesto, un pantalón corto, una camiseta para pasar noche en el hotel, un cepillo de dientes, un chubasquero, manguitos y perneras, que no utilicé pero que sí llevé. Cerramos alojamiento en un hotel a medio camino, y lo demás era contar con buenas previsiones como os hemos comentado.

 

Para mí era una experiencia nueva en BTT, no así en bicicleta de carretera donde en 2013 hicimos varias circulares de dos días para poder cubrir grandes distancias. Es una aventura que recomiendo e incluso, si uno antes lo prueba cerca de su casa, podrá tomar buena nota de lo que es o no imprescindible para él, así como de la mejor manera de llevar el peso.

 

Animados por esta ruta se abren otras para un futuro. Ángel ya me ha comentado que hay una preciosa ruta de BTT de una semana que va cresteando montañas por los Dolomitas. Mi mente en estos casos también va rápido, hay puertos que nos faltan dentro del reto BIG que requieren de una bicicleta de montaña. Se podría quizás aprovechar la ocasión y como dice el refrán ¨matar varios pájaros de un tiro¨.

 

“Lo vas cogiendo” -sonríe Ángel. Por mi parte espero que vosotros, queridos lectores, también. Hasta la próxima.

 

Por Luis Miguel Sainz y Rubén Berasategui

Publicado en ZIKLO 30

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En esta ocasión vamos a centrarnos en la colección de prendas interiores de ASSOS, toda una gama de accesorios a los que la marca suiza presta una especial atención y en su colección vamos a encontrar prendas pensadas para cada temporada tanto para hombre como para mujer

 

SUMMER NS SKIN LAYER

Con un discreto diseño y oculto a la vista, esta prenda está pensada para regular la temperatura corporal en todo momento y ofrecer un confort total durante los días más templados del año.

Si comenzamos a hablar de cifras, la nueva Skin Layer sin mangas es casi un 30 % más ligera que su predecesora Skinfoil. Además, su diseño circular sin costuras no incluye ningún tipo de costura incómoda en las zonas laterales, por lo que se crea un punto tubular uniforme que resulta ultrasuave en contacto con la piel. Su tejido cuenta con una nueva mezcla de fibras de carbono y polipropileno que es capaz de controlar la humedad de forma mucho más eficaz. Una capa base ultraligera, transpirable y antibacteriana que mantiene el torso lo más seco y fresco posible.

Cuenta con una versión para hombre y otra para mujer. Precio: 60€

 

 

SUMMER SS SKIN LAYER

La creación del sistema de superposición de capas de ASSOS es muy importante y en continuo perfeccionamiento.  Este es el caso de la nueva línea de prendas Skin Layer, que toman el relevo de la Skinfoil para ofrecer un diseño mucho más ligero, perfeccionado y con una mezcla de fibras de

mayor rendimiento. La nueva Skin Layer de manga corta es casi un 25 % más ligera que su predecesora

Skinfoil, lo que supone una cuarta parte menos de peso de una capa que ya de por sí es ligera. Su diseño circular sin costuras no incluye ningún tipo de costura incómoda en las zonas laterales. De igual forma, su nueva mezcla de fibras de carbono y polipropileno ha sido estratégicamente confeccionada para controlar mucho mejor la humedad, dando lugar a una capa base de manga corta transpirable y antibacteriana.

Tecnología de diseño circular sin costuras: se trata de un tejido tubular que no incluye costuras laterales, por lo que se obtiene una sensación ultrasuave y de confort en contacto con el cuerpo.

Mangas pegadas: las mangas están cosidas directamente en la sisa, por lo que se favorece una amplitud total de movimiento debajo de capas adicionales. Se trata de un diseño que no dispone de las costuras tradicionales en los hombros, por lo que las mangas continúan hasta el cuello para ofrecer una mayor libertad de movimiento.

Al igual que en toda la colección, encontraremos una versión para hombre y otra para mujer. Precio: 70€

 

 

 

SPRING FALL SS SKIN LAYER

La línea de prendas Skin Layer constituye la última innovación del laboratorio de Assos, donde se ha sometido a un largo y arduo proceso de desarrollo hasta que su equipo ha quedado completamente satisfecho con el diseño. Esta capa protectora es la base del sistema de superposición de capas de ASSOS, ya que se encarga de mantener aislada y seca toda la zona del torso y los brazos durante esos días de primavera y otoño con temperaturas frías y condiciones climatológicas complicadas. Gracias a su diseño totalmente renovado, esta capa base es ahora un 11 % más ligera que la anterior línea de camisetas Skinfoil. Además, su diseño circular sin costuras no incluye ningún tipo de costura incómoda en las zonas laterales, por lo que se crea un punto tubular uniforme que resulta ultrasuave en contacto con la piel.

Su tejido cuenta con una mezcla de fibras de carbono y polipropileno pensada para el clima frío, por lo que es capaz de aislar y controlar la humedad de forma mucho más eficaz que los modelos anteriores.

Las mangas están cosidas directamente en la sisa, por lo que se favorece una amplitud total de movimiento debajo de capas

Igualmente, con versión de mujer y hombre. Precio: 80€

 

 

 

SPRING FALL LS SKIN LAYER

Un aislamiento ligero y una protección total en los brazos es justo lo que necesitas durante los días de bajas temperaturas en otoño y primavera, concretamente, en esa zona clave de la parte superior del cuerpo que requiere una mayor protección frente a cualquier condición climatológica. Es aquí donde entra en juego la camiseta de manga larga Skin Layer para primavera/otoño, perfeccionada para ofrecer ese confort y aislamiento corporal adicional que necesitas cuando descienden las temperaturas.

Es casi un 8 % más ligera que el modelo Skinfoil y como el resto de la colección, cuenta con un diseño circular sin costuras.

Fabricada a base de mezcla de fibras de carbono y polipropileno. En su diseño, se ha aumentado la altura del cuello hasta 3 cm en comparación con el modelo de manga corta.

Con modelo de hombre y mujer. Precio: 90€

 

 

 

WINTER LS SKIN LAYER

La regulación de la temperatura corporal es el indicador clave de rendimiento de cualquier capa base, especialmente cuando se trata de prendas para rutas de invierno. Por este motivo,

La nueva Skin Layer de manga larga para invierno ha sido perfeccionada con un tejido de punto más grueso y algo más pesado, un cuello más alto y una mayor elasticidad en comparación con la versión para primavera/otoño, de manera que ofrece un mayor aislamiento y flexibilidad debajo de tu equipamiento

exterior. Cabe destacar que este modelo Skin Layer es una innovación total de las anteriores capas base, ya que cuenta ahora con un diseño completamente renovado y una nueva mezcla de fibras. Además, esta prenda de manga larga para invierno es casi un 13 % más ligera que el modelo anterior Skinfoil para invierno, y cuenta con un diseño circular sin costuras, lo que significa que podrás olvidarte de aquellas molestas costuras laterales. Su tejido está compuesto por una mezcla de fibras de carbono, polipropileno y elastano pensado para el invierno, ya que se encarga de mantener la humedad fuera del cuerpo y de garantizar un aislamiento en la zona del torso para mantenerte seco, protegido y cómodo desde el principio.

Incluye una versión específica para mujer. Precio:100€

 

 

 

ULTRAZ WINTER LS SKIN LAYER

Basada en la camiseta protectora Skin Layer de manga larga para invierno, la nueva versión Ultraz lleva

mucho más lejos sus características de resistencia al viento y retención del calor gracias a su tejido de punto con una mezcla de fibras de lana. Se trata de la capa base definitiva que te protegerá frente a las condiciones climatológicas más extremas de invierno.

Como nuevo referente de capas base, Skin Layer cuenta ahora con un diseño completamente renovado y más ligero, además de una nueva mezcla de fibras. Asimismo, el modelo Ultraz es casi un 10 % más

ligero que el modelo anterior Skinfoil de manga larga para invierno, y cuenta con un diseño circular sin costuras.

Su tejido está compuesto por una mezcla de fibras sólidas de polipropileno y lana pensado para el frío más extremo, dando lugar a la capa base definitiva cuando se necesita la máxima protección térmica y resistencia contra el viento.

Versiones para hombre y para mujer. Precio:120€

 

www.assos.com

 

 

 

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Desafortunadamente no es el año. Allá por el mes de marzo cuando comenzaba a golpear la Covid y empezaban a suspenderse marchas, viajes y eventos, todos éramos medianamente optimistas y confiábamos en que iba a ser algo circunstancial y pasajero. Unos optaron por anularlas y dejar pasar el año y otros por la “solución” de retrasarlas al fin de verano o comienzos de otoño. Se apretaba el calendario y todo auguraba un otoño animado.
 
El tiempo ha ido pasando y la soñada “normalidad” no termina de llegar. Sea por nuestra culpa, por la situación general en la que no se termina de acertar, porque todo pasa más despacio de lo que pensábamos, o simplemente porque el virus es más guerrero, el caso es que no se han dado las condiciones para regresar a donde nos gustaría.
 
Estamos a punto de sacar un nuevo número de ZIKLO en el que teníamos pensado hablaros de ese “animado” otoño, pro según pasan las fechas estamos viendo como nos movemos al filo de las anulaciones y más contra mayores sean las dimensiones del evento.
 
Frustrante, si, necesario, probablemente también. Vivir en una continua incertidumbre afecta a todas las facetas de nuestras vidas. Organizar y programarse es casi utópico y cierto caos marca las pautas y además, de momento parece que las cosas a corto plazo no van a cambiar.
 
Vemos como algunos eventos salen adelante. Con cuentagotas, con un sinfín de medidas de seguridad, pero al menos son un paso adelante y puede que acaben indicando un camino. Porque queramos o no, nos va a tocar vivir con esto durante bastante tiempo y adaptarnos y convivir con la situación es la mejor manera de seguir hacia adelante.
 
Sirvan estas breves líneas para dar ánimos a todos los organizadores de eventos, viajes y marchas. No podemos desanimarnos, y ya sea como antes, o de otra manera, tenemos que seguir ahí. Al fin y al cabo, todos transmitimos ilusión y si también perdemos eso, todo pierde sentido.
 
Viajando con ZIKLO. Foto: Andoni Epelde

 

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Un poco tarde pero sin faltar a nuestra cita.

¡Ya te puedes descargar la Guía del TOUR 2020!

Aunque estemos en un año raro y en un Tour atípico en fechas e incluso en recorrido, no hemos querido faltar a nuestra cita con las “guías”. Javi Fuertes y el equpo de APM y Ziklo han vuelto a preparar una completa Guía  para no perder detalle de todo lo que nos espera en la gran ronda francesa.

Análisis, comentarios, perfiles, altigrafías, favoritos, dorsales…

GUIA Tour de France 2020

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El Tour de Francia 2020 está a la vuelta de la esquina y es tiempo de presentar las equipaciones que los ciclistas lucirán en la mayor carrera por etapas del mundo. Eso es lo que ha hecho Sportful con el nuevo maillot oficial del BORA-hansgrohe que se ha actualizado con nuevas gráficas y un toque más fresco gracias al fondo en color blanco. Junto al nuevo maillot –desplegado en dos versiones: uno muy racing y otro en formato semi-racing–, Sportful presenta una colección de camisetas casual para satisfacer la demanda de los apasionados de este equipo capitaneado por Peter Sagan y Daniel Oss, entre otros.

El nuevo maillot que los corredores del BORA-hansgrohe lucirán en el Tour cuenta con la más avanzada tecnología en materia de tejidos y patronaje para la competición. Los excelentes resultados logrados en el túnel de viento han permitido a Sportful mejorar aún más su línea de competición. El Bomber Jersey es un maillot desarrollado a partir del mono Bomber Suit, con una cremallera Camlock manipulable con una sola mano. Es un maillot diseñado para competir y que cuenta con un tejido de rejilla muy ligero, cuello abierto, corte láser, aerodinámico, tres bolsillos traseros más otro adicional para el dorsal. El peso anunciado de esta prenda es de 122 gramos y está ya disponible en tallas S a 3XL.

VERSIÓN MAILLOT TEAM
Sportful también ha preparado una versión con un maillot algo menos racing y más económico. El maillot Team se incorpora a la colección oficial del prendas BORA-hansgrohe; se trata de un maillot fresco, muy cómodo y más holgado, aunque con un patronaje basado en la famosa serie Bodyfit de la firma italiana. El Team es un maillot muy transpirable construido con múltiples tejidos para una mayor ligereza y ajuste; cuenta con una banda de silicona en la cintura, cremallera completa, cuello semialzado y tres bolsillos traseros. Disponible en tallas XS a 4XL.

Por tanto, Sportful pondrá a la venta tanto una versión súper racing del nuevo maillot oficial 2020 como una versión Team (algo más holgada y más económica). Ambas versiones estarán disponibles en dos acabados: el oficial del equipo y otro con las mangas arco iris (igual al que usará Peter Sagan. Disponibles ya en los puntos de venta autorizados.

 

CAMISETAS CASUAL BORA-HANSGROHE
Sportful también se ha encargado de diseñar y producir una serie de camisetas casual destinadas a los aficionados al ciclismo en general y del BORA-hansgrohe en particular. Se trata de tres prendas confeccionadas al 100% a base de algodón de primera calidad y con diferentes lemas de motivación ciclista: Ride hard, stay humble (sobre fondo negro); Race Shower, Eat, Repeat (blanco) y Beat your legs (verde). Todas estás camisetas están ya disponibles (XS-3XL) en los puntos de venta autorizados y en la web oficial de Sportful.

MÁS INFORMACIÓN:

www.sportful.com

 

 

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¿Utopías?
Qué bonito es dejar correr la imaginación… Qué vuele libre, invente, cree aún a sabiendas que eso, que tanta satisfacción nos produce, es pura utopía.
Estoy seguro que en lo que os voy a comentar,todos vamos a coincidir. ¿Quién no tiene en mente una ruta, puerto o camino que más de una vez se la ha imaginado asfaltada? Seguro que hasta hemos planificado alguna ruta pasando por ese lugar y no sería raro que en algún sueño nos hayamos visto rodando en nuestra bicicleta.
Pero una cosa es lo que nos gustaría y otra la realidad, porque ya se que tiendo a ver las cosas con prisma ciclista, pero esto no quita un montón de “absurdos” con los que todos saldríamos ganando. El problema no es asfaltar un camino que ya existe y que cada año supone un mantenimiento, el problema es no controlarlo y no saber sacarle partido. En esto, hay muchas zonas de montaña que nos llevan años luz.
Porque cuidar la naturaleza puede tener muchas lecturas. Entre otras cosas, la naturaleza supone ocio y le gusta que convivamos con ella, que la cuidemos, mimemos y respetemos, pero a sabiendas que como una buena madre compartiendo cosas es como más feliz se siente.
Je, je, vaya filosofada para barrer para casa, pero os aseguro que es tal como lo siento. Las utopías alimentan nuestro espíritu y deben seguir ahí. Pero, una cosas es una utopía (que se basa en razones económicas, caprichosas, de realizaciones) y otra el hecho de que lo más fácil es prohibir, para evitar trabajo y quebraderos de cabeza
 
Una foto para la duda. Larun por Bera de Bidasoa. Utopía o realidad? Foto: A. Epelde/Ziklo

 

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Si la primavera fue rara, el verano lo sigue siendo. Ahora estaría en Italia en plena época de viajes, después de haber pasado por Austria, Alpes y Pirineos. Estaría cansado pero contento, trabajando en algo que me gusta y disfrutando de las montañas. No ha podido ser y no hay otra que asumirlo, sin traumas, con naturalidad, observando y tratando de sacar lo positivo de los nuevos escenarios.
Si, porque viajar es una de esas palabras que encierra positividad. Sea a 3000 km o sea a la vuelta de la esquina, “cambiar de escenario” relaja, rompe la rutina, abre la mente y alimenta el espíritu.
Cerca, lejos, exótico, tradicional, solo, en grupo…siempre hay algo a nuestra medida. Y es que si eres de los que disfrutas de la bici, es casi obligatorio tener mente viajera. Siempre hay sueños, en forma de países, cordilleras, puertos o pruebas cicloturistas.
Este año no toca ir lejos, pero es una gran ocasión para conocer lo que está cerca. Lo que importa es seguir acumulando experiencias, sentirnos vivos y mantener la ilusión.
Seguro que las agradables sorpresas se multiplican y encontramos oro a la vuelta de la esquina.
La vida se moldea cada día, y existen muchos granos que pueden valer para llenar la despensa de experiencias y buenos momentos.

Foto: A. Epelde/Ziklo

 

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Desde sus inicios, los responsables de Sportful han tenido muy presente la importancia de ofrecer en su catálogo un buen número de prendas pensadas para la mujer ciclista. Cada año, por tanto, aumentan y refuerzan su gama de prendas femeninas. El actual catálogo de verano 2020 representa a la perfección este esfuerzo por apoyar a las mujeres aficionadas a la bici, desplegando una amplía familia de prendas para que disfruten al máximo independientemente de su nivel y sus necesidades. Estas son las novedades Sportful más importantes en su gama de prendas para la mujer ciclista este verano:

 

CULOTE W SUPERGIARA: Uno de los mejores culotes que jamás haya salido de la factoría de Fonzaso. Pensado para el gravel y un ciclismo versátil y de amplio rango, el Supergiara aúna comodidad, resistencia y capacidad de compresión. En esta versión femenina cuenta con badana específica para mujer (Total Comfort W) y unos tirantes abiertos en la zona del pecho. Por supuesto, la prenda cuenta con los discretos detalles reflectantes en las perneras y con los exitosos bolsillos integrados en tejido de malla elástica. Disponible en color negro con tirantes blancos y en tallas XS a XXL. Precio recomendado: 139,90€

 

 

PRO W BRA: Un sujetador deportivo cómodo, fiable y perfectamente adaptado a la anatomía femenina. Válido para la práctica de ciclismo y otros deportes al aire libre, el Pro W Bra de Sportful se ha confeccionado con un tejido de doble capa que mejora la transpiración gracias a su tejido microperforado. Las costuras se han cuidado al máximo para evitar roces y la banda elástica debajo del pecho garantiza sujeción y evita la absorción del sudor. Disponible en color blanco o negro y en tallas S, M y L. Precio recomendado: 54,90€.

 

 

EVO W JERSEY: La mujer ciclista con más espíritu racing tienen en este modelo el maillot ideal para afrontar intensas jornadas de ciclismo. Una prenda diseñada para ajustarse como un guante al cuerpo de la mujer. Diseñada en base a la constante colaboración con los ciclistas profesionales. Ligereza, alta transpiración, aerodinámica y acabados de gama alta son sus señas de identidad. Para ciclistas que buscan un outfit ajustado racing. Disponible en cuatro opciones de color y también en la gama de personalizado. Tallas XS a XXL. Precio recomendado: 99,90€.

 

 

MONOCROM W JERSEY: Uno de los maillot más exitosos de la historia de Sportful. Una prenda diseñada y confeccionada con una técnica importada de la industria textil de la moda y que ha permitido crear un toque especial y un aspecto realmente revolucionario. Como su nombre indica, el baño de color único es la característica más destacable de este maillot monocromático. Una prenda además muy transpirable, con cuello semi-abierto, buen ajuste y buena sujeción. Ideal para ciclistas de alto rendimiento y para quienes buscan un maillot diferente y elegante. La prenda destaca también por una amplía gama de colores disponibles: ¡siete opciones de color! Se ofrece en tallas: XS a XXL. Precio recomendado: 79,90€.

 

 

KELLY W JERSEY: Explotando también esa tendencia a la elegancia monocromática, el maillot Kelly se presenta como una prenda para un tipo de ciclista más versátil, que quiere comodidad y buena relación calidad-precio. La familia de prendas Kelly se presenta en varias opciones de color y, sobre todo, está disponible en tres versiones: manga corta, maillot sin mangas y top de tirantes. Un maillot elegante, de corte algo más holgado, ideal para excursiones en verano y que combina perfectamente con cualquier culote. Tallas disponibles XS a XXL y precio recomendado: 69,90€.

 

 

CHAQUETA FIANDRE LIGHT NORAIN W: Como ya es sabido, Sportful incluye la mayoría de prendas Fiandre tanto en su catálogo de verano como en el de invierno. Son productos “all weather”, pensados para proteger al ciclista cuando las condiciones meteorológicas cambian; ideales para rutas de entretiempo y excursiones largas de montaña. Este año la serie incorpora la versión femenina de la última versión de la Fiandre Light W Jacket. Una auténtica chaqueta ligera, de tejido Norain hidrorrepelente y con bolsillos traseros incluidos. Una prenda muy práctica cuando el tiempo refresca y cuando toca enfrentarse a una lluvia fina. Compactable, de corte ajustado, muy ligera y con cremallera estanca YKK Vislon. Disponible en dos versiones (manga larga o manga corta) , en cuatro colores y en tallas XS a XXL. Precio recomendado: 149,90€

 

 

Todas estas prendas para la mujer ciclista se incluyen en el catálogo de Sportful para este 2020. Estas y otras nuevas prendas femeninas se encuentran ya disponibles en los puntos de venta autorizados y en la web oficial de la firma: www.sportful.com

 

 

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