Ya estamos preparados para LA VUELTA

Javi Fuertes nos acerca su guía para La Vuelta.

Una vuelta con muchas etapas interesantes en las que hemos prestado especial atención a las altimetrías de los puertos que se ascenderán.

Con altigrafías de todos los puertos más importantes

¡Ya te puedes descargar la Guía de La Vuelta 2024!

xx GUIA La Vuelta 2024 xx

Un recorrido espectacular, pero, una bomba que te puede estallar en las manos

Por Rubén Berasategui

Fotos Andoni Epelde

Hace unos años entrevistamos para ZIKLO al director de la Vuelta a España: Javier Guillén. Recuerdo muy bien aquella entrevista a la que acudimos Juanto, Jon y yo. Fue un estupendo anfitrión y nos recibió cortésmente en las oficinas de Unipublic a las afueras de Madrid. Recuerdo que la entrevista comenzó de un modo muy formal. Juanto le pidió permiso para poner la grabadora en marcha para que no se quedara nada fuera del tintero de lo que habláramos. La conversación, porque en ZIKLO así es como solemos plantear las entrevistas, fue cambiando a un tono más informal y coloquial y pasado un tiempo y eliminados ciertos formalismos, se empezó a hablar en un tono cordial pero incisivo. En la revista, suelo ser yo quien aborda este tipo de reportajes más próximos al ciclismo profesional. Juanto rara vez acudía a este tipo de entrevistas, pero quizás y sabedor de mi espíritu crítico con el rumbo que ya por aquel entonces las Grandes Vueltas habían emprendido en sus diseños, recorridos y propuestas, se animó a acompañarnos quizás para frenar mi espíritu impetuoso al respecto.

En un momento dado y apretando un poco a Guillén en alguna contradicción, este nos dijo: “para por favor la cinta”

A partir de ahí la entrevista fue fantástica, porque ya no hablaba el director de la Vuelta, o mejor dicho sí lo hacía, pero con respuestas de todo tipo y que no necesariamente serían las que uno escucharía en una entrevista radiofónica o en televisión.

Tengo una espinita clavada de aquel reportaje que publicamos en el número 16 de ZIKLO. Tras nuestra conversación con Guillén es evidente que había dos entrevistas; la que se había hecho con grabadora y la que se había hecho sin ella. Finalmente, y tras no pocos debates internos, decidimos publicar lo que se habló con la grabadora en funcionamiento. No hemos querido nunca incomodar a un entrevistado, y aunque no debemos nada a nadie, quizás habíamos llevado a Javier a una charla donde se quitó la chaqueta, habló a calzón quitado de muchas cosas y finalmente convenimos acertada o erróneamente que la entrevista a publicar era la “políticamente correcta”.

¿Por qué digo todo esto?

Sin querer volver a aquella entrevista: Guillén es un gestor y creo que muy bueno. Quiere hacer un producto que sea rentable, cuanto más mejor y que a la vez cumpla con muchos de los estándares del deporte (en este caso es ciclismo). Pero yo veo le veo perfectamente organizando un torneo de tenis a nivel mundial o una carrera de motos. Es decir, tenemos a un profesional como la copa de un pino, pero de lo suyo que es vender desde un punto empresarial un producto y sacarle rentabilidad. Y esto, ¿qué tiene que ver con la edición de la próxima Vuelta a España? Pues a mi entender todo.

Al analizar el recorrido de la próxima ronda española que se nos presentó el 19 de diciembre, no entramos a analizar el ridículo peso de la contrarreloj, algo por cierto no exclusivo de la Vuelta. Podríamos argumentar sobre la importancia que la lucha individual contra el crono puede tener en un recorrido, en una carrera. Pero, ¿para qué a estas alturas?

Tampoco voy a entrar en el diseño concreto de las llegadas; si los finales en alto son en tipo muro o no, el bloqueo que los altos porcentajes producen en las carreras.

Incluso dejaremos para otro momento el debate sobre los puertos de paso y su función en las etapas, la media montaña o la profundidad de un recorrido. ¿Por qué?, se puede estar preguntando más de uno. Pues porque hay algo más importante, mucho más importante diría yo, que todo ello: el pelotón de la Vuelta a España 2024, sus equipos y a la postre los ciclistas, auténticos protagonistas. ¿Alguien piensa de verdad en ellos?

Asistimos atónitos a un recorrido en el que quiero poner el énfasis en tres cosas. Por orden de menor a mayor importancia:

Primero: No hay ni una sola de las veintiún etapas de las que consta el recorrido que comience donde finalizó la jornada anterior. Este detalle podría ser menor si las localidades de fin e inicio de cada etapa estuvieran próximas entre sí, pero no es el caso y nos vamos al segundo punto.

Segundo: ¡Hay 3319 km de traslados!, o dicho de otro modo hay 54 km más de traslados que de carrera ciclista propiamente dicha. La Vuelta 2024 consta de 3265 km de recorrido y de otros 3319 km de traslados para poder ser completada. ¿De verdad alguien ha pensado mínimamente en los corredores? Y esta pregunta nos lleva inevitablemente al tercer punto.

Tercero: ¿Qué pintan en esta Vuelta el 85% de los corredores que vayan a formar parte en ella? ¿Se les está dando alguna opción de algo? Llegados a este punto conviene explicarse y entrar en detalle con los datos ya objetivos de la carrera en cuestión.

Un recorrido de una Gran Vuelta debe ser compensado, o al menos tender a ello. Y cuando hablo de compensar, no me refiero únicamente a los km de lucha individual contra el crono y las etapas de montaña, voy más allá. Me refiero en que debe dar oportunidades a todos los tipos de corredores que participan en una Gran Vuelta, que para eso hay 21 etapas y no 5. Los sprinters tienen derecho a su trozo de tarta, los corredores completos a gozar de oportunidades. Luego la carrera sale como sale y te puede ocurrir como en el 94 donde entre Rominger y Jalabert se llevaron ellos solos 13 de las 21 etapas. ¿Qué oportunidades reales se les está dando a la inmensa mayoría de corredores del pelotón de hacer algo, de soñar si quiera con poder luchar por una etapa en un recorrido como este? No he visto jamás un recorrido de una gran Vuelta donde prácticamente todos los días haya montaña y de esta entidad. Es que desde la 7ª etapa hasta la 20º hay etapas montañosas más o menos duras y la 21ª es otra crono.

¿Es eso bueno para una prueba? Pues ya lo veremos, de ahí el titular de que la bomba puede estallarle a uno en las manos, porque no por poner cada día un final en alto más atractivo o duro tienes una Vuelta interesante. En mi opinión, el tema se les ha ido de las manos. La lucha por concitar el interés se ha traducido en buscar montaña atractiva y dura pensando que eso tiene una correlación directa con la audiencia. Porque eso es lo que está primando en este diseño: Altas audiencias, atraen anunciantes y patrocinadores que son los que pagan la cuenta. Lo que pasa es que todo ello debe enmarcarse dentro de un equilibrio con lo deportivo y con los protagonistas, y eso es lo que en esta propuesta ha saltado por los aires con veremos qué resultado. En mi opinión, de salir bien este experimento no sería bueno para el ciclismo a medio y largo plazo. ¿O es que el único ciclista que vale en España es un escalador?

Entrando al detalle

No hay respiro desde la 9ª etapa y ¡esto es literal!, pero ojo al dato que hasta ahí tampoco habrá sido el recorrido un paseo. Empezando por una contra-reloj en la 1ª etapa que solo otorga posibilidades a los especialistas, continuando por el final en alto en el exigente Pico Villuercas (4ª etapa); alto del 14% en la (7ª etapa) con llegada a Córdoba o las llegadas en alto de menor entidad a las Abejas (6ª etapa) o Sierra de Cazorla (8ª etapa).

Pero es que a partir de la 9ª etapa con final en Granada ascendiendo los puertos, ya de mucha entidad, del Purche y el doble paso por Hazallanas, esto es un no parar. Tras un traslado de más de 1000 km (se dice pronto), las etapas gallegas de Baiona y Padrón (10ª y 11ª respectivamente) son de una dureza más que notable y son por sí solas dos estupendas etapas de media montaña con el desnivel casi de la alta montaña. A esto y sin descanso le suceden dos finales en alto seguidos donde la dureza final está en las últimas ascensiones, pero no son etapas fáciles en su conjunto; con montaña de paso y un terreno muy quebrado en su parte intermedia: Cabeza de Manzaneda en la (12ª etapa) y la inédita y durísima subida a los Ancares por la vertiente de Tejedo (13ª etapa); continuamos con otra etapa algo más floja, pero que asciende a otro puerto de 1ª categoría como es Leitareigos previo a un rápido descenso a meta en Villablino (14ª etapa);  como esto no para ni por asomo, proseguimos con las dos etapas asturianas de montaña y con finales muy exigentes y que por sí solas podrían ser las etapas reinas de otras ediciones: el terrible final en Cuitu Negru que regresa tras 2012 y que supone subir antes Pajares y un final de porcentajes extremos para subir prácticamente por donde lo hacen los telesillas de la estación de esquí. Por si fuera poco, esta etapa cuenta además con otros tres puertos puntuables previos (etapa 15ª). La inédita combinación hasta la fecha de Mirador del Fito – collada Llomena – Lagos de Covadonga se estrenará en la (16ª etapa) siendo de lo más duro que se puede plantear previo a la mítica ascensión asturiana. No habrá paz, pese a que el perfil pueda aparentarlo en las dos etapas siguientes aparentemente más sencillas, pero que tienen su “letra pequeña”: Santander esconde la amenaza de la desconocida Estranguada con km enteros a más del 16% de media (17ª etapa) y Maeztu (etapa 18ª) con la ascensión a La  Herrera que antaño era un puerto estrella y que con este recorrido es el puerto duro de una de las etapas más fáciles de todo el recorrido; otro final en alto exigente en Moncalvillo (19ª etapa) por si no hubiéramos tenido suficiente hasta la fecha…, y tras todo lo mencionado la Vuelta presenta en su 20ª jornada; una etapa para la historia y que por números entra por derecho propio entre las más duras de la historia de la ronda española. La de Picón Blanco será probablemente la etapa montañosa más exigente de las que se disputarán en las tres Grandes Vueltas en el año 2024. Y llega después de todo lo mencionado. Por si fuera poco, y tras otro traslado de 340 km, una crono final en Madrid decidirá, si queda algo por decidir, el ganador de la próxima ronda española.

Conclusiones

¿De verdad es esto lo que una Gran Vuelta tiene que ofrecer? Es de las carreras de tres semanas más descompensadas que he visto jamás y lo trágico es que echa por tierra el excelente trabajo que hay detrás en el diseño de casi todas las etapas.

Me explico: por sí solas cada una de estas etapas son excelentes, tienen todo lo que pedimos: Puertos de paso duros, media montaña excelente, buena concatenación entre ascensiones. ¿Cuál es el problema? Pues que poner todo esto seguido, junto, rompe todo el equilibrio y sinceramente no tiene sentido desde un punto de vista deportivo.

Esto está pensando en la audiencia. ¿Qué es lo que esta demanda? ¿Montaña? Pues si no quieres una taza, ahora te tomas tres. Meter cosas todos los días y por eso me tomo la licencia de rescatar una frase de las de fuera de grabadora que nos comentó Guillén: “si por mi fuera, metería el Angliru todos los días”

La incertidumbre que esta Vuelta me genera es máxima y podría darse una gran carrera, pero esta jamás será justa sea cual sea su resultado y desenlace. Este reportaje podría también haber llevado por título: “La Vuelta de unos pocos”; la de aquellos que se manejan bien en las montañas. Es como una fiesta exclusiva que deja a casi todos fuera y sólo es apta para unos elegidos. Para el resto ofrece poco o nada. Hay que buscar el equilibrio entre el deporte y la rentabilidad y no creo que este sea el camino. Ya os he dado mi impresión de esta Vuelta. El trabajo tan bien hecho se diluye ante el abuso que supone plantear cada día tanta dureza y desnivel. Que cada uno saque sus conclusiones, yo simplemente os he transmitido y argumentado las mías.

Llevamos muchos años organizando eventos y actividades en el pirineo navarro, en la zona de Irati.  Comenzamos en 2008 con SR Events y Pedalier y desde hace 10 años lo hacemos con ZIKLO. Fue entonces cuando creamos el RAK que ahora llega a su décima edición.

Conocemos muy bien toda esta zona, nos unen muchos lazos con ella y siempre hemos estado atrapados por su magia. El Pirineo Navarro/Pays Basque/Iparralde no defrauda, y es curioso cómo su dureza puede llegar a enganchar de igual manera que sus paisajes. Tierra para grandes “piñonadas”, para saborearla lentamente y no perder detalle.

Llevábamos 9 ediciones sin cambiar el recorrido del RAK pero sin saber bien las razones,

este año nos animamos a hacerlo. Decididos los cambios, buscábamos hacer algo especial para presentarlo “en sociedad” y nos animamos a contactar con Igor Arrieta por si se animaba a hacer de “anfitrión” y ser el primero en realizarlo. Desde el primer momento, Igor fue todo facilidades por lo que con todo a favor, nos pusimos en marcha.

A Igor le sigo desde categorías inferiores y cuando pasó a profesionales pensé que era un buen momento de hacer real aquella ilusión que tenía por conocerle.

Juanto quería hacer algo de padres e hijos ciclistas y la ocasión era única, ya que además, conocíamos a José Luis, su aita, con el que ya habíamos hecho algún reportaje para la revista.

Fue sencillo, nos lo pusieron fácil y las navidades de hace algo más de dos años hicimos aquella entrevista en la que además ascendimos con ambos a San Miguel de Aralar. Todos tenemos debilidades por cierta gente que sin conocerla, te genera una simpatía especial. Hay veces que esa magia se rompe cuando estás con ellos, pero hay otras en las que todavía crece más. Esto es lo que me pasó con Igor, y no me da apuro reconocer que es una persona y ciclista al que le tengo un cariño especial y allí donde corre, al ver las clasificaciones, es uno de los nombres que busco para ver cómo le ha ido.

Sé que no me cuesta coger cariño a las personas, pero también soy buen psicólogo, y pocas veces me suelo equivocar en mis apreciaciones. IGOR ARRIETA, es un gran tipo.

Con estos argumentos, está claro que poder unir a IGOR y al RAK ha sido algo especial.

Por Jon Beunza

Fotos: Andoni Epelde

Perfil y altigrafías: Javi Fuertes, Josemi Ochoa, Franci García/APM

IGOR ARRIETA

Me voy a permitir empezar recordando algunas cosas que nos contaba hace ya más de 2 años, cuando se acercaba su momento de pasar a profesionales. Una de esas entrevistas/charla que nuestro añorado Juanto sabía manejar como pocos. Recuerdo lo que decía de él su primer director en el campo profesional, Juanjo Oroz: “Llevo casi nueve años en esto y nunca había visto un aficionado de primer año así. Sube muy bien, contrarrelojea muy bien, tiene una visión de carrera impe­cable… y todo con una humildad, unas ganas de trabajar y de hacer las cosas que te impactan desde el principio”.

Decía Lao Tse que cualquier largo viaje empieza con un pequeño paso. Y aprovechando esta cita, Juanto le comentaba que los pasos que llevaba da­dos eran gigantescos pero que quizás le esperaba hacer esfuer­zos por que su propia impaciencia y la pasión de los aficionados no le desviaran de ese camino de sensa­tez que recorría a las mil maravillas. Él mismo tenía la respuesta a mano: “No me da vértigo el haber subido rápido. Lo tomo con respeto, pero no con vértigo. No siento presión; al contrario, creo que es una motivación para mejorar y para seguir trabajando. Quiero seguir corriendo con la misma personalidad con que lo he hecho hasta ahora y seguir siendo yo mismo, sin renun­ciar a lo que soy”.

Y desde luego que ha sido fiel a sus palabras. Este año estrenaba equipo. Fichar por un equipo como el UAE Team Emirates no está al alcance de cualquiera y algo tienen que ver en el ciclista para hacerlo. Llevaba dos años en el Kern Pharma Team con el que ya había dado buenos pasos que confirmaban su progresión.

“La llegada al UAE Team Emirates ha sido muy positiva” nos contaba. “Estoy muy contento, todo ha sido sencillo y he sido muy bien recibido. Entre corredores y staff los italianos y españoles “mandan en número” y eso es siempre algo que facilita las cosas. El inglés es el idioma “oficial” del equipo, pero el español e italiano sirven de mucho”. Hablar italiano es su próximo objetivo.

Estaba claro que tenía que salir el nombre de Tadej Pogacar sobre la mesa y nos comentaba que de momento no han coincidido en carrera, tan solo en concentraciones. El UAE Team Emirates tiene muchos “gallos” pero entre ellos, Igor se siente cómodo. “Se lo que quieren de mi en cada carrera y mi trabajo es prepararme y tratar de dar lo mejor de mí en cada una de ellas”. Nos picaba la curiosidad, pero tampoco era cuestión de presionar, y hablando de la gente del equipo nos decía que dos de los que más le habían llamado la atención eran Tim Wellens, por lo extremadamente metódico que era, y Rafal Majka. “Con Rafal nunca puedes parar de reírte, sus pilas no se acaban nunca”.

Igor estaba contento con su comienzo de temporada. “En Mallorca me vi muy bien y mi mejor momento fue en la Itzulia”. Allí le tocó trabajar mucho para Ayuso, con quien compartía habitación, y lo hizo de maravilla. Su última etapa fue memorable, todo un recital de trabajo, fuerza y sabemos que de ilusión y motivación.  Ya nos reímos comentando la cantidad de fotos en las que salió en la etapa de ese día, casi más que en toda su carrera…

Buscamos un pero y lo encontramos en la Vuelta Asturias y el Tour de Hungría donde tenía algo más de libertad y pensaba que tenía que haber estado más adelante.

Su próximo objetivo es la Dauphiné y luego ya se verá si llega La Vuelta, aunque era algo no previsto a principio de temporada y no le obsesiona. “En un equipo como el UAE Team Emirates, el calendario siempre es bueno pero hacer una grande es difícil, todos andan mucho y hay que ganarse el puesto. Estoy seguro de que llegará mi oportunidad y el equipo confiará en mí”.

Igor fue un ganador nato en categorías inferiores y aficionados. Le pregunté si no tenía miedo o no le importaba que se le olvidase ganar. “Claro que quiero ganar y pienso en ganar. Date cuenta de que la inmensa mayoría de los que pasan a profesionales es porque saben ganar, todos queremos ganar pero solo lo hace uno. Llegará mi momento y hasta entonces lo importante es hacer bien las cosas y dar lo mejor de mí”.

No pudimos evitar volver a Pogacar que ese día lograba su quinta victoria en el Giro. Le preguntamos que le parecía su “hambre” de ganar. Fue claro: “Si corremos es para ganar, todos queremos hacerlo y Tadej está tocado por la varita mágica. Es un fenómeno”.

Igor es un ciclista metódico, prefiere no improvisar y cumplir al pie de la letra sus planes. Esto hace que muchos días entrene solo, como fue el día de nuestra jornada. “Hablé con algunos para venir pero a nadie le tocaba un entrenamiento tan intenso. A mí me venía bien para preparar la Dauphiné y este finde me voy a Isaba para seguir subiendo puertos largos”

Se toma todo con seriedad, todo anotado, controlado, intentando no improvisar ni salirse de su guion. Strava le suele servir de gran ayuda en sus entrenos. “Me gusta tener referencias, ver lo que me espera y marcarme unos objetivos”. Y bien que nos lo demostró porque se tenía estudiado el recorrido al detalle

Cualquier corredor necesita desconectar de vez en cuando. En competición, Netflix suele ser su gran recurso porque aunque se lleva libros casi siempre se vuelven sin abrir. “En carrera suelo tratar de desconectar un poco viendo alguna película o intentando leer, si no, te pasas el día pegado al teléfono, a las redes, buscando rutas, tiempos…”

El tiempo avanzaba rápido y no quisimos entretenerle mucho más, después de casi 5 horas de bici, en las que tuvo de todo: sol, calor, frío, tormenta… la sonrisa no dejó de dibujarse en el rostro de Igor en ningún momento.

Un placer haber compartido esta jornada. Gracias Igor.

IGOR y el RAK

Nos pusimos en contacto con Igor poco antes de la Itzulia, le contamos el plan y nos dice que por su parte bien, pero que tenía que comentarlo al equipo para ver si había alguna objeción. El equipo le da el visto bueno, desde aquí nuestro agradecimiento, e Igor nos comenta que después de la Itzulia correría la Vuelta a Asturias y el Tour de Hungría. Una vez finalizase ésta última, tenía un respiro antes de ir a la Dauphiné y era el momento.

Dicho y hecho, ahora solo faltaba convencer a los astros para contar con un día aceptable ya que meternos en ese territorio con agua y frío sería todo un hándicap.

Y así llegaba el 21 de mayo. Las predicciones no eran muy optimistas pero era casi la última oportunidad y tocaba intentar aprovecharla.

Dicho y hecho…

Empezaremos con la tarjeta de presentación de esta edición: X Ruta de los Akelarres RAK/Irati. 129 km y 3720 metros. Nuestra querida ruta Akelarre llega a su décima edición con novedades en su recorrido pero sin que pierdan protagonismo ni Lindux, ni Arnostegi, dos de los puertos clave. El inicio no cambia con Sorogain y Lindux, este año por la vertiente de Urepel más larga y tranquila. Descenso hasta Arnegi desde Ibañeta donde nos espera Beillurti. Sí, el temido Beillurti vuelve al Rak aunque en esta ocasión será opcional ya que el que lo desee podrá evitar subirlo ya que será un bucle. Desde la cima de Beillurti descenderemos otra vez a Arnegi por la vertiente de Ondarolle para luego seguir camino de St Jean de Pied de Port para tomar un desvío previo y ascender Arnostegi por la vertiente de Honto y Orisson. Desde allí, por Azpegi descenderemos hasta la Fábrica de Orbaizeta para acabar como siempre en Auritz/Burguete.

Cuando hicimos la propuesta de recorrido a Igor, lo hicimos con la boca pequeña temiendo que nos dijera que vendría a hacer algún tramo. Le enviamos el perfil, el track y no puso ninguna pega. Hablamos después del Tour de Hungría y quedamos para el día 21 de mayo. Le vuelvo a comentar si quería hacer solo una parte del recorrido, pero me dice que por él, entero, que sería un buen entrenamiento, que iba a hacer la Dauphiné y le venía bien subir puertos largos y exigentes.

Nosotros encantados… Ahora solo faltaba que el tiempo pusiera un poquito de su parte, ya que a una semana vista las previsiones no eran muy optimistas.

Dos días antes de nuestra quedada hablamos nuevamente. Tocaba tomar decisiones y aunque el parte no fue muy bueno tiramos adelante y nos citamos en Auritz/Burguete.

Un café, trazar el plan, preparar la bolsa de agua y adelante.

Empezamos con sol pero en la etapa tuvimos de todo, hasta un intenso tormentón en los 2 kilómetros finales de Beillurti. No se las veces que tuvo que ponerse y quitarse ropa. Pudimos ver todo el fondo de armario del equipo, je je. Chubasqueros, gabas, maillot corto, culote corto, perneras, guantes de verano e invierno, botines…

Y es que como nos comentaba, “la ropa de hoy en día es una pasada y ayuda mucho”.

Hablando de mal tiempo y viendo que ese mismo día el Giro suprimía el paso por el Umbrail por el frío y nieve, le preguntamos acerca de las anulaciones de etapas. Era claro en su respuesta. “Veo bien regular y contar al menos con unos mínimos sobre todo en las grandes, que es correr un día detrás de otro. Una clásica es diferente, es un día toca darlo todo, hacer lo que se pueda porque sabes que al día siguiente no hay carrera”.

A Igor el frio y agua, si no son exagerados, no le molestan e incluso le van bien (nos lo demostró con creces) y decía que sufre más con el calor fuerte.

Cada bajada Antxón y yo nos mirábamos y le decíamos, baja tranquilo que está mojado, es estrecho… sí, sí, no os preocupéis nos decía, pero está claro que su despacio no es el mismo que el nuestro. Fue curioso en la cima de Beillurti. Después del chaparrón se cambió de ropa. Pensamos que iba a montar en la furgo hasta que escampara del todo, pero para cuando nos dimos cuenta ya había cogido la bici y empezaba a bajar hacia Ondarolle.

Como no, salió el tema de las caídas. “Muchas veces los recorridos son un poco gymkana, y como todos queremos estar adelante se genera mucha tensión. Si sabemos que se llega a un muro de un par de kilómetros y la entrada es estrecha, si no vas entre los 15 primeros pierdes muchas opciones y toca arriesgar por la posición. Hay mucha velocidad y las caídas son peores”.

Le preguntamos si había pasado algún momento complicado este año. “Miedo no, pero lo pasé mal en Romagna que era un circuito que incluía una subida y en su bajada se pasaba por un tramo de sterrato al que se entraba a más de 60 por hora. Aquello era una locura, y lo tuvimos que hacer 6 veces…”

Pero volvamos a lo que estábamos y vamos a conocer las impresiones de Igor del recorrido de la décima edición del RAK: “Me ha parecido exigente pero muy bonito, la zona me gusta, todo estaba espectacular, solo conocía Arnostegi que lo subí el año pasado en un entreno con Gorka Izaguirre.

No suele venir mucho por aquí, voy más a menudo a la zona del Baztán y de Belagua. Me suele gustar ir a entrenar a puertos ya conocidos en los que tengo referencias mías y de otra gente. Strava me ayuda mucho en ese sentido”

Empezamos a hablar de los puertos. “Lindux me ha gustado mucho, el primer tramo tiene buenos rampones pero luego es muy mantenido, de esos puertos perfectos para hacer test. El bosque estaba precioso. En Beillurti la lluvia no me ha dejado ver el paisaje de la parte alta que tenía que ser muy bonita. Me habías dicho que lo terrible era el primer kilómetro pero te diría que los 3 primeros son muy duros (llevaba un 39X34). Arnostegi, salvo el tramo inicial ya lo conocía. A partir del refugio se hace muy bien, pero hasta ahí toca sufrir en algunas rampas.”

Igor subía como una bala. Nos decía que su objetivo era regular y buscar que un entreno le pueda servir de ejemplo para una carrera. No fue ni a tirones, ni a series, ritmo firme y constante. Hablando de regular y entrenar, nos puso el ejemplo de la Vuelta a Asturias que en la última etapa subían el Violeo, 2 km a más del 9%. “Sí, son solo 2 km pero suponen 10 minutos intensos de esfuerzo que se hacen muy duros y si lo llevas entrenado mucho mejor.”

Como os decíamos Igor hizo el recorrido completo. Buscaba un entreno de fondo, regulando pero sin relajarse. Para los que os gustan los números, estas fueron sus cifras ese día:

Tiempo: 4 horas y 50 minutos

Media de velocidad: 26,3

Desnivel acumulado: 3710 metros

Distancia: 137 kilómetros

Lindux lo subió en 37 minutos a una media de 330 watios, Beillurti a 340 watios de media en 33 minutos, a pesar de la intensa tormenta de la parte final y Arnostegi, que fueron 14 kilómetros por la vertiente que elegimos, en 51 minutos y 320 watios de media.

Toda una calculadora, ya que su objetivo era hacer los puertos a una media de 320/340watios.

Nuestro mundo es otro y el día del Rak será otra historia. A nosotros nos tocará disfrutarlo y sufrirlo a partes iguales, porque todos los que andamos en bici sabemos que la satisfacción después de un esfuerzo siempre es más gratificante. Ojalá a Igor su calendario le permita acompañarnos.

Ya lo sabéis, el 21 de septiembre el RAK nos espera. 

¿Qué es Gorbeia Bira, Bike Tour?

Es una emocionante ruta en bicicleta que circunda el conocido Parque Natural de Gorbeia que transcurre por carreteras en las que podrás disfrutar de este entorno natural, adaptando el recorrido a tu ritmo y preferencias.  ¡Atrévete a vivir una experiencia ciclista inolvidable!​

Esta es la tarjeta de presentación oficial de algo, que de entrada, nos dice mucho de sus propósitos. La gran aspiración de la oferta turística de cualquier zona debería ser la de dar opciones a todos los perfiles y actividades, y si además tienes un “imán” como el monte Gorbeia, se te abre la posibilidad de vestirla y darle un toque muy personal, haciendo que el visitante encuentre lo que busca, sea cual sea la actividad que pueda llevarle a la zona

Esta pluralidad es algo que dice mucha de las intenciones y el objetivo con el que nace esta propuesta porque si pensamos solo en lo que nos gusta, perdemos poder de reclamo.

El destino es siempre importante, y ver que el cicloturismo da juego siempre nos alegra a los que lo practicamos.  Una vez en él, toca pensar en las particularidades de los que nos visitan. En el cicloturismo, vemos como crece el número de ciclistas que cada día son más independientes, que buscan disfrutar de las cosas a su manera, sin meter demasiado ruido, y por eso proyectos como este suponen una tentación especial.

No vamos a negar que en la bici a todos nos unen grandes objetivos, destinos que son pequeños sueños, pero los que andamos en bici sabemos que la bici es mucho más que los grandes colosos o que vatios y velocidades. El día a día y las oportunidades cuentan y, sin darnos cuenta, hay planes que suman mucho más de lo que podemos pensar en los que precisamente su gran valor está muchas veces en los que no se ve, en el poso que dejan, en los amigos con los que compartimos rutas y en los lugares que tenemos la suerte de conocer.

El futuro del cicloturismo camina en esta dirección porque a pesar de lo que leamos y veamos en la vorágine de redes, foros, publicidades… la gran masa ciclista es silenciosa y le gusta disfrutar de la bici por el mero hecho de hacerlo, porque le llena y sin la necesidad de radiarlo a los cuatro vientos.

Por todo esto, conforme conocimos más este proyecto le cogimos más cariño. Cualquier proyecto, y más de ocio, debe transmitir y contagiar ilusión y esto es lo pudimos ver con la gente de Gorbeia. Porque si no hay ilusión en casa, difícilmente podemos transmitirla y el simple hecho de trabajar en equipo recogiendo las inquietudes de muchas empresas de la comarca ya es un gran punto de partida.

En Gorbeia hemos sacado conclusiones interesantes. Dos comarcas que crean un destino, y da la casualidad de que cada comarca está en una provincia, dato que a priori podía ser un hándicap, pero que al contrario, ha servido para darles una motivación extra. ¡Bien por ellos!  Lógica y sensatez al poder y es que el bien común, muy a pesar de lo que parecen hacernos ver nuestros mandatarios en muchas ocasiones, existe y es un valor que no conoce límites.

Pero vayamos a conocer un poco mejor que es lo que nos ofrece la Gorbeia Bira, Bike Tour

Originalmente la ruta nacía como btt, suponiendo una espectacular oportunidad de “rodear” el monte Gorbeia, porque si hay algo que han tenido claro en todo momento es que el carismático monte es su principal reclamo, el encargado de unir y dar protagonismo a cualquier iniciativa.

Una vez vieron que el resultado era interesante decidieron darle una versión de carretera. Es así como nace la Gorbeia Bira On Road). Una ruta base de 87,8 km con 1202 metros de desnivel (en sentido horario) y por tanto apta tanto para los perfiles más deportivos como para los más cicicloturistas.

Alicientes no faltan y en ella disfrutarás de los puertos como Bikotxgane, cuyas rampas son un pequeño desafío, y Dima, un puerto largo y amable, de los que te deja rodar. La ruta en la mayoría de su recorrido transita por carreteras de baja densidad de tráfico, como la zona de Zárate, Manurga y Etxaguen, conocidas por sus característicos sube y baja y sus bellos paisajes.

La ruta posee interesantes enlaces desde Vitoria-Gasteiz (está a 26,45 km), conectando a través de Legutio y desde Bilbao, enlazando por Igorre (23,5 km).

Los que nos conocéis sabéis que nos gusta “enredar” y si es posible dar un paso más. Conocemos la zona, sabemos de sus posibilidades y nos hemos animado a crear una versión a la que hemos llamado XXL. La base no varía, porque cuando hay algo bien hecho, que mejor que respetarlo, pero hemos querido añadirle un poco de picante con las subidas a Pagomakurre, el bucle de Oleta y una visita al Santuario de Oro.

Pagomakurre podría ser la sorpresa, todo un señor puerto, desconocido para muchos, un punto de inflexión que después de Bikotxgane nos permitirá ascender a todo un paraíso natural.

El bucle de Oleta era también un pequeño desconocido pero ha alcanzado su fama de una manera inesperada como fue la caída de Vingegaard, Evenepoel, Roglic y compañía en la Itzulia. El rincón es realmente bonito y nos gustaría que su reconocimiento le hubiese llegado por lo que realmente vale. Finalmente, en la zona de Murgia, no hemos podido evitar ascender al Santuario de Oro, una de las subidas más emblemáticas de la historia del ciclismo vasco. Cortita pero con buenas rampas, eso sí, compensadas con creces con las vistas desde el entorno del Santuario.

Qué, ¿os quedáis todavía con ganas? Pues no será por opciones, por ejemplo la subida a Urigoiti después de Orozko es una buena opción para añadir metros de desnivel.

Otro de los alicientes de la ruta, es que se puede iniciar donde cada uno quiera ya que es circular, y por último, sí que sería recomendable que nuestro plan fuese de un par o más días. Los alicientes ciclistas son buenos y a ellos podemos añadir tanto los naturales como los culturales o gastronómicos.

Pensando en bici, muy próximas a la ruta oficial hay muchas opciones más, como podría ser desviarse hacia el hayedo de Otzarreta, catar las desafiantes subidas a diferentes barrios en la zona de Orozko (Axpegorta, Urigoiti, Arruegaeta, Altzagorta, Sendegi, Belaustegi, Egurrutu…), o pensar un poco más lejano ya que zonas como la de los puertos de Orduña o Barrerilla están ahí al lado. Qué te sigue sabiendo a poco, toma nota ya que acercándonos a las comarcas colindantes, Kruzeta, Leintz Gatzaga, Opakua… nos esperan.

Como veis estamos ante un proyecto que nace con los pies en el suelo sin el afán de ser una meca ciclista, pero conscientes de que presentan un plan cargado de alicientes que es un valor seguro tanto para el ciclista como para el acompañante.

Y es que cuando hablamos del Destino Turístico Gorbeia nos referimos al Parque Natural de Gorbeia y las poblaciones de su alrededor. Sí, territorialmente repartido en Álava y Bizkaia, pero el Gorbeia es uno y único.

Desde 2010, la Asociación de Desarrollo Rural Gorbeialde (por la parte de Bizkaia) y la Cuadrilla de Gorbeialdea (por Araba) trabajan de forma conjunta para impulsar el turismo en toda el área del Gorbeia. Como decía al principio, un gran ejemplo de colaboración entre instituciones de distintos territorios

Antes de acabar y dejaros con lo que nos espera desde un punto de vista ciclista, vamos a situarnos y a saber un poquito más de del Destino Turístico Gorbeia. El territorio está formado por varios municipios de ambas comarcas:

Comarca de Arratia-Nerbioi (Bizkaia): Arantzazu, Artea, Areatza, Dima, Otxandio, Orduña, Orozko, Ubide, Zeanuri, Zeberio.

Comarca o Cuadrilla de Gorbeialdea_Estribaciones del Gorbeia (Álava): Aramaio, Arratzua-Ubarrundia, Legutio, Urkabustaiz, Zigoitia, Zuia.

Cualquiera de esas localidades tiene su encanto y podría ser un buen inicio y final para nuestra ruta y es que una de las grandes ventajas del “plan Gorbeia” sería que lo podemos adaptar totalmente a nuestras preferencias.

Como os adelantábamos sería un pequeño pecado venir aquí y dedicarnos en exclusiva a nuestra ruta ciclista y por tanto, aquí tenéis algunas consideraciones que recomendamos tenerlas en cuenta.

NATURALEZA

Gorbeia es un espacio natural espectacular con zonas comunes de Araba y Bizkaia. Aquí los parques naturales de Gorbeia y Urkiola son una gran referencia.

Sin más ruido de fondo que el de la naturaleza, con esa clásica belleza que da la montaña. Con la familia, con amigos, solo… tú eliges.

Llegados aquí, recomendamos reservar una jornada para conocer algunas de las rutas mágicas que nos llevan al Gorbeia. En ellas podremos encontrar pequeñas joyas naturales como el macizo de Itzina, las cuevas de Mairuelegorreta y Baltzola, la cascada de Goiuri, los embalses de Ullibarri-Gamboa y Urrunaga… Aunque eso sí, no olvidéis que todo son complementos, porque si hay algo que define el horizonte del parque es su rey, el monte Gorbeia (1482m), la cima más alta de Euskadi que con su espectacular cruz es todo un símbolo.

CULTURA

El patrimonio de una tierra es la base que alimenta el presente y futuro. A la sombra de este Gorbeia, que ha sabido unir a Araba y Bizkaia encontraremos paisajes de carácter rural intactos. El caserío y las casas-torre son un elemento repetido y una oportunidad para conocer la arquitectura popular vasca y para comprobarlo no hay más que acercarse a cualquiera de los pueblos y barrios que componen Gorbeia. La fundación medieval de muchos de ellos hace que sea todo un lujo pasear por las calles empedradas de sus cascos históricos.

Destacan municipios por su mezcla de edificios con una arquitectura rural y a la vez urbana: Areatza, Otxandio, Legutio, Orozko e Ibarra son algunos ejemplos. También encontraremos casas torres y palacios construidos por enfrentamientos entre linajes: Gopegi, Zarate, Markina, Olano, Murua, Manurga y Murgia son algunos exponentes.

 GASTRONOMÍA

Alimenta todos tus sentidos en el mejor de los paisajes. Buen lema sí señor… Esto es lo que nos proponen y es que en Gorbeia Gastronomía se escribe con mayúscula. El gran atractivo gastronómico de la zona tiene su origen en la actividad diaria del caserío. Degustar productos típicos como quesos Idiazábal, verduras, miel, fruta, pan o pastel vasco…es un placer.

Por Jon Beunza

Fotos: Andoni Epelde

Altigrafías: Josemi Ochoa, Javi Fuertes, Franci García/APM

PUERTOS

Dima

Una subida larga, casi 11 km, pero muy llevadera en la que ningún kilómetro supera el 6% de media. Con buenas sombras, ya que es boscosa en su mayoría, y tan solo se abre en la zona de Bentatxuri y en su característica llanura que se encuentra en la propia cima. Una subida para disfrutarla, aunque ojo, que los números son solo referencias y si empezamos muy fuerte se nos puede hacer largo.

Bikotx Gane

Estamos ante el “coco” del recorrido oficial en el que lo subes desde Ibarra (Orozko). Sus números no tienen desperdicio, como no los tiene la vertiente de Artea, por eso, nos hemos animado a presentaros ambas vertientes. Ojo a los casi 1,5 km al 12% que nos encontraremos en la parte final subiendo desde Artea.

Pagomakurre

En la ruta que os proponemos, el puerto lo iniciamos en un desvío de la bajada de Bikotx Gane, pero os acercamos también la altigrafía de la vertiente más conocida, la que se inicia en Areatza. Ambas se unen a algo más de 5 km de la cima. El puerto es espectacular, combina asfalto y un hormigón en buen estado. Las vistas de la parte alta excepcionales.

Oleta

Un puerto muy usado por los cicloturistas de la zona, la cima está muy próxima a Kruzeta, pero al que la fama le ha llegado por una triste circunstancia. Hablamos de la caída poco después de coronar de Vingegaard, Evenepoel, Roglic… en la pasada Itzulia. La subida es corta, poco más de 2 km, pero con muchas rampas que superan claramente el 10%.

Santuario Oro

Una subida con mucha historia en el ciclismo vasco ya que ha sido protagonista en muchas etapas de la Itzulia, en carreras de aficionados y e incluso de La Vuelta. Corta, ya que no llega a 3 kilómetros, pero eso sí, muy explosivos y a base de fuertes rampas. Calentón asegurado que tendrá su premio en la zona del Santuario y sus vistas. Si lo subís, apurar hasta el final sin libraros de la rampa de hormigón que nos deja en la puerta del santuario.

Urigoiti

Nos hemos animado a incluiros esta altigrafía, que no está en la ruta, pero cuyo inicio sí que está en ella. Estamos en la zona de Orozko, antes de empezar a ascender a Bikotx Gane, y es un claro ejemplo de lo que nos ofrece esta zona con subidas a diferentes barrios rurales. Carretera estrecha y en buen estado, trazado caprichoso, una de esas subidas puramente cicloturista.

DATOS DE INTERÉS

WEBS

www.gorbeiaeuskadi.com/gorbeia-bira

Oficinas de Turismo:

MURGIA

Plaza Bea-Murgia

945 430 440

turismo@gorbeialdea.eus

OROZKO

Plaza Zubiaur

946 122 695

turismo@gorbeialdea.com

En la ruta encontrarás empresas que ofrecen el mejor servicio para disfrutar al máximo de tu experiencia. ¡Anótalas!

Hotel Balneario Areatza (Areatza)

En la ruta que os proponemos la bajada de Pagomakurre nos llevará a pasar justo delante del Balneario de Areatza.

Si “evitamos” Pagomakurre, y hacemos el recorrido oficial, a algo más de 1 km de Artea por la BI-5350 podemos llegar al Hotel. www.hotelbalnearioareatza.com/

Murgia es uno de los puntos estratégicos y claves de la ruta. Allí, además de tener el acceso a subir al santuario de Oro, hay 3 establecimientos que pueden ser la opción ideal para tu estancia.

Apartamentos Turísticos Zuia Suites  www.zuiasuites.com/

Hotel-Restaurante La Casa del Patrón  www.casadelpatron.com/

Hotel-Restaurante Nagusi www.hotelnagusi.es/

Casa Rural Izpiliku (Acosta)

La carretera que nos lleva desde Etxaguen a Gopegi es una de las más bonitas del trazado con su suave pero constante sube y baja. En ella, desviándonos un par de kilómetros podremos llegar hasta esta casa rural que puede ser otra buena opción para nuestra estancia en la zona. www.izpiliku.es/

Casa Rural Etxegorri Urigoiti (Orozko)

Al igual que Murgia, Orozko es otra de las localidades obligadas en nuestra ruta. Poco después de atravesarla nos espera Bikotx Gane, pero antes, os vamos a poner una tentación, un pequeño plus subiendo al barrio de Urigoiti. Una subidita de capricho, a los pies de Pagomakurre. Allí se encuentra la Casa Rural Etxegorri, otra buena opción para nuestra estancia. www.casaruraletxegorri.com/

Hotel Etxegana (Zeanuri)

Sin lugar a duda un lugar muy especial, cargado de encanto y que te sorprenderá. Su exótica decoración es un plus para vivir una experiencia diferente. Está en Zeanuri y podemos llegar hasta allí desde Artea por la BI-5350 pasando antes por el embalse de Undurraga. www.etxegana.com/

¡Ya te puedes descargar la versión final de la Guía del TOUR 2024!

Pogacar, Vingegaard, Roglic, Evenepoel… Galibier, Tourmalet, Plateau de Beille, Isola 2000, Pla d’Adet…

El TOUR siempre es el  TOUR,  y nos guste más o menos lo que propongan, todos acabamos sucumbiendo a su hechizo

Los mejores equipos, los mejores corredores y todos en su mejor momento de la temporada.

Javi Fuertes, junto al equipo de APM y Ziklo nos acercan su Guía TOUR para no perder detalle de todo lo que nos espera

xx GUIA Tour de France 2024 xx

“Haz deporte”

Por Luismi Sainz Pena

Fotos: Andoni Epelde

Habitualmente estamos acostumbrados a encumbrar a los grandes del pedal, ésos que nos hacen levantar del sillón en las tardes de julio o en los domingos de abril con grandes gestas deportivas. Tras la prueba, se les invita a subirse a un pedestal para que recojan sus merecidos trofeos entre la admiración del público, que los aclama allí mismo.

Hoy tenemos con nosotros a un ciclista, más bien a un cicloturista, pero que no ha subido a ningún pódium a recoger ningún premio entre vítores. Y, sin embargo, cuenta con un respeto y admiración por nuestra parte, si cabe incluso mayor, que los más conocidos ases del pelotón internacional. Porque cuando sabes que alguien ha salvado la vida de un amigo tuyo, ya pasa a formar parte automáticamente a una categoría de persona muy respetable. Y cuando te detalla que en su vida profesional es a lo que se dedica diariamente, entonces ya no puedes más que confirmar esta admiración que uno ya le profesaba antes de conocerle.

Nuestro protagonista se llama Xavier Quiroga Arbonés y es médico cardiólogo. Nos explicará en este artículo cómo fue aquella experiencia de salvar la vida a un amigo suyo y nuestro, Xavi Ódena, un deportista habitual de nuestras escapadas alpinas y con el que hemos compartido multitud de viajes y salidas desde hace muchos años. Pero también, como cicloturista y buen conocedor de nuestra afición, Xavier Quiroga Arbonés es la persona idónea para que nos explique cómo cuidar nuestra salud cardiovascular.

El caso de Xavi Ódena

¿Nos puedes describir lo que ocurrió aquel día de junio de 2017?

Era un domingo que estaba de guardia y me llamó Xavi. Me dijo que tenía palpitaciones y que se había mareado mientras hacía escalada. Como tenía una guardia tranquila, le dije que se viniera al hospital y que le intentaría atender yo. Llegó enseguida y le hicimos unas pruebas básicas. Le detecté algunas irregularidades en el electrocardiograma. La ecografía tampoco era normal. También en la analítica vimos que tenía altas las troponinas, que es una proteína del aparato contráctil que puede aparecer en la sangre tras un episodio cardíaco. Así que se quedó ya ingresado en el hospital, en la unidad de semicríticos. Le seguimos haciendo varias pruebas durante unos días, hasta que por fin dimos con la cardiopatía que tenía, que es una displasia arritmogénica. De hecho, ésta era congénita, aunque no se le había manifestado hasta ahora. Sin ya dejarle salir del hospital, le operamos y le instalamos un marcapasos desfibrilador, para que le actuara en caso de una arritmia maligna.

Me siento muy orgulloso de este caso; en parte porque es amigo mío, pero también porque ha sido un caso de éxito que ha acabado felizmente.

Y después, él ha seguido haciendo deporte…

Claro. Xavi es una persona que no puede concebir la vida sin realizar actividades al aire libre. El suyo es un caso ejemplar de adaptación a la vida tras un episodio como éste, que ha limitado su capacidad de hacer determinado deporte, pero que sigue haciendo lo que más le gusta. Con su bicicleta eléctrica se ha adaptado de manera admirable a las limitaciones derivadas de su nueva situación.

De hecho, él participa en el Programa Paciente Experto del Hospital Vall d’Hebron contando su experiencia y ayudando a otras personas que se encuentran en situaciones similares, con el fin de que se adapten a su vez a su nueva situación sin renunciar a las actividades que más les gustan.

Factores de riesgo: de los habituales a los menos conocidos

El problema de Xavi Ódena era congénito, pero ¿qué aspectos hemos de cuidar para tener una buena salud cardiovascular?

Aquí tenemos que hablar de factores de riesgo. En cierto modo, tal y como se lo oí a uno de mis maestros, el Dr. Barrabés, lo veo como una lotería en la que cada uno tiene boletos de tener un episodio cardiovascular. Si no cuidamos la salud, tendremos un montón de boletos en nuestras manos diariamente. ¿Y cuáles son las claves en el cuidado de la salud? Pues por un lado están los clásicos: la hipertensión, el colesterol malo, la diabetes, la obesidad, el tabaco y el sedentarismo. Éste último es fundamental. Un gran médico e investigador catalán, Manel Esteller explica en un libro que me acabo de leer que todos tenemos en casa un asesino silencioso, que es el sofá de casa. La actividad física es fundamental para una buena salud cardiovascular.

Y dentro de los menos conocidos, ¿cuáles destacarías?

La calidad y la cantidad de sueño es un factor muy importante, sobre todo porque influye en cómo te alimentarás ese día y en si tendrás energía o no para hacer deporte. La contaminación ambiental y la presencia de enfermedades inflamatorias también son factores relevantes. El estrés en sí no tiene porqué ser perjudicial, pero sí que lo es sí nos conduce a alejarnos de los hábitos de vida saludables. Los grandes disgustos sí que constituyen episodios de alto riesgo, ya que pueden generar la llamada cardiopatía de takotsubo, que aparece durante esas situaciones de estrés emocional severo, y debido a las cuales, el corazón se abomba en pocos días. En realidad, vemos que existe una relación entre el estado emocional del cerebro y la salud cardiovascular, pero de la que aún conocemos muy poco.

Algunos de estos factores están vinculados indirectamente con la falta de unas relaciones sociales sólidas y la pobreza, que provocan un mayor sedentarismo y una alimentación carente de productos saludables, respectivamente.

A fondo con la alimentación

Ahora que mencionas la nutrición, se percibe a menudo como un tema complejo. Colesterol malo, colesterol bueno, grasas saturadas, Omega3, … Leemos y escuchamos informaciones, incluso a veces contradictorias. ¿Qué consejos básicos nos puedes dar?

Tenemos que intentar simplificar en los consejos. La clave es mantener una dieta mediterránea, en la que abunden verduras, frutas, legumbres, frutos secos y aceite de oliva. Aquí tenemos la suerte de poder llenar nuestra cesta de la compra con este tipo de productos y debemos de aprovecharlo.

Ahora se ha puesto de moda el ayuno intermitente. Tiene cierta lógica esto de no estar comiendo todo el día. Cenar pronto ayuda a tener un periodo más largo sin ingerir durante la noche, pero no me obsesionaría a este respecto.

El café es nuestro combustible en la actividad laboral diaria. Tomar 3 o 4 cafés diarios, si tenemos la tensión en unos valores correctos y no tenemos otras patologías, ¿es aceptable o conviene restringirlo?

No existe ningún estudio que vincule el beber café con la salud cardiovascular. De hecho, hay algún estudio que relaciona el mayor consumo de café con una mejor calidad de vida. Ahora bien, la relación no implica causalidad. Probablemente las personas que consumen varias tazas de café al día sean más activas y por eso tengan mejor salud. Al menos, podemos concluir que malo no parece ser; siempre que no se tengan otras patologías, por supuesto.

¿Podemos aplicar lo mismo al consumo de sal?

No, para nada. El caso de la sal es muy diferente. Con la edad se tiende a ser hipertensos. El consumo de sal tiene un efecto muy nocivo a largo plazo, ya que nos convertirá en hipertensos de manera prematura. Se recomienda por tanto un consumo muy moderado de sal. Tampoco me convence la sal sin sodio, ya que el gusto se acostumbra al exceso de sal y, por lo tanto, es algo que también hay que evitar.

El Red Bull y otras bebidas energéticas, ¿son tan perjudiciales para el sistema circulatorio y el corazón? ¿Su dosis debería de ser cero como la del tabaco?

Seguramente lo peor que tienen estas bebidas sea el azúcar. Evidentemente la cantidad de cafeína nos desaconseja consumir más de una al día. Sin embargo, si su consumo nos ayuda en algunas ocasiones a animarnos para salir en bicicleta o para ser más activos, quizás no sea tan desaconsejable de manera ocasional. Desde luego, no es en absoluto recomendable un consumo diario. También me gustaría puntualizar que aún desconocemos el efecto a largo plazo que tiene el consumo frecuente de estas bebidas, ya que llevan en el mercado apenas 20 años.

Síntomas de alerta

Nos has explicado un caso que acabó felizmente porque fue tratado a tiempo cuando aparecieron ciertos síntomas. ¿Qué síntomas deberían de alertarnos para acudir de inmediato al hospital o para llamar a una ambulancia?

Cuando uno se desmaya es un motivo de alarma, sobre todo si el desmayo es repentino o si viene acompañado de un dolor torácico o palpitaciones. Ese tipo de desmayo suele deberse a la falta de riego sanguíneo en el cerebro, y eso ya nos debe de alertar de inmediato. Es cierto que puede deberse a una bajada de tensión, pero es siempre mejor una visita de más al hospital que una de menos.

A veces se producen palpitaciones, que pueden no deberse a un problema cardíaco. Es difícil dar una directriz clara de cuando puede ser grave o cuando no. En caso de duda, lo mejor siempre es consultar a nuestro médico de cabecera para que nos oriente y aconseje mejor.

Aunque el desmayo se produzca en reposo o haciendo ejercicio, ¿deberíamos de actuar igual en ambos casos?

Sí. Un dolor fuerte en el pecho o un desmayo son síntomas que tenemos que tomarnos en serio, aunque nos ocurra en el sofá mirando la televisión.

¿Qué síntomas son preocupantes?

La mayor parte de los cicloturistas de más de 40 años que mueren haciendo deporte lo hacen tras sufrir un infarto, una cardiopatía isquémica, que es un desequilibrio en el flujo sanguíneo por las arterias secundario a la ateroesclerosis (o acumulación de colesterol en la pared de las arterias coronarias). Lo que nota el paciente es lo que llamamos una angina de pecho. Cuando uno está haciendo deporte, le exige al miocardio un trabajo extra y a esa parte del corazón no le llega la sangre suficiente; en consecuencia, le duele. Si estuviera en reposo, seguramente no notaría ese dolor. Se produce un efecto curioso y es que lo nota como si doliesen otras partes del cuerpo. Esto se debe a que los nervios que provienen del corazón confluyen con los que vienen del brazo en el mismo punto de la médula espinal. Nuestro cerebro no identifica este dolor como dolor proveniente del corazón, ya que nunca hemos sufrido un golpe o un dolor en él. Por eso, lo confundimos con el dolor de la muñeca, del brazo o de otras partes del cuerpo con un origen embriológico cercano.

¿Qué es la muerte súbita y por qué no se detecta en ciclistas profesionales?

La muerte súbita aparece sin sintomatología previa. Afecta a deportistas de todas las edades. Idealmente deberíamos de ser capaces de identificar los pacientes a los que les ocurrirá próximamente, para poder poner remedio antes. Desgraciadamente, estamos muy lejos de poder conseguirlo.

Volviendo al símil anterior del billete de lotería, le puede pasar a cualquiera.

Las causas más frecuentes de la muerte súbita en los deportistas jóvenes son la miocardiopatía hipertrófica y la displasia arritmogénica, que es lo que tiene Xavi Ódena.  Cómo comentamos antes, en personas ya más maduras, es la cardiopatía isquémica (infartos de miocardio) la responsable de la mayoría de los casos.

¿Hay ciertos hábitos que pueden ser factores de riesgo de la muerte súbita?

No hay unos hábitos concretos que puedan estar detrás de una muerte súbita. Evitar los factores de riesgo que mencionaba antes nos ayudará a largo plazo, pero es cierto que a veces se produce en deportistas muy jóvenes; en esos casos los hábitos no han tenido ninguna influencia.

Como cicloturistas que nos encanta subir puertos, sí que me han llegado a decir que “con esos esfuerzos que hacéis, es normal que pasen estas cosas…”.

No, no es cierto. El riesgo real es no hacer deporte. Los excesos no son buenos, eso también es cierto. Los que hacen un ironman y llevarán su cuerpo al límite, sí que tendrán que someterse a ciertas pruebas para verificar que pueden afrontarlo, asumiendo un riesgo lo menor posible.

¿Y cómo actuar ante un episodio de muerte súbita?

El caso paradigmático de reacción incorrecta es lo que le ocurrió al futbolista Antonio Puerta. Es importante que los ciclistas realicemos una formación de reanimación cardiopulmonar básica, ya que a menudo hacemos deporte con compañeros. Este tipo de formación cada vez es más frecuente, incluso en los centros de secundaria. Esta reanimación a tiempo puede ser la diferencia entre una recuperación satisfactoria y un episodio que acaba en fallecimiento. Cada minuto cuenta.

También se está trabajando en proyectos piloto con drones para hacer llegar un desfibrilador rápidamente a la persona que ha sufrido un problema cardiovascular. El proyecto Girona Territori Cardioprotegit es pionero en poner a disposición desfibriladores por todos los municipios para que se pueda realizar una desfibrilación temprana cuando sea necesario.

¿Algún consejo adicional?

Sí, nunca dejar sola a la persona que no se encuentra bien. Si no dejamos solo a alguien que tiene una avería, ¡cómo vamos a dejar sola a una persona que no se encuentra bien! Por mucho que diga que no nos quiere estropear la salida y que insista en que luego nos alcanzará. Siempre parar, acompañarle y, si no remite la molestia, avisar a los servicios médicos. Conviene actuar siempre con sentido común.

Prevención para ciclistas

¿Qué pruebas debería de hacerse un ciclista que empieza a hacer deporte con cierta edad?

Cuando uno empieza a hacer deporte ya con cierta edad, debe de hacerse una analítica, un electrocardiograma y una exploración física. Con estas sencillas pruebas, que no son invasivas, ya podemos detectar ciertas patologías. También una ecografía es muy inocua y puede ayudar a diagnosticar algunas patologías. En sus años de juventud y con malos hábitos se puede haber desarrollado ya de joven una arterioesclerosis, que es cuando se acumulan placas en las arterias que eventualmente pueden llegar a provocar un infarto.

¿Y qué pruebas debería de hacerse periódicamente un ciclista o cicloturista completamente asintomático?

A partir de los 40 años debemos de ir anualmente al médico de cabecera, que nos explore y mire la tensión arterial y hacernos una analítica y un electrocardiograma al año. Con esta rutina ya podemos detectar precozmente muchos problemas que pueden presentarse.

¿No es necesario realizar una prueba de esfuerzo anual?

Una prueba de esfuerzo puntualmente puede ser interesante. No es imprescindible realizar una prueba de esfuerzo periódicamente, si no queremos medir nuestro VO² máximo o nuestro umbral de pulsaciones y si el ciclismo es simplemente nuestra afición. Pero si ésta nos motiva a salir, a entrenar y comparar resultados año a año, me parece genial. De hecho, puede resultar más útil que muchas otras cosas que compran los cicloturistas.

Una terrible plaga en el ciclismo profesional

Solo en la segunda mitad del año 2023 nada menos que 6 ciclistas profesionales han sufrido infartos o han recibido un diagnóstico de cardiopatías graves. El neerlandés del Jumbo-Visma Nathan Van Hooydonck sufrió un infarto mientras conducía y ha tenido que dejar el ciclismo. El belga Wesley Kreder sufrió un ataque al corazón en septiembre y también lo ha dejado. Además, lo han dejado por cardiopatías el belga Sep Varmarcke en julio, el neerlandés Jarno Mobach en septiembre y el danés Niklas Eg en octubre. Otro neerlandés, Mark Groeneveld murió de un infarto también en octubre mientras competía. ¿Qué puede estar pasando?

Habría que conocer qué ha pasado en cada caso. Hay muchas patologías diferentes. Por ejemplo, Van Hooydonck parece que refiere una dilatación del ventrículo derecho, algo frecuente en la miocardiopatía arritmogénica con predominio del ventrículo derecho (mismo tipo de cardiopatía de la de Xavi Ódena).

Los ciclistas profesionales están muy controlados, pero hay casos muy diversos. Se descartan muchas patologías con las pruebas, pero el 100% de certeza no la tiene nadie. Sí que es cierto que esta elevada incidencia en el ciclismo profesional da que pensar. De todos modos, es probable que en este tipo de personas que llevan el corazón al límite, los problemas cardíacos ya den la cara antes. A veces un problema genético que nunca daría lugar a una patología o sólo en la vejez, puede precipitarse por la práctica deportiva tan intensa. Es por esto por lo que estos deportistas deben de llevar un control mas estricto, al igual que algunos cicloturistas con alta dedicación.

Por otro lado, el primer objetivo en el deporte profesional es ganar, no es la salud. Se prima el espectáculo y el éxito deportivo, y por ello seguramente no sea lo más saludable a esos niveles. Los efectos se irán descubriendo a largo plazo. De todos modos, no conozco a fondo el ciclismo profesional.

Cada vez que recientemente se produce un caso de muerte súbita o de problemas cardiovasculares, seguramente hemos oído algún comentario en que lo achacan a las vacunas contra la COVID-19. ¿Qué opinión te merecen estos comentarios? ¿Qué dirías a los que albergan dudas?

Primero, no creo que la prevalencia actual de muerte súbita sea tan alta; más bien el altavoz de los casos mediáticos nos puede dar esa sensación, pero los datos siguen siendo similares a años y décadas anteriores. No soy para nada experto en el tema de las vacunas y menos aún en este tipo de vacunas nuevas, pero no creo que exista un estudio bien hecho que relacione las vacunas con la muerte súbita. Me parece otro argumento falaz más del colectivo antivacunas. Es cierto que se vieron casos de miocarditis en gente joven, pero creo que sucedieron en una ratio similar a la que ocurría con la propia enfermedad por sí misma y en un momento de pandemia mundial, donde escaseaban los datos y se priorizaba el disponer de soluciones.

Aún y eso, creo que ahora mismo el COVID-19 es una enfermedad mucho menos virulenta que en 2020 y parece que la vacuna ha quedado relegada para la población de riesgo, por lo que ha dejado de ser un problema.

En resumen, creo que se podrían haber hecho las cosas mejor, y probablemente se radicalizaron posturas tanto por parte de los antivacunas como de los provacunas; pero eso no nos debería dar pie a extraer conclusiones que no parecen ciertas, como esta relación con la muerte súbita.

Terminando la entrevista

Después de tanto comentar patologías, acabemos con algo más amable. ¿Puede que el ciclismo sea el mejor deporte para la salud cardiovascular?

Es de los mejores deportes. Es cierto que cuando subes puertos, estás obligado a trabajar a diferentes intensidades y en diferentes zonas cardiovasculares. De todos modos, no hay un deporte perfecto. Haz el deporte que te guste. Hazlo con amigos, hazlo solo, pero haz deporte. No te obsesiones con los retos si es posible, aunque es cierto que motivan a entrenar y a practicar.

A partir de cierta edad es bueno que los ciclistas lo complementen con otros deportes o ejercicios de fuerza para evitar la sarcopenia, que es la pérdida de masa muscular. Es muy importante mantener una buena masa muscular cuando uno ya es mayor para alargar todo lo posible la autonomía personal.

___________________________________________________________________________

Mientras concluimos la entrevista, nos cuenta otros casos de éxito, en los que ha salvado la vida de otros pacientes que llegaron en situaciones críticas. Lo comenta con total normalidad. Como si salvar la vida de una persona formara parte de su día a día en su actividad laboral. Ello nos da pie para cerrar este artículo del mismo modo que lo hemos empezado: mostrando nuestra más absoluta admiración por estos profesionales que se ocupan de nuestra salud y que comparten lo que saben con nosotros. Un magnífico cierre para una entrevista que nos ha conmovido, emocionado y educado a partes iguales.

Fotos: Andoni Epelde y Archivos MML

Llega la primera grande…

¡Ya te puedes descargar la Guía del GIRO 2024!

Gracias a Javi Fuertes y con el apoyo del equipo de APM y Ziklo, abrimos nuestra cita «con las grandes vueltas».

Una vez más, os acercamos con todo nuestro cariño, una completa Guía  para no perder detalle de todo lo que nos espera en las carreteras italianas.

Análisis, comentarios, perfiles, altigrafías, favoritos, dorsales…

xx GUIA Giro D’Italia 2024 xx

La nueva colección se ha desarrollado con el objetivo de facilitar la personalización según preferencias y necesidades de planificación con múltiples combinaciones.

De su Packaging destaca el tamaño reducido de los sobres para facilitar el manejo y el transporte. Incluso la versión XL es la de menor tamaño de su categoría.

Hay 6 opciones de sabor: limón, manzana verde, naranja, neutro, frutos del bosque y cola. Los sabores son naturales, sin edulcorantes, ni colorantes.

Su fórmula contiene:

ENERGÍA

Carbohidratos en proporción 2:1 glucosa: fructosa procedente de la maltodextrina y la fructosa. Esta proporción minimiza los problemas gastrointestinales y consigue mayor tasa de asimilación por unidad de tiempo que fuentes únicas de carbohidratos.

HIDRATACIÓN

Sodio, el principal electrolito que favorece la rehidratación.

COMPENSACIÓN DEL DAÑO MUSCULAR

Aminoácidos ramificados (BCAA) calidad Ajinomoto^® que favorecen la reducción del daño muscular.

Información nutricional por formato y sabores:

Formato 50g

CHO 30g – Sodio 200mg – BCAA 500mg

Sabor sin cafeína: limón, manzana verde y neutro.

Sabor con cafeína: frutos de bosque 100mg y cola 150mg.

Formato XL 70g

CHO 45g – Sodio 250mg – BCAA 500mg

Sabor sin cafeína: naranja.

Sabor con cafeína: naranja 150mg.

ND4^® GEL 2:1 no contiene gluten, lactosa, fibra, grasas y es apto para veganos.