Autor: jon

¡Ya te puedes descargar la Guía del TOUR 2021!

Nos guste más o menos el recorrido, el TOUR es el TOUR. Los mejores equipos, los mejores corredores y todos en su mejor momento de la temporada. Un escaparate que por el momento sigue siendo el más grande.

Javi Fuertes y el equipo de APM y Ziklo han vuelto a preparar una completa Guía  para no perder detalle de todo lo que nos espera en la gran ronda francesa.

Análisis, comentarios, perfiles, altigrafías, favoritos, dorsales…

Este año estamos viendo grandes carreras, ojalá el TOUR sea una más y lo disfrutemos  mucho

DESCARGA: GUIA Tour de France 2021 

 

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Como viene siendo habitual desde que Sportful se hiciera cargo de la ropa ciclista del equipo alemán Bora-hansgrohe, la firma italiana presenta un diseño nuevo con el que disputarán la próxima edición 2021 del Tour de Francia. La formación UCI World Tour que lidera el triple campeón del Mundo, Peter Sagan, se enfundará en julio un maillot teñido de verde oscuro sobre un fondo estampado a minicuadrados en negro. El culote se mantiene en color negro con la estampación en blanco de los patrocinadores.

Se trata de un diseño sobrio, elegante y que en unos días estará disponibles en los puntos de venta oficiales para que cualquier aficionado al ciclismo que quiera adquirir estas nuevas prendas. Sportful pondrá a la venta una serie limitada de estas prendas, iguales a las que usarán los corredores del equipo alemán.
La gama de prendas que lucirán los profesionales del Bora-hansgrohe en el próximo Tour de Francia se basa en la serie tope de gama Bodyfit.
La familia de prendas desarrolladas para la competición, bajo la supervisión y asesoría de los propios ciclistas profesionales. La vestimenta del equipo se centra en prendas como los maillots Bodyfit y Bomber, así como el culote Bodyfit Pro Classic.
Precisamente, para el campeón eslovaco, Sportful se ha creado una versión de estas prendas con las bocamangas y el cuello con la decoración “arcobalena” que solo pueden lucir los ex campeones del Mundo de ciclismo.
Esta versión especial también se podrá adquirir en los puntos de venta autorizados de la firma italiana.

 

 

 

CAMISETAS CASUAL
Junto con con las prendas ciclistas, Sportful lanza también una colección de camisetas casual de algodón de alta calidad en las que se celebra la afición al ciclismo y el apoyo al equipo Bora-hansgrohe. Esta oferta se concreta en cuatro diseños (tres para hombre y uno para mujer) con diferentes lemas sobre el ciclismo en varios colores: “Beat your legs” (gris
oscuro), “Ride hard, stay humble” (fucsia mujer, blanco hombre), y “Race, shower, cook, repeat” (verde).
Todas estas prendas están disponibles en una amplia gama de tallas. La información sobre la nueva colección Sportful Bora-hansgrohe 2021 se puede consultar en la web oficial y las prendas están ya disponibles en los puntos de venta autorizados.

www.sportful.com

 

 

 

 

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La literatura científica evidencia que la práctica de ejercicio físico de larga duración conlleva una serie de procesos fisiológicos que incrementan las necesidades energéticas, hídricas y de regeneración del daño muscular. Son muchos los artículos científicos donde se demuestra la importancia de ciertos nutrientes como carbohidratos, electrolitos y aminoácidos que, utilizados en las concentraciones adecuadas durante la actividad física mejoran el rendimiento deportivo.

La práctica de deportes de resistencia como el ciclismo, donde la actividad física supera las 2-3 horas de duración, es un excelente ejemplo de cómo mantener un correcto aporte de nutrientes, puede mejorar significativamente la eficiencia encima de la bicicleta.

Sin embargo, en ocasiones el aporte de estos nutrientes no es sencillo introducirlos en carrera ya sea por no llegar a las concentraciones establecidas como eficaces o bien, por la propia logística durante el recorrido. Afortunadamente, el concepto gel permite concentrar nutrientes de una manera práctica, cómoda y efectiva para sacar el mayor rendimiento a los entrenamientos y competición.

 

 

ND4® gel Triple Zero no es solo un gel energético, sino que su composición integral, permite cubrir aspectos básicos de la nutrición deportiva como el aporte de sales minerales para una óptima hidratación, así como contribuir a la reducción del daño muscular gracias a los aminoácidos incorporados en su formulación en su forma biológicamente activa. Todo ello en un mismo formato para facilitar el modo de empleo y la eficacia de la formula.

Otro aspecto diferenciador de su composición es que su fórmula está libre de sabor añadido, colorante y edulcorante. Su sabor neutro suave y agradable proviene de las fuentes de carbohidratos.

 

Más info en: www.infisport.com/productos/carbohidratos/nd4-gel-triple-zero

 

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

  1. ☞ APORTA ENERGÍA gracias a su matriz de carbohidratos en proporción 2:1 glucosa vs fructosa, facilitando la absorción al no saturar los transportadores a nivel celular, permitiendo una oxidación más alta por unidad de tiempo1, incluso con el entrenamiento digestivo adecuado, asimilar los 120g/h3. Cada sobre aporta 30 gramos de carbohidratos, facilitando distintas combinaciones para alcanzar los 60, 90 y 120g/h.
  2. ☞ APORTA HIDRATACIÓN, ya que cada sobre contiene 152 mg de sodio (Na+) favoreciendo la retención y equilibrio del agua en el organismo durante la actividad física. También incluye magnesio citrato altamente biodisponible ayudando a disminuir el cansancio y la fatiga.
  3. ☞ APORTA AMINOÁCIDOS ESENCIALES, no sintetizables por el organismo, como BCAA en proporción 8:1:1, consiguiendo un aporte extra de L-leucina (Kyowa Quality®), contribuyendo a la reducción del daño muscular y la fatiga central. Además, incorpora L-glutamina (Kyowa Quality®) al tratarse de un aminoácido ampliamente consumido por el organismo durante esfuerzos prolongados y de alta intensidad.

 

A todo ello se suma, su contenido en vitamina B1 contribuyendo al metabolismo energético normal, mientras que la vitamina C contribuye al funcionamiento normal del sistema inmunitario y a la protección de las células frente al daño oxidativo, dando como resultado un gel eficaz y seguro apto para celiacos, intolerantes a la lactosa y veganos.

 

PVP Recomendado: 36€ (Estuche 18 unidades)

 

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Bibliografía:

1 Jeukendrup A, A step towards Personalized a sports Nutrition: carbohidrate intake during exercise, Sport Medicine (2014)44(Suppl 1): S25-S33

2 Murray, B. (2007). Hydration and Physical Performance. Journal of the American College of Nutrition, 26(sup5), 542S–548S.

3 Viribay A, Arribalzaga S, Mielgo-Ayuso J, Castañeda-Babarro, Seco-Calvo J, Urdampilleta A. Efectos de 120 g / h de ingesta de carbohidratos durante un maratón de montaña sobre el daño muscular inducido por el ejercicio en corredores de élite. Nutrientes 12 (5), 1367, 2020.

 

 

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“Tempus fugit”. El tiempo vuela, y aunque parezca cosa de hace pocos años, han pasado casi 50 años desde que apareciera el Mountain Bike o BTT.

Haremos un poco de historia para retroceder en el tiempo y trasladarnos a sus orígenes. Comienzo de los años 70, estamos en territorio norteamericano, hasta allí, nos llevan sus raíces. Los aficionados a la novedosa moda de utilizar la bici, fuera de las carreteras, buscando pistas, caminos y sendas se dan cuenta de que con la “herramienta” adecuada podrían disfrutar mucho más de su nueva pasión.  Tenían claro que debían dejar de lado las bicis de carretera, que por aquellos lares no tenían mucho éxito entonces, y usaban como base aquellas psicodélicas bicis de bicicross que cada uno tuneaba lo mejor que podía.

La fiebre se iba extendiendo y estados como California o Colorado se convertían en centros neurálgicos de este nuevo movimiento. Muchas mentes pensando y con ganas de encontrar una bici que se adaptase a lo que ellos querían, empieza a dar resultados. Se quitan guardabarros, se cambian manillares, se ponen llantas y cubiertas más anchas e incluso con tacos… Poco a poco se va dando robustez a una bici para un tipo de ciclismo de mucho carácter, a la que se le iba poner siempre al límite. Sin apenas darse cuenta estaban creando las primeras “mountain bikes “de la historia.

A grandes rasgos y de una manera muy superficial, estas serían unas pinceladas de los comienzos. Un pequeño sueño hecho realidad, quizás una cabezonería cargada de tesón o simplemente una consecuencia de la evolución natural, pero el caso es que el Mountain Bike, o BTT es una gran realidad, que en las últimas décadas ha sido un gran pulmón para el mercado ciclista.  Por cierto, y hablando de denominaciones, decir Mountain Bike o Btt, sería hablar de lo mismo.

 

Por Jon Beunza

Fotos: Andoni Epelde

 

LA POBLA DE SEGUR y la comarca de PALLARS JUSSÀ

¿Y qué tiene que decir y aportar LA POBLA DE SEGUR y toda la comarca de PALLARS JUSSÀ en todo esto? Estamos ante un escenario perfecto que quiere reivindicarse para ser uno de los destinos con más atractivos y alicientes de nuestro mountain Bike. Variado, para todos los niveles, preparado para sorprender y para cautivar. Un valor con doble efecto ya que vale para satisfacer a los de casa y para atraer a los de fuera.

Pero vamos a ir paso a paso y lo primero sería conocer un poco mejor la comarca de la que os estamos hablando:

 

PALLARS JUSSÀ se localiza entre la Plana de Lleida, y los Pirineos, y se caracteriza por los grandes contrastes que se pueden encontrar, desde paisajes mediterráneos, hasta paisajes de alta montaña.  Paisajes donde el agua es una de las grandes protagonistas, siendo compañera inseparable por gran parte de la comarca gracias a los embalses y ríos de la comarca. Un agua que ha sido clave para transformar la comarca y que es el núcleo de un gran escenario, rodeada de colinas, montañas, escapadas paredes de piedra y naturaleza, mucha naturaleza mires hacia donde mires. Un territorio que se disfruta contemplándolo, pero os aseguramos que mucho más haciéndonos sus cómplices y fundiéndonos en él.

 

Por su parte LA POBLA DE SEGUR, y sus inseparables ríos Flamisell y Noguera Pallaressa, es una de las villas con más historia del Pirineo de Lleida. Las calles de su casco antiguo medieval son una bella muestra con los portales, el de Orteu y el de Parrau, como elementos destacados. Su calle Mayor, con sus antiguas casas señoriales, es de visita obligatoria, al igual que La Torre Mauri, que actualmente es sede del Ayuntamiento.

LA POBLA DE SEGUR, es también tierra de aventura: rafting, barranquismo, ala delta, hípica, senderismo y por supuesto ciclismo y BTT.  En BTT nos ofrece desde actividades tranquilas al lado de los ríos o del embalse, a exigentes y técnicas rutas.

 

Para más información, no dudes al contactar con su Oficina de Turismo turisme@lapobladesegur.cat

 

Centro BTT del PALLARS JUSSÀ

¿Pero, qué es un Centro BTT? Estamos ante un espacio especialmente habilitado para que podamos disfrutar de la BTT. Generalmente todos disponen de un punto de acogida para el visitante, desde el que te podrán dar todos los detalles de lo que puedes encontrar, además de información turística y otros servicios y actividades complementarias. Igualmente, suelen ser el gran punto de encuentro y el punto de salida de los diferentes recorridos señalizados que te ofrecen.

El Centro BTT PALLARS JUSSÀ ofrece la posibilidad de descubrir pedaleando una geografía marcada por sus contrastes, algo que marca las tierras del Prepirineo. Actualmente disponen de once rutas señalizadas que permiten recorrer más de 315 kilómetros, con opciones para todos los niveles. Los itinerarios discurren por algunos de los lugares más emblemáticos del territorio del PALLARS JUSSÀ.

Todas las rutas propuestas parten de este punto de acogida y se dispersan por zonas como el embalse de Sant Antoni, las cuencas de los ríos Noguera Pallaresa y Flamisell, y las sierras de Boumort, Sant Corneli, Nerets, Sant Salvador, Camporan y l’Estall. La característica fundamental de la comarca del Pallars Jussà es el eje de agua que la cruza de norte a sur, formado por los ríos Noguera Pallaresa y Flamisell. Sus cursos, forman hasta tres embalses (Sant Antoni, Cellers y Camarasa) y dos espectaculares Congostos (Collegats y Terradets). La riqueza natural del Prepirineo y el Pirineo es el principal atractivo de este centro BTT.

El punto de acogida del Centro BTT Pallars Jussà se encuentra situado en la estación de ferrocarril de La Pobla de Segur.

 

NUESTRA ESTANCIA

Lo primero sería agradecer a toda la gente que nos apoyó y ayudó para hacer el reportaje, especialmente al Ayuntamiento de La Pobla de Segur y al centro de Btt. El mejor anfitrión es el que quiere y siente su tierra, esa es la mejor manera de conocer los muchos tesoros y secretos que guarda cada zona. Hubo tiempo para todo: Cross Country, Enduro y hasta alguna vuelta más familiar y tranquila junto al Noguera Palleresa o el embalse de Sant Antoni.

Toda la zona destaca por su variedad y peculiaridad, cosa que ayuda a que nos podamos enfrentar a todo tipo de terrenos. Se está haciendo un importante trabajo de preparación de recorridos, señalización, y esto es una garantía para cualquier visitante. Saber lo que se quiere e ir a por ello con determinación es clave para tener éxito y esto es algo que tienen muy claro.

Poco a poco vamos viendo como pueblos, valles o incluso comarca apuestan por estas modalidades y sus gentes son muy receptivas. De alguna manera pueden colaborar a revitalizar la economía local. El secreto no es otro que hacer partícipes del proyecto a los locales, a la gente de los sitios. El que alguien pueda sentir que es parte de un gran proyecto, te ayuda a involucrarte y a quererlo.

 

Repartimos nuestro tiempo para tratar de “cubrir” el mayor número posible de zonas. Jugar con las luces, los pueblos y por supuesto con todo lo que aporta la naturaleza.

El primer día nos centramos en la zona de Claverol/Serrat Pelat. Objetivo llegar a lo más alto para luego ir descendiendo por senderos y caminos hasta La Pobla de Segur. Montañas con impresionantes macizos rocosos que se tornaban rojizas con la luz del atardecer y que en algún momento nos recordaban a escenarios de Colorado. Terreno técnico en tramos, pero muy disfrutón.

 

El amanecer del siguiente lo vimos en Salàs de Pallars una pequeña localidad que conserva la esencia de los pueblos rurales pero que destaca por su patrimonio medieval. El núcleo histórico de Salàs, con la plaza porchada del Mercado, las callejuelas, los portales y las torres de la antigua muralla, es un reclamo arquitectónico que bien merece una visita. Desde allí fuimos a la cercana zona de Santa Engracia y Gurp donde sus “montañas” de tierra rojiza además de sorprender a la vista proporcionan unas rutas perfectas y siempre con el terreno descendente como protagonista.

 

Un pequeño descanso y de camino hacia Tremp para acercarnos a la Roca Foradada. Allí nos quedamos totalmente sorprendidos al ver el “recorrido natural” que tienen entre enormes lajas de roca. Sorprendente, todo un tesoro que se sale de lo natural y engancha. Verlo y tener la bici es sinónimo de que vas a disfrutar.

 

Acabamos el día compartiendo ruta familiar, dando una vuelta alrededor del Pantano Sant Antoni. Llano, tranquilo, para desconectar y disfrutar. Antes habíamos seguido el sendero que se inicia en La Pobla de Segur junto al Noguera Pallaresa. Río arriba y pasando por diferentes zonas acondicionadas para darse un buen chapuzón y que suele ser frecuentada por la gente de la Pobla de Segur. Complementos perfectos porque en la variedad está el gusto y “rematar la faena” en al agua es un privilegio.

 

Insistimos que estos son solo algunos ejemplos. La comarca es un diamante que están puliendo y trabajando a conciencia. Creen en lo que tienen, lo están preparando y nos abren sus puertas para enseñarlo. El futuro siempre llega, pero ante todo se escribe, las mejores líneas del Mountain bike en toda esta zona están aún por llegar y todo aquel que se acerque podrá sentirse parte de esta historia.

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Llega el cuarto episodio de la webserie Team Qhubeka ASSOS, que esta vez está enfocada en el brillante GIRO DE ITALIA  que realizó el equipo. ASSOS, como parte de su patrocinio con Team Qhubeka ASSOS, sigue creando una serie web para contar la historia detrás del equipo y resaltar el vínculo con la organización benéfica Qhubeka. Poder disfrutar de esos momentos desde otra perspectiva es algo muy especial

 

 

 

 

www.assos.com

 

 

 

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INFISPORT nuevo partner de ZIKLO
Teníamos muchas ganas de arrancar, y por fin ha llegado el momento. Vuelven los viajes y en ZIKLO queremos seguir fieles a nuestra filosofía, cercanos, con ganas de compartir momentos y rodeados de buenos compañeros.
Por eso para nosotros es importante contar con un equipo de colaboradores que entiendan la bici como nosotros.
Volvemos a la carretera y lo hacemos con buenos compañeros como es el caso de INFISPORT que será el responsable de la nutrición y suplementos deportivos. Esa ayuda final para que la falta de fuerzas no sea impedimento para lograr tus objetivos.
Infisport® es una empresa española fundada en 1996, con el objetivo de investigar sobre las necesidades nutricionales en la actividad física y desarrollar formulaciones basadas en la evidencia científica.
El conocimiento adquirido durante este tiempo y el continuo trabajo de actualización, permite ofrecer una completa gama de Complementos Alimenticios para Deportistas agrupada en seis familias, orientadas a cubrir las necesidades reales en distintas disciplinas deportivas con la máxima calidad y eficacia.
Todos los productos Infisport® se fabrican en la UE, con materias primas que certifican el mayor grado de pureza y un riguroso control de calidad en la fabricación.
Los sabores y texturas se trabajan a fondo con el fin de conseguir un extraordinario sabor y que al mismo tiempo, permita maridar mezclas personalizadas entre diferentes familias y productos con excelentes resultados.

 

 

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La palabra clave siempre es disfrutar

 

A menudo vemos como las campañas promocionales, sean del tema que sean, se respaldan de frases sugerentes pensadas en llamar nuestra atención e incluso sensibilizarnos. Mensajes que siempre esconden un trasfondo positivo.

Hace pocas fechas leíamos una promoción turística de la provincia de Lleida que decía: “Disfruta del Pirineo y las Tierras de Lleida en estado puro” Las carreteras de sus valles nos atraen con nuevas sorpresas a cada curva, a cada parada. Llanuras infinitas, montañas míticas y pueblos antiguos donde la buena acogida es una herencia ancestral; tradición y aventura que conquistamos en un viaje inolvidable.

Sugerente ¿no? Pero, todo perdería sentido si nuestras palabras no pueden plasmarse en hechos. Nos tientan, nos dan las herramientas, pero a la postre seremos nosotros los que tenemos que sentir “real” lo que nos cuentan.

Últimamente hemos tenido la suerte de rodar bastante en la provincia de Lleida y hemos podido sentir ese gusanillo que produce ver que lo que nos cuentan es cierto.

El atractivo de Lleida empieza por ser una de esas provincias que tiene de todo. El norte es montañoso, puro pirineo, y destacan el macizo de Beret, la sierra de Pilás, la sierra de Els Canals, la sierra del Cadí y el macizo de la Pica d’Estats, que, con sus 3143 metros, es la cima con mayor elevación de la provincia. Al sur nos encontraremos con la cordillera prelitoral, donde destacan las sierras de la Llena y del Tallat, que cierran la depresión central donde se encuentra la planicie de Urgell.

En el ámbito natural, Lleida ofrece paisajes muy diversos y está dividida en 13 comarcas

Alta Ribagorça

Alt Urgell

Baixa Cerdanya

Garrigues

Noguera

Pallars Jussà

Pallars Sobirà

Pla d’Urgell

Segarra

Segrià

Solsonès

Urgell

Val d’Aran

 

Con todas estas premisas decidimos hacer una pequeña incursión ciclista en el territorio ilerdense. Lleida tiene mucho que ofrecer al ciclista y el hándicap, como casi siempre, es el tiempo disponible, en nuestro caso, disponíamos de 3 días. Tocaba acotar y gracias a los consejos de Ara Lleida pudimos trazar un buen plan.

 

GARRIGUES

Estábamos en el comienzo de la primavera, época en la que la “plana de Lleida” se viste con sus mejores galas. Época de floración de almendros, melocotoneros… Luz y mucho color por trazados “amables” en los que conectarse y disfrutar del entorno iba a ser clave.

Ese sería nuestro primer destino. La zona elegida fue la de Les Garrigues y os vamos a presentar la ruta que realizamos con dos opciones, uno algo más larga y otra más sencilla, pero ambas con mucha parte en común y con unas características muy similares, y en buena parte con los espectaculares almendros y melocotoneros como protagonistas. No estamos hablando de una zona de montaña y por tanto los puertos no van a ser los protagonistas, pero conviene no dejarse llevar por las apariencias ya que el sube y baja va a ser constante.

 

Les Garrigues, limita al norte con el Segrià, el Pla d’Urgell y l’Urgell, al sur con el Priorat y al este con la Conca de Barberà, mientras que la comarca tarraconense de la Ribera d’Ebre delimita las tierras del oeste.

En el paisaje olivos y almendros marcan toda la comarca. El olivo es el cultivo más extenso de la comarca; la variedad de olivo típico es la arbequina y su aceituna, pequeña, redonda y tensa, produce un aceite sin gran acidez, muy cotizado.

Arbeca, les Borges Blanques, Juneda, Puiggròs y una parte de Castelldans configuran un espacio que, gracias a las aguas del canal de Urgell, permite el cultivo de alfalfa, maíz y, sobre todo, frutales.

Por otro lado, l’Albi, Cervià, l’Espluga Calba, Fulleda, la Pobla de Cérvoles, Tarrés, el Vilosell y Vinaixa también producen uva destinada a la fabricación de vino y cava.

 

Podríamos haber elegido cualquier lugar de la zona para iniciar la ruta ya que las opciones para hacer recorridos circulares son muchas. En nuestro caso optamos por uno de los núcleos urbanos más representativos de Les Garrigues, Vilosell. Vilosell es una localidad encantadora con una parte antigua que merece una visita y a la que puedes llegar por sus empedradas y pendientes callejuelas que te obligarán a “exprimirte” un poco. Actualmente hay un numeroso número de cooperativas locales donde puedes comprar aceite de oliva virgen de gran calidad y vinos de la zona. Llevarse un buen recuerdo gastronómico es tarea fácil.

 

Como comentábamos, nuestras dos rutas (muy similares, pero una más sencilla) buscan en todo momento carreteras tranquilas, pero son tan solo un ejemplo de lo que nos puede ofrecer la zona.

Insistimos que no es una zona para hacer etapas duras con grandes puertos de montaña, pero sí que es una zona perfecta para el que además de rodar busca algo más. Y nos vais a permitir haceros una pequeña recomendación. Comienzos de primavera, los días alargan, el sol empieza a calentar y crecen las ganas de ir acumulando kilómetros. ¿Qué os parecería hacerlo entre almendros o melocotoneros en flor? Os aseguramos que es increíble.

 

 

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ALT URGELL

 

Después de rodar entre árboles en flor, olivos y viñedos, y de realizar unas buenas compras de aceite, vino y frutos secos, decidimos poner rumbo hacia el pirineo. No buscábamos alta montaña ya que todavía no era la época y decidimos conocer el pirineo. Nuestro destino era Oliana, en la comarca de Alt Urgell, justo al lado de los embalses de Oliana y Rialb.

La comarca del Alt Urgell ocupa la alta cuenca del Segre, desde que sale de la Cerdanya hasta que llega a las tierras de la Noguera, es la segunda más grande de Catalunya, pero curiosamente, es una de las menos pobladas.

Limita con las comarcas de la Cerdanya, el Berguedà y el Solsonès por el este, con el Pallars Jussà y el Pallars Sobirà por el oeste, la Noguera por el sur y Andorra por el norte. Como veréis, solo oír los nombres, rezuma a montañas por todos los lados. Oliana queda en la carretera que lleva a Andorra y es una magnífica puerta de entrada a nuestros queridos Pirineos.

Allí nuestro plan fue doble y tenemos que agradecer a los ciclistas locales y al Patronato de Turismo de la Diputación de Lleida sus recomendaciones y facilidades para poder conocer un poco mejor una comarca con un potencial enorme.

El primer día, el protagonismo se lo llevaría el embalse de Rialb. Decidimos “seguir su curso” y dejarnos llevar.  Pensábamos en una ruta tranquila pero nuestra sorpresa fue grande al ver que el sube y baja era permanente. Carretera tranquila con el embalse como protagonista y recorrido disfrutón, tanto para rodar en plan amigos como para “picarse”.

Pero por muchas ganas de “batalla” que tuviésemos, nada pudo impedir que diésemos a nuestra etapa un poco de contenido cultural. Rincones como Peramola, Vilaplana, La Clua, Pallerols, el dolmen de Sols Riu, son ganchos irresistibles para hacer pequeñas paradas.

Como veréis os damos dos opciones, una más larga y otra más sencilla, eso sí, ambas con el embalse de Rialb como protagonista.

Para el segundo día en la zona, decidimos adentrarnos un poco más en la montaña. Justo al lado de Oliana tenemos Serra Seca, un puerto que gracias a su presencia en el Tour del 2009 en una larga etapa que iba desde Barcelona a Ordino/Arcalis en Andorra, salió del anonimato. Su cima está en la comarca de Solsona y el Tour lo ascendió desde esa localidad, pero Serra Seca guarda bastantes secretos y muchos de ellos pertenecen al Alt Urgell.

Nosotros lo ascendimos por la vertiente de Alinyà. Con un comienzo espectacular entre gargantas de roca y túneles. La foto en la cima, junto al monumento, es sagrada.

Hay otra vertiente que mezcla asfalto en perfectas condiciones y tramos de sterrato, perfectamente rodable. Se inicia prácticamente en Oliana tomando dirección La Valldan. Una nueva y gran tentación para afilar los dientes a los aventureros.

Nuestra vuelta fue de disfrutar, tranquilos y sin perder detalle de todo lo que nos rodeaba. Una pequeña muestra porque esta zona da para mucho más. Para completar nuestra propuesta decidimos hablar con algunos ciclistas locales para que nos recomendaran alguna de las etapas típicas que ellos realizan en la zona.

En la ruta que nos propusieron, destaca la carretera de los túneles que desde el puente que traviesa el río Segre entre Coll de Nargó i Organyà, hasta el Coll de Jou (1480 metros), tiene casi 40 km ascendentes, pasando por los túneles de Alinyà.

Esta carretera fue construida en los años 40-50 del siglo pasado, por prisioneros republicanos después de la guerra civil, algunas fuentes apuntan que se hizo por tener mejor controladas las incursiones de los maquis por los Pirineos de esta zona del Alt Urgell. Los túneles de Alinyà son testigos de esta obra de gran dureza en un espacio geográfico casi salvaje y agreste.

Cerca de Cambrils nace el río de la Ribera Salada, cuyas aguas eran explotadas para la extracción de sal, hoy en día se pueden visitar algunas salinas y bañarse en aguas salinas terapéuticas.

 

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 DESCARGA 6 Volta al Coll de Jou per tunels Alinyà

 

Y aquí acaba nuestra pequeña escapada. Antes de llegar a casa ya teníamos ganas de regresar y es que la “tentación ciclista” tiene un enclave perfecto en Lleida.

DIRECCIONES DE INTERÉS

 

Patronato de Turismo – Diputación de Lleida  https://www.aralleida.cat/es/

Alt Urgell: https://www.alturgell.cat/turisme

Garrigues: https://www.turismegarrigues.com

 

 

Por Jon Beunza

Fotos: Andoni Epelde

Perfiles: APM

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Siempre hemos dicho que nos gusta el GIRO y  como se vive el ciclismo en Italia. Nos emocionan sus puertos, sus montañas… el ciclismo en Italia tiene algo especial y cada edición esconde mucho más de lo que se ve a simple vista

¡Ya te puedes descargar la Guía del GIRO 2021!

Javi Fuertes sigue fiel a su cita “con las grandes”  y con el apoyo del equipo de APM y Ziklo nos vuelve a ofrecer una completa Guía  para no perder detalle de todo lo que nos espera en las carreteras italianas.

Análisis, comentarios, perfiles, altigrafías, favoritos, dorsales…

Luces, cámara, acción… ¡SE RUEDA!

 

 Giro D’Italia 2021 (Descarga)

 

 

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Llega el tercer episodio de la webserie Team Qhubeka ASSOS, que esta vez está enfocada en la Liège/Bastogne/Liège. ASSOS, como parte de su patrocinio con Team Qhubeka ASSOS, sigue creando una serie web para contar la historia detrás del equipo y resaltar el vínculo con la organización benéfica Qhubeka.

www.assos.com

 

 

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Cinco ciclistas portugueses, João Almeida, Rúben Guerreiro y los gemelos Ivo y Rui Oliveira y André Carvalho, han cambiado de representante. Una noticia que no tendría ningún impacto sin decir el nombre de la persona que ahora les representa: Jorge Mendes. Este anuncio ha sacudido el mundo del ciclismo este mes de enero. Seguramente todos sabéis quién es Jorge Mendes, ya que se trata de una de las personas más influyentes en el mundo de los negocios relacionados con el fútbol. Representante de decenas de jugadores de primer nivel (el mayor icono es Cristiano Ronaldo), el agente entra de esta forma en otro deporte. Sus tentáculos se alargan más allá del deporte rey para empezar a introducirse en el mundo de los pedales. Mientras tanto, la comunidad ciclista está a la expectativa. La mayoría son recelosos y ya han salido públicamente las primeras voces en contra de la entrada de Jorge Mendes en el ciclismo. Es el caso del director del equipo Groupama-FDJ, Marc Madiot, quien ha asegurado que no fichará a ningún corredor representado por el portugués.

 

Jorge Mendes ha empezado en el ciclismo de la misma forma que lo hizo en el fútbol, con deportistas portugueses. En el deporte del balón empezó con jugadores poco conocidos y en el caso del ciclismo no se ha ido a la base, sino que ha fichado a algunos de los mejores de un país, eso sí, con pocas estrellas a nivel mundial. Aunque entre ellos está João Almeida, quien vistió la maglia rosa del Giro 2020 durante la mayoría de la prueba. Con el balón su negocio fue creciendo hasta alcanzar una cartera de clientes enorme con jugadores de muchos países. Sus ingresos se basan en mover a los jugadores de un lugar a otro con el menor intervalo de tiempo posible. Si el jugador se mueve de año en año o de dos en dos, las plusvalías están casi garantizadas. Desde hace tiempo, Mendes también posee una parte de los derechos federativos de ciertos jugadores. Es decir, se reserva una parte del jugador y así, además de la comisión de fichaje, se lleva una parte de la revalorización del futbolista. Para desbloquear una operación, a veces incluye a un tercer equipo y hace mover todas las piezas para que todos estén contentos. Los tres clubes… y él, lógicamente.

 

Esto precisamente es lo que teme el mundo del ciclismo. Marc Madiot declaraba que “no quiero que el ciclismo se convierta en fútbol. En el fútbol, ​​los agentes tienen una cartera de jugadores que quieren transferir con la mayor frecuencia posible para ganar dinero. La especulación provoca una burbuja financiera”. El veterano director del Groupama-FDJ añade que en el ciclismo hay un elemento importante:”El contrato tiene una duración y eso hay que respetarlo. Es decir, si un ciclista firma con nosotros dos años, tiene que cumplirlos. Después queda libre”. Aquí está una de las claves. En el ciclismo, el modelo es muy distinto y el cambio de modelo provoca miedo. Se trata de un deporte donde muchos de los ciclistas están representados por familiares o amigos y donde los grandes agentes todavía no mandan. De todos modos, esto ya está cambiando desde hace unos años. Y Jorge Mendes no ha tenido nada que ver. El modelo ciclista, a nivel de negocio, cambió en el momento en el que el equipo británico Sky empezó su tiranía a nivel presupuestario. Cabe recordar además que el ciclismo también tiene su “Jorge Mendes” particular. Se trata de Giusseppe Acquadro. El italiano representa a varias estrellas del pelotón y está haciendo negocios en las últimas temporadas con el movimiento de ciclistas. El traspaso del ganador del Giro Richard Carapaz y de Andrey Amador desde el Movistar hasta Ineos (antiguo Sky) agitaron la temporada pasada el mundo ciclista hasta tal punto de que Eusebio Unzué, director del conjunto español, no quiere saber nada de ciclistas representados por el manager italiano. La entrada de Jorge Mendes puede provocar que estos casos se empiecen a dar con más frecuencia.

 

Aunque la rotura de contratos en vigor, como asegura Madiot, es muy extraña en ciclismo, ya hay casos. Y uno muy reciente. El suizo Marc Hirschi ha abandonado el Sunweb, con el que tenía contrato para 2021, para recalar en el UAE. No ha trascendido el acuerdo entre equipos pero seguramente el Sunweb no se ha visto recompensado por este traspaso. Si esto se empieza a producir con más frecuencia, probablemente el ciclismo se blindará y los equipos empezarán a fijar precios a la salida de ciclistas y aquí es donde un agente como Jorge Mendes puede ver cómo su dinero crece, porque, como hemos dicho, es con el movimiento de los deportistas de un lugar a otro donde los managers ganan dinero.

 

De momento, el mundo del ciclismo, y así lo demuestran las declaraciones de Marc Madiot, está esperando a Jorge Mendes con las garras afiladas. Pero no subestimemos al portugués. Jorge Mendes posee ese arte de la persuasión que hace que se siente en la mesa con el presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, y que al día siguiente, entre en las oficinas del Fútbol Club Barcelona y sea recibido con una sonrisa y un abrazo por el presidente del club azulgrana. Y es que aunque Mendes esté muy ligado al Real Madrid por las operaciones que hizo con sus representados Cristiano Ronaldo o Jose Mourinho, hace negocios con el Barça. Ya los realizaba con un Joan Laporta que, cariñosamente, siempre le llama “George”. En el ciclismo puede pasar lo mismo. Y es que business is business.

Fotos: Archivo La Vuelta

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