Autor: jon

 

Apertura de inscripciones el 18 de diciembre

 

La MADRID 7 PICOS es una prueba ciclodeportiva con opción a escoger entre 2 recorridos:

Sábado, 11 de mayo 2024: 7 PICOS (145km | 2.900m+)
Sábado, 11 de mayo 2024: 4 PICOS (73km | 1.520m+)

INSCRIPCIONES 

Puedes elegir si inscribirte a la 7 PICOS (recorrido largo de 145km) o a la 4 PICOS (recorrido corto de 73km).

La Marcha Gran Fondo Madrid 7 Picos se disputará por carreteras cerradas a la circulación a los participantes que estén entre los primeros 60 minutos de la prueba. A partir de este margen de tiempo, el vehículo bandera verde rebasará a los participantes que podrán seguir la Marcha respetando escrupulosamente el código de circulación.

La organización ha previsto adicionalmente los siguientes puntos de corte, donde no se permitirá que los participantes que lleguen con retraso sigan el recorrido con la placa del dorsal en la bicicleta y se considerarán fuera de la prueba:

  • Carretera M-137 (CP 2): 46,17km | 10:30
  • Robledillo de Jara (CP 3): 68,60km | 12:00
  • Carretera M-137 (CP 4): 99,27km | 14:00

Todos los ciclistas, de ambas modalidades 7 PICOS y 4 PICOS, obtendrán junto con su dorsal, el maillot oficial del evento.

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¡Apertura de inscripciones el 15 diciembre!

 

19 mayo de 2024

 

El club Bizikleta Taldea Pays Basque organiza la 3ª edición de una marcha cicloturista con salida y llegada en San Juan de Luz (Francia a 10 km de la frontera).

LA BIZIKLETA nos vuelve a proponer dos recorridos de media montaña que discurren por las carreteras típicas del País Vasco por las que han trascurrido varias veces el Tour de Francia y la Vuelta a España. Rutas en las que disfrutar de magníficas vistas de las faldas de los Pirineos por carreteras que son un sube y baja continuo.

Los dos recorridos de 110 y 170 km se desarrollan exclusivamente en el departamento de Pirineos Atlánticos.

Las inscripciones se abren el 15 de diciembre. En la web www.labizikleta.fr/es/inicio/  encontrareis toda la información. Con la inscripción se regala el maillot de la prueba, fabricado por Gobik. Junto con la inscripción tenéis la posibilidad de comprar un culote de Gobik a juego y la posibilidad de adquirir un ticket de comida para los acompañantes. Todo está explicado en la web que cuenta con versión en castellano.

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16 al 21 de abril.

GRANDES CLÁSICAS

5 noches y 4 etapas.

https://www.ziklo.es/events/clasicas/

Flandes, Roubaix… llevábamos tiempo deseando rodar en el territorio de las Grandes Clásicas y este viaje nace precisamente con ese objetivo.

Flandes no solo respira ciclismo, es ciclismo y hablar del Tour de Flandes o de las grandes clásicas flamencas es hacerlo de muchos de los grandes momentos del ciclismo. Historia, batallas, héroes… Con este viaje buscaremos descubrir por qué Flandes y sus cotas tienen algo que engancha. Y que mejor que hacerlo después de que pasen las grandes clásicas.

Pero estando en Flandes y teniendo tan cerca Roubaix, hemos caído en la tentación de hacer una escapada para poder hacer los últimos 60 km con 13 tramos de pavé de la Paris-Roubaix para acabar en el mismo velódromo donde lo hace la prueba.

 

Lo nuestro no es competir, pero sí “disfrutar y sufrir” y tramos tan famosos como Oude Kvaremont, Kapelmuur, Patterberg, Koppenberg, Carrefour de L’Arbre, el velódromo de Roubaix servirán para exigirnos y seguro que también para emocionarnos. Para los amantes de marcas y retos personales, decirles que todos los tramos están marcados de principio a fin con strava.

 

Flandes se apasiona por el ciclismo. Ese amor lo expresan año tras año en primavera y eso es lo que queremos conocer. Sus paisajes ondulados, sus duras cotas y sus imponentes adoquines, van a ser un escenario único. Pero esto no será todo ya que sin quererlo, nos empaparemos de muchas historias de ciclismo. Ciudades, museos, calles, bares… hay detalles ciclistas mires a donde mires.

Pero Flandes todavía es más y el toque cultural no puede faltar ya que la grandeza de muchas de sus ciudades se merece una visita. En nuestro caso visitaremos Genk (Gante) una verdadera joya arquitectónica.

 

En el plano ciclista nos esperan 4 etapas.

OUDENAARDE-ROUBAIX. 128 km y 780 metros

Saldremos de Oudenaarde para ir hasta Roubaix (Francia) justo en la frontera con Bélgica. Terreno tranquilo con algunas cotas hasta llegar hasta cerca de Orchies, ya en Francia. Desde allí hasta Roubaix, haremos los últimos 50 kilómetros del recorrido de la Paris-Roubaix, con todos sus tramos de pavé, y acabando en el velódromo de Roubaix.

 

ROUBAIX-OUDENAARDE. 108 km y 1080 metros

Regreso a Oudenaarde, con una etapa tranquila en su primera parte pero que se irá “animando” conforme pasen los kilómetros. La segunda parte de la etapa llega cargada de cotas, entre ellas el espectacular encadenado Oude Kwaremont- Patterberg- Koppenberg.

 

 

OUDENAARDE-OUDENAARDE– 65 km y 730 metros

Etapa más corta pero 100% Flandrien. Encadenaremos una cota tras otra en los alrededores de Oudenaarde, siempre buscando carreteritas estrechas y sin apenas tráfico.

Por la tarde visitaremos GENK (Gante), que está a solo 35 km de Oudenaarde.

 

 

OUDENAARDE-OUDENAARDE. 115 km y 1085 metros

Para acabar, nos espera otro etapón en el que en la primera parte el protagonismo se lo llevaran dos de las cotas más famosas de Flandes: Kapelmuur y Bobsberg.

A partir de ahí, el recorrido de De Ronde será el que marque la pauta.

 

Si te animas, no te defraudará… Más información en la web o escribiendo a info@ziklo.es

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Fecha: Del 28 febrero al 3 marzo

5 días, 4 noches y 4 etapas (llegada al hotel el miércoles día 28 de febrero a la tarde, salida el domingo 3 de marzo después de comer) Opción de 3 días consultar.

https://www.ziklo.es/events/benidorm-2024/

Levantarse, desayunar y a la bicicleta. Hacia dónde vamos? A acumular kilómetros, disfrutar del entorno, darnos algún que otro calentón y sentirnos un poquito más ciclistas. Regreso al hotel, momento de reponer fuerzas sea la hora que sea. Relax, bañito, spa y una vueltita por el paseo marítimo. Esos días que no haces nada especial, pero que te llenan. Eso es Benidorm, un stage diferente en una zona privilegiada. Muchos pros y pocos contras…

Por qué Benidorm? Porque nos gustan los contrastes: el blanco con el negro, el día con la noche, la ciudad con la naturaleza, el mar con la montaña. La monotonía es para romperla y Benidorm permite abrir una caja llena de agradables sorpresas.

A Benidorm, muchos la conocen por sus rascacielos y es que es la ciudad con más rascacielos de España. En sus calles, somos muy pequeños ante los enormes gigantes nos rodean, pero con los que curiosamente acabas familiarizándote y te sientes bien.

A ello, ayudan enormemente las “vías de escape”, y es que ya sea mirando al mar o hacia la montaña, desde casi cualquier punto el horizonte recupera toda su dimensión.

Puedes pasar de la urbe a la naturaleza casi de golpe y eso es un valor añadido del que pocos lugares pueden presumir.

Quién nos iba a decir, hace ya más de 15 años en nuestra primera escapada a esta zona, que seguiría siendo algo fijo en nuestro calendario. Pero toda esta historia no hubiese sido posible si no hubiese llegado reforzada por una pro­puesta ciclista de fundamento.

La oferta ciclista es extraordinaria, con carreteras tranquilas, en buen estado, cargadas de puertos, de trampas, de oportunidades para acumular kilómetros y disfrutar. Que muchos de los equipos profesionales apuesten por la Costa Blanca como sede para sus con­centraciones de pretemporada, no es fruto de la casualidad.

Las etapas que se pueden hacer por la Sierra de Aitana, la Sierra del Carrascal de Parcent y la Sierra de Bernia son espectaculares. Pero aquí no acaba la cosa, y si rodamos un poco más hacia el norte, llegaremos hasta la Marina Alta, cuyo interior es montañoso y con un paisaje de gran espectacularidad: Vall del Pop, Vall de Laguar, Vall d’Alcalà, Vall de Gallinera y Vall d’Ebo.

Este año, como siempre, volveremos a combinar los puertos imprescindibles (Tudons, Benifallim, Confrides, Rates…) con esas carretitas rebuscadas que tanto nos gustan o sorpresas como el duro Morró Blau, o el ya famoso Bernia por su vertiente dura como guinda final.

Si te animas, no te defraudará… Más información en la web o escribiendo a info@ziklo.es

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VELOURIA CYCLES: Una nueva era en bicicletas de titanio

Velouria Cycles es una marca diferente, enfocada en la búsqueda de la perfección mecánica y un diseño atemporal que trascienda las modas pasajeras.

Luchamos contra la obsolescencia programada y trabajan para que sus modelos mantengan una estética similar a lo largo de los años y al utilizar el mejor titanio aseguran una alta longevidad, sin generar a sus clientes la necesidad de comprar una nueva bicicleta cada poco tiempo.

 

Modelo FAR AWAY

Con esta bici han intentado crear una bici de gravel y bikepacking para un uso muy amplio, está más pensada para disfrutar de las sensaciones de la ruta que para perseguir cronos en Strava. El uso del titanio refuerza esta idea de polivalencia al darle una capacidad de absorción de vibraciones muy alta, además de que la alta resistencia a la fatiga es un seguro a la hora de afrontar largos viajes. El uso del titanio en un cuadro siempre aporta una sensación de calidad y exclusividad, en el caso del cuadro Far Away esta sensación se ve reforzada por el uso de tuberías conificadas y de detalles como el cuidado guiado de cables interno, la puntera de titanio intercambiable y la vaina con el logo de la marca mecanizado.

 

La bici está pensada para ser una cómoda devoradora de kilómetros en pistas, pero a su vez se le ha dotado de una geometría muy cercana a la de una bici de montaña actual de rally para que no se quede limitada si decidimos salirnos de las pistas y movernos por senderos más técnicos. La posibilidad de llevar tija ajustable y la horquilla de suspensión aún refuerzan más esa polivalencia de uso, aportando un plus de seguridad y comodidad.

 

La bici dispone de 4 puntos de anclaje para bidones además de otros tres puntos de anclaje para una bolsa de cuadro integrada de grandes dimensiones, estos puntos de anclaje supletorios también pueden ser muy útiles a la hora de anclar bolsas de herramientas o algunos de los diversos inventos que van saliendo para llevar carga directamente en la bici. El que tengamos la posibilidad de anclar una bolsa directamente en el cuadro tiene la ventaja de que no se moverá nada mientras se usa y el cuadro no se quedará marcado como ocurre siempre con las bolsas cogidas con velcros o cordones.

 

www.velouriacycles.com/

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2ª Marcha Ciclodeportiva “Vent i Ales”

 

Peris Esports SL, en colaboración con la ONG Youcanyolé de Castellón, la Peña Ciclista S. Blai y el Ayuntamiento de Burriana, organiza el 18 de mayo de 2024, la 2ª Marcha Ciclodeportiva “Vent i Ales”

La prueba, de carácter no competitivo y de categoría ciclodeportiva, tendrá un recorrido oficial con dos puntos de control (recorridos alternativos) para aquellos que no quieran/puedan realizar el recorrido completo tengan la opción de recortar algunos kilómetros.

La marcha tendrá un carácter solidario, recaudando fondos para una de las más importantes

ONG’s de la provincia (Youcanyolé) que trabaja por los derechos fundamentales en África.

Esta 2ª edición “Vent i Ales” presenta un recorrido oficial con una distancia total de 205km y 3650 m± aproximadamente, con dos puntos de control (recorridos alternativos) para quienes no puedan/quieran realizar el recorrido completo y así recortar algunos kilómetros.

Las opciones son: opción 150 km y opción 100km.

La Marcha se disputará el día 18 de mayo de 2024, con hora de salida 08:00h. El lugar de salida y meta será el Arenal del Puerto de Burriana, junto a la playa.

 

Recorrido Oficial “Vent i Ales” 205K:

– 205 km. Desnivel 3650 mts+/-

– Discurriría por los municipios de Burriana, Nules, Vilavella, Vall d’Uixó, Alfondeguilla, Chóvar,

Eslida, Aín, Alcudia de Veo, Matet, Gaibiel, Higueras, Caudiel, Montán, Montanejos, Zucaina,

Castillo de Villamalefa, Ludiente, Argelita, Torrechiva, Fuentes de Ayodar, Ayódar, Artesa, Onda,

Onda, Betxí y Alquerías del Niño Perdido, terminando de nuevo, en Burriana.

 

Opción 100K:

– 100 km. Desnivel 1250 mts+

– Discurre por los municipios de Burriana, Nules, Vilavella, Vall d’Uixó, Alfondeguilla, Chóvar,

Eslida, Aín, Alcudia de Veo, Veo, Benitandús, Tales, Sueras, Artesa, Onda, Betxí, Alquerías del

Niño Perdido y Burriana.

 

Opción 150K:

– 150 km. Desnivel 2400 mts+

– Discurre por los municipios de Burriana, Nules, Vilavella, Vall d’Uixó, Alfondeguilla, Chóvar,

Eslida, Aín, Alcudia de Veo, Matet, Gaibiel, Higueras, Pavías, Torralba del Pinar, Ayódar, Artesa,

Onda, Onda, Betxí, Alquerías del Niño Perdido y Burriana.

 

https://ventiales.com/

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CREATINE (Creapure®)

 

El portfolio de Infisport® abarca un gran abanico de soluciones ergogénicas para la mejora del rendimiento del ciclista entre las que destaca CREATINE. Está demostrado que la suplementación con creatina aumenta los depósitos de fosfocreatina del músculo y, por ello, eleva el rendimiento encima de la bicicleta.

En los esfuerzos de intensidad máxima y corta duración, como, por ejemplo: las carreras de ciclismo en pista u otras disciplinas ciclistas donde se producen cambios de ritmo y esfuerzo (ciclismo en carretera, MTB, Trail…), la energía utilizada por los músculos proviene principalmente de las fuentes de ATP y fosfocreatina almacenadas en el músculo. Sabemos que el ATP es la principal fuente de energía que utiliza el músculo para transformar esa energía química en mecánica. Una vez agotado el ATP del músculo (lo cual ocurre en 4-5 segundos), éste necesita ser resintetizado y esto se produce en este tipo de esfuerzos, a partir de los depósitos musculares de fosfocreatina. En estos casos, la fatiga se asocia al agotamiento de los depósitos de fosfocreatina de los músculos.

Ahora bien, los depósitos de fosfocreatina también son limitados, por lo tanto, cuando la actividad física se prolonga, aún son más necesarios. Si, además, estos ejercicios son repetitivos o intermitentes, no sólo será importante la cantidad de fosfocreatina existente en el músculo, sino también la velocidad de resíntesis de esta.

La literatura científica respalda con multitud de estudios y publicaciones que la ingesta de 3 g de creatina/día mejora el rendimiento físico en series sucesivas de ejercicios breves de alta intensidad2. La Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria EFSA1 concluyo que existe una relación causa-efecto entre el consumo de creatina en combinación con entrenamiento de resistencia y la mejora de la fuerza muscular.

 

Infisport® Creatine (Creapure®) emplea la forma más pura de creatina monohidrato del mercado (Creapure®) sin ningún otro tipo de aditivo o excipiente en su formulación.

Creapure® se somete a estrictos controles de calidad. Cada lote de Creapure® se prueba para garantizar la pureza antes de salir de fábrica. Creapure® se encuentra en la Cologne List®. Esto quiere decir que se prueba regularmente en el laboratorio para comprobar que no presenta contaminación por esteroides o estimulantes.

El método de producción para conseguir Infisport® CREATINE (Creapure® es el más seguro y eficaz del mercado evitando la producción de productos secundarios no deseados. De esta forma se obtiene una creatina de elevada calidad diferenciándose del resto de creatinas que se comercializan.

Los materiales utilizados para la producción de Creapure® no son de origen animal. Por lo tanto, Infisport® CREATINE (Creapure®es apto para vegetarianos y veganos, lo cual resulta de gran importancia para este grupo de población ya que la creatina se encuentra principalmente en carnes y pescados.

Infisport® CREATINE (Creapure®se presenta en botes reciclables de 300 gramos de creatina Creapure® (100 servicios) sin grasas, azucares ni gluten.

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La Madrid 7 Picos cambia sus fechas y pasa al mes de mayo

Con el objetivo de asegurar el buen tiempo en la Sierra de Madrid, así como favorecer el buen estado de forma y el calendario de los participantes, la tercera edición pasará al mes de mayo

Tras las dos primeras ediciones sucedidas en el mes de septiembre, la organización de la Madrid 7 Picos ha decidido mover ficha y hacer caso a las peticiones de los participantes en lo que al calendario se refiere.

La organización del evento ya venía trabajando en ello y, tras la pasada edición que batió el récord de participación con más de 800 ciclistas y que encandiló con su recorrido por la Sierra, ahora ya es una realidad.

Tanto por las condiciones climatológicas, ya que septiembre es un mes con riesgo de lluvias y temperaturas bajas, como por el calendario de los participantes, la tercera edición se disputará el próximo sábado 11 de mayo.

Una prueba que, cabe recordar, ha quedado englobada dentro del calendario QH365, por lo que, al estar hermanada con la mítica Quebrantahuesos, todos aquellos ciclistas que participaron en la última edición obtuvieron plaza directa en la próxima QH 2024. Una prueba para la que, recordemos, hay que entrar en un sorteo ante la cantidad de solicitudes que hay.

A la espera de poder confirmar el recorrido oficial, lo que no variará será su filosofía, con dos trazados en una misma jornada. Uno largo, coronando los 7 Picos y otro más corto, para todo aquel que todavía no se atreva con los siete. Ambos, hay que recordar, con la carretera cerrada al tráfico. Lo que tampoco variará será la sede de la prueba, con Buitrago del Lozoya como protagonista de la cita.

En las próximas semanas se irán desgranando más secretos de la tercera edición, así como la fecha de apertura de inscripciones. Para no perderos detalle, toda la información la encontraréis en la web oficial, https://madrid7picos.com  y en las redes sociales.

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Como es bien sabido, Sportful cuenta con un nutrido catálogo de prendas para ciclismo outdoor, especialmente pensadas para gravel en todas sus facetas, variantes y niveles. Estas son algunas de las novedades que nos esperan para el invierno 23/24

 

– SUPERGIARA JACKET

La firma italiana renueva su chaqueta tope de gama de la serie gravel con esta prenda de corte regular y fabricada con membrana Gore-Tex Infinium para una potente protección a los elementos. El forro interior a base de tejido Polartec Alpha Direct ofrece una termicidad muy elevada. Además del clásico panel de tres bolsillos traseros, la chaqueta cuenta con sus ya característicos bolsillos de malla en la zona del pecho y está disponible en cuatro opciones de color. Disponible en versión femenina.

Precio recomendado: 239,90 €

 

 – SUPERGIARA FLOW THERMAL JERSEY

Un maillot de invierno de gama alta con un diseño estampado realmente llamativo. El modelo Flow de invierno continúa su atrevido diseño estampado con diferentes degradados en diferentes tonos de color, algunos de ellos en claro contraste entre ellos. Esta prenda aporta un alto nivel de termicidad, un panel trasero con seis bolsillos y un acabado en los puños de caña alta para asegurar una adecuada posición de la prenda en todo momento. El corte regular del maillot lo hace adecuado para un gran número de aficionados. Disponible en cuatro opciones de colores y en versión femenina.

Precio recomendado: 109,90 €

 

– SUPERGIARA PUFFY MANGA LARGA

La chaqueta Puffy (también disponible en manga corta) se acerca a un tipo de prendas muy versátil y útil para otros deportes outdoor. Esta chaqueta cuenta con un marcado estilo casual, gracias a su largo trasero y delantero prolongado y a sus bolsillos laterales. Extremadamente compactable, la Puffy cuenta con tejido de Guata Thermore para una elevada termicidad y tratamiento WR repelente al agua. Otros detalles característicos de esta chaqueta son el bolsillo de malla en el pecho y la capucha. Disponible en versión femenina. La Puffy de manga larga está disponible en tres opciones de color.

Precio recomendado: 219,90 €

 

– GIARA TEE

Una camiseta de estilo marcadamente casual para un ciclismo desenfadado y versátil. La TEE es una prenda muy cómoda, de corte holgado, muy transpirable y con un único bolsillo trasero con cremallera. Su diseño claramente recuerda más a una camiseta deportiva que a un maillot de manga larga. La composición de tejidos es también novedosa, ya que combina poliéster (80%) y cáñamo (20%). La versión Flow cuenta con dos llamativos estampados y está disponible en versión femenina.

Precio recomendado: 89,90 €

 

– CULOTE LARGA SUPERGIARA

Sportful renueva totalmente su culote de invierno de gama alta para ciclismo gravel. La prenda se ha diseñado bajo un enfoque minimalista, aparentemente sencillo, pero cuenta con detalles muy trabajados: cremallera Camlock con reflectante, badana DMS, dos bolsillos adicionales en la zona de cadera, tirantes planos… El nuevo Supergiara dispone además de tratamiento repelente al agua WR en la parte trasera y unos nuevos bolsillos laterales prácticamente invisibles. Un culote todoterreno y apto para inviernos fríos. Disponible en versión femenina.

Precio recomendado: 159,90 €

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Situada en un entorno privilegiado, la comarca de la Selva (Girona) se encuentra perfectamente comunicada entre Barcelona y Girona. Una de las características más relevantes es que se trata de una comarca muy heterogénea que ofrece al visitante la posibilidad de visitar el mar, con la Costa Brava de protagonista, una zona de llanura en la parte central, y una zona montañosa interior, con el Parque Natural del Montseny como elemento más destacado.

¡Pedaleando por la red de cicloturismo de la Selva, podréis descubrir lugares, paisajes, historias y tradiciones que no os dejarán indiferentes!

 

Red de cicloturismo de la Selva

Desde finales de 2022, la Selva dispone de una red de cicloturismo que permite recorrer toda la comarca visitando sus diferentes núcleos de población. La red incluye pistas forestales, vías verdes o caminos y carreteras con poco volumen de tráfico, que os permitirán diseñar vuestro propio recorrido y descubrir la comarca por vuestra cuenta a golpe de pedal. Encontraréis un mapa detallado de la ruta, con sus puntos de interés, en la página web de la Asociación de Turismo de la Selva (www.laselvaturisme.com/es/rutas/red-de-cicloturismo-de-la-selva).

Hay más de 400 km de caminos pedaleables que permiten recorrer la Selva en todos sus escenarios: el litoral, la llanura y la montaña. De hecho, la Selva tiene las características ideales para realizar cicloturismo, ya que el clima es propicio durante la mayor parte del año. Encontraréis caminos de dificultades diversas (los más fáciles en la llanura y los más exigentes en la montaña) y una amplia oferta de servicios.

Aunque los caminos de la Red no son exclusivos para la práctica de la bicicleta (excepto en tramos con segregación del tráfico, como en la conocida Vía Verde del Carrilet), la circulación siempre es de baja intensidad y permite enlazar todos los núcleos de población de la comarca. Como valor añadido, la Red de Cicloturismo está perfectamente señalizada sobre el terreno, con placas de color amarillo que indican que estáis dentro de la Red y con banderolas que indican las principales direcciones y distancias.

 

www.laselvaturisme.com/es/rutas/red-de-cicloturismo-de-la-selva

 

 

Los paisajes de la Selva

La Costa Brava – la zona litoral

La comarca de la Selva constituye el inicio, en su parte sur, de la conocida Costa Brava, un paisaje agreste esculpido por las bravas aguas del Mar Mediterráneo. Pedaleando por la red de cicloturismo podréis visitar los tres pueblos litorales de la comarca: Blanes, Lloret de Mar y Tossa de Mar. Aquí encontraréis un paisaje de pinares de pino blanco, acantilados, pueblos costeros y multitud de pequeñas calas y playas dónde refrescar-se, especialmente en verano.

La Plana de la Selva – el llano

En la parte central de la comarca existe un amplio territorio llano, muy recomendable para paseos poco exigentes, que recorren un paisaje de campos de cultivo, humedales, como el Estany de Sils, y caminos de la red que os conducirán por pueblos con mucha historia, como Hostalric, que alberga un importante patrimonio digno de una visita, o Caldes de Malavella i Santa Coloma de Farners, la capital de la comarca, los dos con sus conocidos balnearios dónde recuperar fuerzas después de una jornada sobre la bici.

Parque Natural del Montseny y macizo de Les Guilleries – la zona de montaña

¡Y si lo que más os va son las pendientes, en la parte más interior de La Selva encontraréis lo que buscáis! Naturaleza y montañas infinitas. Se trata de la zona menos poblada de la comarca, con importantes formaciones boscosas que hacen honor al nombre de esta comarca. Y como protagonistas principales encontraréis el Parque Natural del Montseny, declarado reserva de la biosfera por la Unesco, y el macizo de Les Guilleries, un espacio protegido a nivel regional.

 

www.laselvaturisme.com/es/ 

 

Fotos: Jordi Rierola y Lloret Turisme

Publicado en ZIKLO 47

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