Autor: adminziklo

No existe mejor manera de conocer el mundo que hacerlo desde el aire. Cuanto más alto se vuela, más se percibe, más se comprende. Pero para ello necesitamos volar, salir del suelo de nuestras rutinas vitales y arriesgarnos en el cielo, sobre el abismo.

¿Dónde podría experimentar la increíble sensación de elevarme del suelo y lanzarme al vacío en un vuelo como el de las águilas? Las Tres Cimas de Lavaredo me podían dar la respuesta que anhelaba. Habían pasado más de diez años desde mi primera aventura italiana y no había podido cumplir el sueño de admirar esas tres agujas incomparables en el corazón de las Dolomitas. La razón más verosímil: el miedo que algunos compañeros tenían a enfrentarse a la leyenda de un puerto mítico. Desde entonces no podía quitármelas de la cabeza. Era un reto pendiente, una apuesta que quería ganar: ¿sería capaz de ascender hasta el pie de la Cima Grande, la Piccola y la Oeste para poder optar sin temor entre mantenerme asido a la tierra de los puertos habituales en mis usuales salidas o, en cambio –esa era mi esperanza-, emprender vuelos más altos cada vez en busca de nuevo retos ciclistas?

Esas tres cumbres que se alzan desafiantes hacia el cielo, esas tres paredes verticales cercanas a los 700 m de altura, en medio de un hermoso y escarpado entorno donde se han escrito numerosas páginas de la historia del alpinismo y del ciclismo, constituyen uno de los paisajes de montaña más bellos que se puedan contemplar en el mundo. Cuando, sin echar “pie a tierra”, logré por fin alcanzar el cielo en el parking del Refugio Auronzo, ya sabía que nunca podré conformarme con menos, que deberé volar más y más alto cada vez para sentirme libre y feliz sobre mi bicicleta.

No fue fácil llegar hasta allí: nunca lo es nada que merezca la pena. Los 4 km finales, cercanos al 12%, se convirtieron en un auténtico desafío, como si la tierra no quisiera desprenderse de cada uno de los “locos de las cumbres” que luchamos por emprender vuelo. Ya en la cima, al ser de los últimos en coronar, sólo fueron diez los minutos que el grupo me permitió dominar la tierra desde ese incomparable mirador dolomítico. Y descubrí, como muchos otros antes de mi, que los tres picos de las postales no pueden contemplarse desde ese punto, si no te atreves a seguir caminando un buen rato para gozarlos, sobrecogido y embelesado, desde la vertiente opuesta. Triste decepción: la realidad no siempre es como la soñamos.

Con todo, esos diez minutos me bastaron para comprender algo mucho más importante: que “si quieres vivir como las águilas, no vivas entre gorriones”. Los gorriones son hermosos y también surcan el cielo volando bajo, pero yo deseo ser como esas águilas poderosas y bellas que, envueltas en el aire de los sueños, nos brindan una nueva perspectiva de la Madre Tierra… y de la vida. Y en las Tres Cimas de Lavaredo he aprendido con Paulo Coehlo que “la posibilidad de hacer realidad un sueño es lo que hace interesante nuestra vida”. El mío estaba cumplido.

Por Juanto Uribarri.
Fotos: Andoni Epelde.

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Este puerto del oriente pirenaico se encuentra ubicado en la región de Midi-Pyrénées, en el departamento francés del Ariège. Lo podremos ascender desde Ax-Les-Thermes o desde Usson-les-Bains, aunque ésta última, es la que le ha dado toda su fama y por la que siempre lo ha ascendido el Tour.

No tiene la historia del Tourmalet ni la dureza de Larrau, aunque nos atrevemos a considerarlo entre nuestro Top 5 de los más bellos del Pirineo. Os hablamos de la vertiente de Usson-les-Bains desde donde se inicia una ascensión de más de 15 km al 8% de media, lo que nos da idea de su enorme exigencia. Sólo con mirar la altigrafía ya sabemos que deberemos sufrir de lo lindo para conseguir alcanzar la cima a 2001 m de altitud (otro de los pocos que lo logran). Si alguien prefiere entretenerse contando herraduras sabrá que, a medida que se acerque a la treintena, se le irá acabando la tortura. Aunque mejor será que pongamos toda nuestra atención en el panorama espléndido que se nos brinda y así, sin darnos cuenta, habremos coronado con éxito y embriagados de placer –sí, no exageramos- un puerto que quedará para siempre en nuestro recuerdo.

Un puerto totalmente recomendable, casi perfecto, de los de disfrutar (y sufrir…) cada pedalada. Hasta Mijanes, la tranquilidad será la protagonista, no viviremos nada especial, pero a partir de ahí, todo cambia, aunque la exigencia de las rampas se verá obligada a compartir protagonismo con todo lo que nos rodea. Una vez en la cima, llegará el momento de poner adjetivos: épico, grandioso, espectacular, bello… lo que es seguro es que todos serán en esa línea.

Fotos: Andoni Epelde.
Altigrafía: APM.

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En una nueva Vuelta a España obsesionada con encontrar nuevas cumbres y pequeños pedazos de infierno en altura en los que finalizar las etapas, Cantabria tiene mucho que decir. Un ejemplo es la ascensión, COLLAO ESPINA-LOS MACHUCOS, un puerto que surge tras dejar atrás Arredondo y girar a la izquierda camino de Bustablado. O si se prefiere, nada más descender Alisas a mano derecha. Responde al nombre de Los Machucos con rampas que superan el 25%, y que se presentó como gran descubrimiento para la Vuelta 2017.

En la 17ª etapa que partía de Villadiego los ciclistas se acercaron a estas tierras pasiegas para ascender al puerto de Lunada por la vertiente burgalesa, y enfrentarse finalmente al encadenado Alisas y Los Machucos, más correctamente llamado Collao Espina (el punto más alto de la ascensión), aunque los profesionales solo lo subieron hasta el Monumento a la Vaca Pasiega.

“Nunca es tarde si la dicha es buena”, dice el refrán y en este caso se confirma de manera evidente. Con él se quiere indicar que hace pocos años los habitantes de los valles del Asón y del Miera se pusieron en contacto motorizado por esta ruta ya asfaltada: hasta entonces no se libraban de una kilometrada si querían rendir visita a sus vecinos. Por aquí no se acercaban más que grupos de montañeros en busca del buzón del Porracolina (1.414 m) y algún espeleólogo con ganas de admirar las maravillas subterráneas de este macizo kárstico. Con todo, es muy posible que las cosas no cambien en demasía: el pavor que el nombre del Collao Espina provoca en los aficionados al pedal ha ido en aumento de día en día.

La ascensión la iniciamos en un puentecillo junto a las primeras casas del pequeño pueblo de Bustablado, cuya fisonomía seguro que veremos modificarse a ritmo acelerado en los próximos años. Una fuente nos brinda el mejor momento si queremos detener voluntariamente el pedaleo: luego igual nos veremos obligados a repetir la operación de soltar las calas para echar pie a tierra. De inmediato, una primera rampa al 17% nos avisa que la cosa va en serio. Vemos abajo a nuestra izquierda el barranco por donde discurre el río que lleva el nombre de la localidad y al que enseguida, por mejor asfalto, descenderemos para afrontar el primer muro del puerto. Con máximas por encima del 25%, ese kilómetro que se inicia en un nuevo puentecillo supera el 14% de pendiente media. Luego ligero descenso en el que no nos da tiempo a recuperar el aliento, porque se nos ha helado el alma ante la terrorífica visión de una recta de más de 300 m en la que no bajaremos del 20%.

El siguiente tramo kilométrico discurre entre verdes e idílicas praderas alternando tramos empinados con otros en bajada. Tras atravesar sobre hormigón un paso de agua, afrontaremos una nueva zona de especial dificultad, con un par de rampas al 18% para, tras un breve descanso de apenas 200 m, adentrarnos en un magnífico hayedo en el que seis espectaculares herraduras nos volverán a poner a cada uno en el lugar que nos corresponde. Son nuevamente 2 km al 12% y máximas del 18% los que se empeñan en hacernos desistir en nuestro intento, hasta que una borda a la izquierda nos da un respiro en forma de corto descenso, antes de coronar un primer alto en curva derecha, otra vez tras fuerte rampa. El tramo siguiente todavía encierra rampas de consideración hasta llegar junto a la vaca pasiega que nos recibe con una socarrona sonrisa. Pero nosotros no podemos dejar sin alcanzar el punto más alto para sentarnos en la hierba a contemplar a lo lejos el mar Cantábrico y la infinidad de montes, colinas y núcleos de población que pueblan la Montaña cántabra.

Por Juanto Uribarri.
Altigrafías: Ander Guaza/Juanto Uribarri/Javi Fuertes/APM.
Fotos: Andoni Epelde.

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Siempre te imaginas todos tus destinos y objetivos con sol, calorcete, de corto… pero no siempre cae la moneda de cara.

Esto me lleva a pensar en algunos de los momentos duros sobre la bicicleta. No retrocedo mucho, me voy al verano del 2017.

Marcarte un objetivo, prepararte, soñar con él, nos «pone» un poco a todos. Ves que se acerca la fecha, tienes todo preparado, pero empiezas a pensar en esos pequeños factores que no dependen de tí. Sí, como os habréis imaginado hablo de la climatología, algo que puede hacer sentirnos los hombres más afortunados del mundo o los más frustrados.

Pero, esa frustración jamás puede cargarse la sensatez, y por muy grande que sea, nunca nos puede llevar a asumir riesgos innecesarios. .

A todos nos gusta contar historias “con final feliz”, pero sabemos que no siempre es así. De las “derrotas” también se aprende, se coge experiencia y vivir en carne propia ciertas sensaciones, aporta sensatez y madurez.

Bueno que me enrollo, vuelvo a mi momento «negro». Ocurrió en el stage de Alpes del verano del 2017, etapa 2. Estábamos en Cluses, las previsiones no fallaron y el día amanecía en Cluses totalmente lluvioso y tormentoso. Además, la etapa prevista tenía tela, ya que había que llegar hasta Aimé, pasando por La Colombière, Aravis, Saisies, Col de Pré y Cormet de Roseland… ¡casi nada!

Viendo que no hacía mucho frío, que la lluvia era a chaparrones y que estábamos en el segundo día y las ganas y fuerzas estaban casi intactas, tiramos para adelante. Salimos de Cluses y empezamos a ascender La Colombière. El tema va bien, no llueve, pero a mitad de puerto la cosa empieza a cambiar. Caen los primeros chaparrones, aparecen fuertes rachas de viento y el tema se complica. Seguimos subiendo, el bosque desaparece y quedamos más expuestos a viento y lluvia. Objetivo coronar ya que en la cima donde nos esperan los vehículos para coger ropa y descender hasta Le Grand Bornand donde nos reagruparemos.

Llegamos a la cima. No para de llover, el descenso está peligroso y el espíritu positivo empieza a perder enteros con fuerza. Caras largas, de frío, de resignación… En Grand Bornand tocaba gabinete de crisis. Decidimos finalizar la etapa y trasladar a la gente a Aime. Quedaban muchos días por delante, las previsiones eran de clara mejoría y arriesgar era peligroso.

Todos lo aceptan, era lo más sensato. El tiempo nos había ganado esta partida.

Qué tu frustración nunca te lleve a correr riesgos. Hay veces que toca armarse de paciencia, porque al final, siempre vuelve a salir el sol.

Por Jon Beunza.
Fotos: Andoni Epelde.

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La Orbea Cadí Challenge es una prueba cicloturista con un formato único dentro del calendario español, ya que es la única marcha que propone un recorrido en dos etapas. Las dos jornadas de ciclismo permitirán a los inscritos dar una atractiva y dura vuelta en torno al paisaje del Parque Natural de la Sierra del Cadí-Moixeró. Dos etapas espectaculares de perfil montañoso con importantes puertos en su recorrido, como la Collada Subirana, el col de la Creueta (por Mongrony) y el col de Pradell, entre otros. La doble ruta tiene origen y final en Guardiola de Berguedà (Barcelona). La organización permite al ciclista inscribirse en las dos etapas (con alojamiento y traslado de equipaje incluido) o tan solo en una de ellas. Estas son las dos etapas que propone la II Orbea Cadí Challenge 2018:

– Etapa 1. Guardiola de Berguedà ? Bellver: 135 km y 3.000 m de desnivel positivo. Incluye los puertos de la Collada Subirana y la Creueta.

– Etapa 2. Bellver ? Guardiola de Berguedà: 112 km y 2.300 m de desnivel positivo. Incluye la subida a los puertos de la Trava, coll de Gòsol y Pradell (vertiente oeste).

Entre otros servicios, la organización incluye también un servicio de seguimiento online para que amigos y acompañantes puedan saber por dónde transitan los ciclistas durante la prueba. Más información e inscripciones ya disponibles en la web oficial oficial: www.orbeacadichallenge.com.

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El Club Ciclista Irunés ha abierto inscripciones para una nueva edición, ya la 9ª, de la Marcha Cicloturista Juanma Garate, que se celebra en reconocimiento al corredor más destacado formado en la Escuela de Ciclismo del Bidasoa. Conviene recordar el brillante palmarés que logró atesorar el bravo corredor irundarra en su etapa profesional, con triunfos en Tour de Francia, Giro de Italia y Vuelta a España, Campeón de España, Ganador de la Montaña del Giro, y brillantes clasificaciones en la general de las más importantes pruebas por etapas.

Juanma sigue ligado al mundo del ciclismo, ahora desde el coche, actualmente como Asistente-Manager en el EF-DRAPAC-CANNONDALE, pero no olvida el Club en el que empezó a pedalear de chaval, al que ofrece permanentemente su apoyo e imagen, y colabora activamente en la organización de la Marcha que lleva su nombre y en la búsqueda de nuevos alicientes para hacerla más atractiva y espectacular.

Así, manteniendo la fecha de su celebración mediado junio (este año tendrá lugar el domingo 17/6), se presenta una edición con muchas novedades, especialmente en el recorrido, proponiendo para este año dos recorridos alrededor del anillo montañoso que enmarca la Bahía del Txingudi: uno corto, de 72 km., al alcance de cualquier cicloturista, y otro de 122 km, mucho más exigente, acumulando casi 2.500 metros de desnivel.

RECORRIDO 72KM

RECORRIDO 122KM

La Marcha Cicloturista Juanma Garate será, este año también, el acto central de la «Bizikleta Festa» que tendrá lugar en Irún a lo largo de todo el fin de semana del 16 y el 17 de junio, con diversas actividades alrededor de la bicicleta destinadas a toda la ciudadanía y a los visitantes, y en la que no faltarán iniciativas de carácter solidario.

Todos los detalles de la prueba, y la inscripción, que se realiza exclusivamente a través de Internet, se encuentran disponibles en www.lajuanmagarate.com.

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El próximo 22 de septiembre de 2018 se celebrará la quinta edición de La Titánica que repite recorrido en sus tres rutas de 152, 126 y 110 km. Tras el éxito obtenido con el nuevo formato, se volverán a dar tres salidas dependiendo de la media horaria que elijan los participantes, siendo la primera salida para los que vayan a necesitar más tiempo para realizar el recorrido y la última para los más rápidos que irán pasando a los grupos de salidas anteriores. Con este formato se consigue mayor control y seguridad para los ciclistas y que las distancias en meta, sean menores. Formato que los participantes de la cuarta edición calificaron con sobresaliente y duro en su recorrido que discurre por carreteras tranquilas por unos parajes espectaculares.

Muchas novedades para la quinta edición, siendo la principal el homenaje al mítico equipo Kelme con regalo del legendario maillot del Kelme que llevarán todos los participantes durante la marcha a modo de homenaje. Asistirán ciclistas que formaron parte del equipo durante todo el fin de semana, tanto en la marcha como en el acto homenaje que se celebrará el viernes tarde en los Jardines de Marina D’Or.

Toda la información e inscripciones en www.latitanica.com.

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El próximo 15 de julio de 2018 la Ruta Minera, la marcha cicloturista de Berga (Barcelona), celebrará ya su quinta edición. La prueba transcurre por la antigua zona minera del Alt Berguedà, en el Prepirineo catalán y es conocida por su ascensión al famoso coll de Pradell.

Después del éxito de la cuarta edición y la buena acogida que tuvo la incorporación de una marcha corta, la organización tiene como objetivo consolidar los nuevos recorridos y permitir que más ciclistas puedan disfrutar de esta experiencia. En la próxima edición, la principal novedad será el bautizo de las marchas, debido a que cada una es por si misma un reto ciclista de primer nivel.

La marcha corta será ahora La Pedraforca, de 116km y 2800m de desnivel positivo. Esta marcha comparte recorrido con la marcha tradicional pero no asciende el coll de Pradell. Un recorrido más asequible para un número amplio de ciclistas, pero sin renunciar a la exigencia.

La marcha larga será La Ruta Minera, de 154km y 3800m de desnivel positivo. Mantiene el ascenso al coll de Pradell por la vertiente de Vallcebre. Un total de cinco puertos de montaña en un recorrido para los ciclistas que buscan un verdadero reto este verano.

Las inscripciones están abiertas y el número de participantes está limitado a 1.000 ciclistas, repartidos equitativamente entre las dos marchas.

Toda la información en www.larutaminera.org.

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BH será el patrocinador oficial de la Prueba Cicloturista Vitoria a partir de 2018, que pasará a llamarse Vitoria BH, una de las pruebas cicloturistas más longevas del calendario nacional, y que se ha convertido en una auténtica clásica en la primavera alavesa.

En 2018 se llega a la 38ª edición. La cita será el sábado 9 de junio con salida y llegada en Vitoria- Gasteiz bajo la organización de la Sociedad Ciclista Vitoriana.

El objetivo es que la Vitoria BH siga creciendo y consolidándose como un referente del ciclismo de la zona norte. Para ello, el número de inscritos para 2018 se ha aumentado hasta los 800.

El plazo de inscripciones estará abierto hasta el 3 de junio de 2018, a no ser que se cubran todas las plazas antes

El recorrido dará oportunidad de conocer los maravillosos y versátiles rincones que ofrece Álava, recorriendo 5 de sus 7 cuadrillas, e incluso adentrarse por momentos en la vecina Navarra. De salida, el objetivo es mostrar el encanto de la ciudad, para dirigirse que nos a la típica “vuelta al pantano” (salida habitual de los cicloturistas de la zona). Se deja Vitoria por el Norte para dibujar las orillas del embalse de Ullíbarri-Gamboa, atravesando la llanada hasta llegar a la espectacular Sierra de Urbasa. Desde ahí, por el Parque Natural de Izki, se descenderá hasta la Rioja Alavesa y se pondrá rumbo a la Sierra de Cantabria, superando las duras rampas del Puerto de Herrera, que se ha convertido en el estandarte de la marcha.

Para finalizar, se atravesará el escarpado terreno del Condado de Treviño, superando el Puerto de Zaldiaran antes de finalizar.

Puedes ver toda la información de la Vitoria BH en la web www.pruebavitoria.es.

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Os recordamos que sigue a la venta el libro de uno de los redactores de esta casa, Jordi Escrihuela: Soy globero, ¿y qué?: Anécdotas, historias, puertos, rutas y mucho más…
Si te apasiona la bicicleta, si te excitan las grandes marchas, los altísimos puertos de montaña, si disfrutas de los bellos paisajes, y, al mismo tiempo quieres ir más allá, a las múltiples anécdotas que suponen una buena ruta, a la historia y magia que rodea esos bellos parajes, entonces, este es tu libro. Una obra que ha recopilado uno de los redactores de la revista ZIKLO, entre los cientos de artículos que ha escrito y visto publicados tanto en Pedalier como en ZIKLO.

Pequeñas historias que Jordi ha vivido en primera persona, antecedentes biográficos narrados con un estilo muy próximo y entrañable que hoy quiere compartir. Estamos seguros que este trabajo se convertirá en tu libro de cabecera y de consulta a la hora de planear tu ruta, porque pedalear en bicicleta es todo un placer para los sentidos ¿verdad? Imprescindible para todos los que amamos la bicicleta (320 páginas).

Disponible en Amazon: eBook Versión Kindle (4,99 euros) y formato tapa blanda (15,00 euros).

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